看了熊貓車再行川西高原http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-608-13133636-1.html再看看TOBE這麼多的問題同樣都是熊貓車,同樣的血統,爲什麽能差那麼多?按照銷售量來說,熊貓和TOBE一個天上,一個地下妥善率真的有差
台灣這邊發生的問題,大陸都出現過(到對岸網站上去隨便搜尋,應該看不完)雖然組裝地不同但是零件來源還是一樣所以一些從設計上所延伸的問題,不會因為組裝地不同而有不同結果在加上對岸的零件確實還存在著品管不夠確實的問題所以出現瑕疵品的機會就會比較多當然可以把出現瑕疵的狀況通通當成個案來看但是,沒有任何消費者想當個案吧無論是方向盤事件轉向機柱更換事件雨刷馬達更換密封膠條大燈起霧煞車異音變速箱問題油耗問題倒車顯影問題內裝飾板脫落問題車門油漆脫落生鏽問題.........每一個都是可以不集中的當成個案但是也誠如有網友提示,此車已經售出一定數量約在1000台左右反觀其他車廠的車輛售出數量以及發生問題的比例那就會覺得這熊貓車的出包率真的是高的驚人會買的人其實說穿了就是會買,買了就要去承擔風險無論是買哪部車或是哪個廠牌僅僅是承擔風險程度上的不同罷了
RC505 wrote:台灣這邊發生的問題,...(恕刪) 大陸的 可從沒發生方向盤事件其實跟LUXGEN相比 例如漏油事件 買兩年維修四十次....等等 請到相關論壇搜索TOBE的妥善率算是好的了應該說 不管甚麼品牌的車 或多或少都有些許問題一些知名車系有發生火燒車事件 還有失控翻車 爆衝事件....TOBE只是因為他的出身 問題被刻意放大了故意誇大TOBE的問題 其實日系車的問題一樣不會少大家心知肚明 網路搜索一堆 原來某些人崇拜的日系車竟是如此不堪
skiptomylou38 wrote:你要不要查一下網路這...(恕刪) 其實從車廠後續處理的方式,大約就可以知道是怎樣的狀況這叫做正常邏輯思考1.如果是消費者捏造,那車場應該會有相應的法律動作2.結果是,車場進行招回檢修動作以上的狀況,也可以很輕易的從網路上看見