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[新聞]裕隆集團第二自主品牌成立 - tobe裕隆酷比汽車

裕隆汽車公司在推出Luxgen納智捷自主品牌之後,在11月17日又正式發表成立tobe裕隆酷比汽車品牌。酷比汽車的首發新作M’car,其研發基礎是來自對岸的吉利熊貓汽車,而為了與Luxgen做市場區隔,tobe將會把戰火指向國內小車市場的40萬級距空缺地帶。


裕隆汽車公司今年真的是國內車界動作最多也最大的一年,首先是千呼萬喚始出來的Luxgen自主品牌的成立,現在耳聞已久的熊貓汽車,也正式對外發表,不過用的名字當然不是熊貓,而還是大家耳熟能詳的tobe,只不過這個tobe不是裕隆的TOBE服務系統,它的中文名字叫做酷比,是裕隆集團今年成立的第二個汽車自主品牌。

酷比汽車發表會現場

在美女主持人的介紹下,首先是裕隆酷比汽車的董事長陳國榮,替大家說明國內汽車市場的環境。




陳董事長說,近10年來,新興市場對汽車需求快速成長,尤以中國汽車市場的倍數崛起,帶動汽車版圖的變遷,預計2009年全球汽車市場將高達6500萬輛,且輕型車輛將是此波成長主力。此外,隨著各國制定的相關環保法規,亦帶領汽車產業朝向輕型車、新能源車發展,尤以電動車,將是達成零污染車輛的最佳方案。




裕隆集團的品牌戰略,將有如Toyota之於Daihatsu之同集團互補的定位關係。


正如吳內閣大力推動庶民經濟政策,裕隆酷比汽車亦以推動庶民車為目的,未來將陸續推出多款庶民輕型車及發展庶民電動車。


接下來是總經理許國興位大家講解tobe M’car的各項理念與細節元素。


裕隆酷比汽車不僅結合集團內部及外部資源,並透過集團電動車(Luxgen EV+)技術下,建構具成本優勢及高性價比的輕型車,將首發輕型車款及新能源能車款,所以tobe M’car將有電動車與汽油車兩款。


當天登場的是tobe M’car的EV電動車,底下是與現今同級的電動車,做一個比較。


tobe M’car的車身結構,已經通過ARTC安全法規測試,標準搭載4 ~ 6顆防護氣囊。


而在裕隆三義工廠的品質管控下,tobe M’car於上市前進行高達數十項耐久品質測試,其中還包含了3萬公里24小時不熄火長途路試,為的就是確保tobe M’car的耐用品質。此外,tobe M’car也提供3年無限里程的新車保固方案,針對車主做出最實質的保證。


tobe M'car還會提供7吋觸控DVD多媒體影音系統,不僅可播放DVD、CD、MP3等多媒體格式,也具備藍芽傳輸功能,消費者可以透過藍芽作手機傳輸音樂及通訊。音響更比照家庭劇院規格打造5.1聲道影音系統。


One Touch系統,內容看起來就像是現有的TOBE服務系統,這是裕隆開發的專有配備,當然也是一定要有的。


這是酷比汽車的LOGO設計理念。




裕隆酷比汽車將於全台設立八大經銷體系,陸續佈建12個專屬據點及30個策略聯盟銷售點,提供車主便捷貼心的服務。而每一據點更以Cool、Fun的基因出發,為消費者打造樂園式的賞車行銷體驗。







即將發表的 tobe M’car汽油車款,目前設定基本車款為40萬元左右(不過我猜這只是入門款的價格,頂級款的價錢應該上揚會到48~49.8之譜,再過幾個月就知道答案了),除了汽油車款外,tobe M’car EV電動車亦已開發就緒,不過目前礙於法規及部分技術面問題,所以還未能付諸量產。




在tobe M’car尚未與國內消費者見面之前,tobe M’car已成功打入越南市場(發表會當天也是與越南KYLIN公司的簽約儀式),目前正在另與菲律賓等地區洽談外銷事宜。




tobe M’car的口號(Slogan)。


酷比汽車出場

由熊貓布偶帶出熊貓汽車…嗯…是酷比汽車。


右:董事長陳國榮先生,左:總經理許國興先生,與酷比汽車合影。


車燈外圍的黑框,就是熊貓的意象圖。


現場並未介紹後視鏡前方的圓形突出物體,所以看外型推測應該是某種電子感應器(或是攝影機)之類的設計。










車頭的電控系統。






車門造型很俐落。


蘋果綠的內裝,年輕意味相當鮮明。




中控台下方是排檔選擇鍵(沒有排檔桿),而行車資訊、以及電力回充旋鈕分別置於上下兩端。


儀表板是馬達、電池的各種狀態顯示。


前後座椅都是雙色蘋果綠的色調。




車頭神韻相當可愛。








車尾是玻璃尾門。




後座隔板下是一個重低音喇叭,再下面又是一個電池組。




車子可愛,搭配美眉更可愛。








40萬以下的小車市場目前是處於真空狀態,雖然tobe目標是在40萬的級距,算是目前車市中較便宜的價格帶了,不過我想大家應該都希望還能聽到30萬的區間出現,因為除了小排氣量可以節能油耗外,會選這個級距的消費者,當然對於荷包的經濟層面也很考量,所以我期待正式上市時,會有更多的好消息出現。
2009-11-19 0:48 發佈
這篇文章居然擺在LUXGEN這區@@
LUXGEN與tobe並非相同品牌(或以後增開TOBE區?)
我想應該移到Nissan區會比較合宜吧
學習永無止境
To Viscount

感覺你是為了攻擊而攻擊.....

Anyway,你爽就好,希望國內品牌在你的攻擊之下繼續茁壯成長
主持人是蔓蔓嘛??

這台出電動車好像比較有搞頭耶...馬力居然還比較大...

寧夜 皓月 醇酒 音樂 舞動的靈魂 That's what I call "LIFE."
Viscount wrote:
希望大家身為炎黃子孫...(恕刪)

原來嚴董開超跑讓你很眼紅
我也是~
但我還是買了luxgen mpv
至於tobe 因為沒有台灣人自行開發的意義
對我一點也沒吸引力
kameya wrote:
原來嚴董開超跑讓你很...(恕刪)


+1L7交車期都那麼的不確定了,還能指望TOBE能順利嗎?


我實在不知道裕隆的企劃團隊在想什麼!?

為什麼會用上面兩個品牌做解說,真要講的話,也該是

LUXGEN <-> Lexus

ToBe <-> Toyota

LUXGEN 不是自許為高階車種咩,怎麼會把自己定位成 Toyota 的等級,真是令人傻眼!

另外....人家 Suzuki 引進"進口"的 Alto (報導)只賣 44.8萬(應該還有議價空間)........TOBE 到底要玩什麼?????
http://chinese.autoblog.com/2009/11/18/tobe-mcar-ev-road-testing-1/
不吃劍竹電貓熊!tobe m'car外觀內裝篇

對此車有興趣的~去上面那篇連結看看吧~

關於那個右後鏡的圓圈~那個是和LUXGEN MPV一樣的右側死角鏡頭啦~不過只有右邊有而已~
液晶儀表板設計~目前只是暫時這樣 ~未來量產的會是不一樣的~
只要一小時就可以充80%的電~其實滿吸引人的~

這輛車我個人並不是很看好 ~
原因~
1.外觀太可愛了 ~
2.車價太貴了 ~
3.置物空間太少了~
4.中控台設計質感不高~有點像玩具車~

相對於最近上市的Suzuki Alto 只要44.8萬~我想熊貓車如果還是4開頭會很難賣~

不過這輛車只是裕隆和吉利合作的第一部 ~
未來還有很多發展空間 ~


主持人比較吸引人
熊貓車就算了,大陸車還敢買的跟日系車一樣貴

BTW 拿tobe跟大發比,真是XX比雞腿
大發的品質比多數大陸品牌車好多了
sinshi wrote:
我實在不知道裕隆的企...(恕刪)

本來我也有同樣的想法
不過想想LUXGEN後來還會推出SUV和1.8級中型房車
這應該就不太像LEXUS了吧....

另外TOBE的確是自有品牌沒錯
只不過車子不是自有設計的(大概像當時的台朔汽車一樣)
我猜在裕隆的規畫裡
LUXGEN是做形象以及向全世界展現台灣汽車功力
至於TOBE
應該就只是純粹賺錢用的
對於這個自主品牌
真的不要有太大的期望.....

蔓蔓好正
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