• 34

tobe 會失敗收攤的主因

Kevin4931 wrote:
不是價格的問題, 是品種的問題!

今天就算它真的賣20~30萬, 我想也做不起來

...(恕刪)


+1

是品牌問題

我剛剛看了文,也是直接想回文,至少賣30萬左右我才會買單

後來想想..

好像不是這樣

30萬也是很多錢了..不行不行..

30萬買台國產新古車還比較對

------
所以批評價格過高的設身處地想一想..今天要你花"30萬"買它

你是否真的會買??

答案是不會

不討論成本的話~真的讓人買單應該是價格低到不行了...

的確~~真的是15~20萬下,才會讓人有種"算了~~比摩托車好"的心態

而且用途是代步,買菜,防風防雨..

不然..大家應該還是不買單
在台灣賣比大陸貴太多.
1.3排量稅金沒優勢.
如果改賣1.0手排款配雙安,售價25萬應該還有機會賣好一點.
賣跟vios差不多價除非是看上可愛的人才會買吧.
建議直接進口大陸製的汽車

你就會知道現在大陸製的車

在山寨多年後

真正實力在哪


看BYD 思銳在採用1.5T 缸內直噴 渦輪增壓引擎

搭配雙離合器 基本款一台不到60萬

手排版本55萬

相當驚人~

1.5t 引擎跟雙離合器就是從VGA集團逆向工程來的

不要只從片面了解事情

多看看外面世界

連老外都說

過不了多久

中國會從汽車進口大國

變出口大國

勤勞紅螞蟻 wrote:
很明顯的吃米粉喊燒的...(恕刪)
[img]http://home.pchome.com.tw/communication/toshiba530/b530.jpg[/img][img]http:
atenza.ken wrote:
照這邏輯是.....
所以路上一些超過15年以上老車
或是買二手市場10萬內破車的人
應該也是上不了檯面亦或者是腦袋有洞
更是窮人的象徵囉!??
會去買中古車人的邏輯是...?........(恕刪)


TATA NANO那個分析用來套在TOBE不是很恰當,因為:
a)TATA集團在印度相當的大,TATA汽車在印度也是前幾大的車廠,車廠的名氣是OK的;
b)NANO沒有在不同的市場販賣,所以沒有比價的問題,就算有,印度當地應該也是最便宜的;
c)消費者不買單的是NANO的入門版,而非整個NANO車系,主因是配備太陽春;
d)如果選擇NANAO高階板,價錢已經接近便宜的日系車了,消費車有可能會轉向品質更穩定的日系車。

至於他講的那個分析,我有看過
主要是針對印度的消費者為什麼對TATA NANO"入門版"(約$2,500)不買單進行分析
主要的原因是因為,配備太陽春
要知道,$2,500是定價,要購買還需加上稅金及保險等費用,估計就會超過$3,000
在當地,$3,000已經可以買台配備齊全的二手車了,所以,購買入門版的確是個很掙扎的選擇
NANO的入門版本沒有空調,沒有電動窗,沒有中控鎖
所以消費者寧願多花一點錢買NANO的高階版本(約$,4000)
但,當消費者買了較貴的高階版本時,比較的對象又已經加入了低價日系車,如Maruti Suzuki Alto(約$5,000)
這時候,就會有不少的消費者把購車的選擇轉向感覺品質更穩定的日系車

嚴格來講,那篇報導想講的是,不論消費者的是在已開發、開發中、或是未開發國家
其本身對於車輛"配備"的需求是不會被影響的
而TATA NANO入門板失利的原因不在於其定價,而是因為配備的不足

toshiba530 wrote:
1.5t 引擎跟雙離合器就是從VGA集團逆向工程來的...(恕刪)


這樣一賣到歐盟美國等地不會被告嗎??

dannyETTC wrote:
當初替tobe護航的...(恕刪)


業代?

業代也是人,跟你一樣會吃飯睡覺。

業代是什麼?工作。

學校老師教學都是為了熱誠嗎?
在醫院裡的醫生都是濟世救人嗎?

工作~這只是一種金字塔奴隸制度的架構,運用金錢的方式驅使著你跟我。

業代?得了吧~
我想也是, 一套全新的汽車模具上億都不過分,怎麼可能台灣還開4套模具,尤其是車子沒試銷過.也不知道反應好不好.
所有的鈑金與零件,除了台灣有共用的之外,大概都是中國來的吧.所以就算是號稱台灣組裝的,還是沒幾個人捧場.
對岸的造車工業已經比台灣進步了
在上海大眾的作業員據說薪水都一萬多人民幣
被裕聾搞砸的品牌又不是只有Tobe

結果全怪對岸...這真的很好笑
請問TOBE有過了什麼撞擊測試嗎?
  • 34
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 34)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?