如下,友站已經有媒體試車報告了,
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/11/a9110468.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/11/a9110468+/news/2009/11/19+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
如果免貨物稅過了，硬體建設又搞得起來的話
裕隆車就會硬起來了~~
不過先來唸一唸好了....
一、數下來的第二張圖，有駕駛的那張，車子一邊沉得很厲害.....
裕隆沒有好好調較這台車嗎？
日後車主該不會都得要斜一邊開吧？Xtrail避震器的過錯沒有學到嗎？
二、中間那個喇叭不能沉進中控上面嗎？
一定要像芳香劑一樣放在上面，然後再把牌子浮貼在上面嗎？
後面還長頭髮的原因是？？！！
這車子是Luxgen那邊的設計師猜拳輸的來嗎？
三、這椅背坐上去，應該會比當兵時長官來一起吃飯時，讓我的背更直....
四、環保就一定要搞綠色嗎？以前國中開始在乎打扮時有學過，除非你是設計師，不然不要在身上放三個以上不同色系的色，因為會像小丑，我們Tobe的熊貓有：綠色、銀色、黑色、米色。當當~~剛好超過，所以不是動物園裡的熊貓，是馬戲團裡的...
說說好處唄：
一、導航看起來比Think+有親和力一些，希望我的SUV交車的時候是配這個...
二、如果真的有這些配備+四~六氣球+ARTC撞完安全，價格壓進30萬的話，會很殺的，電動車要60萬的話...還是要看基礎建設的腳步了....
三、如果長途路試OK的話，這台車可能比Imev還殺，讓我不禁期待起Luxgen的小電動車了....
四、試車筆者說得很好，功率減半、續航路程加倍的話，就更殺了...
還是要幫台灣的電動車加油...
還有，是不是要多敲幾支裕隆車進來哩~~??
這台車其實還沒有到正式量產的階段，就我所知光馬達部份就還在趕工，要趕明年在台北市試行的luxgen EV+
而這顆馬達在這台車上功率已經有減半了，電容量問題。要再更省就要看大家的左腳啦XD
還有程式設計端，反正這顆馬達應該不會再做更動了。因為大顆馬達可以當小顆的用，小顆馬達不能當大顆的用。
我個人也非常期待電動車也可帶領台灣站起來:)
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