2010年小車i10 or tobe m'car大決擇 (第8頁)

Yurun0321
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71樓

2010-07-29 16:25

ｉ１０　＋　１！

雖然這兩款車都很陽春，不過以品質來說，現代的ｉ１０會比較好！
畢竟技術也有日臻成熟，也沒聽過有＂支那產方向機柱＂那專有的鳥問題！

鈴木的ａｕｔｏ也可以考慮看看！
雖然ｃ／ｐ可能沒有支那車來的高，不過只少品質比較穩定，不會常常當籤王！
而且又是進口車呦！

︿　︿

kodun

kodun
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72樓

2010-07-30 10:52

洛克斯巴茲 wrote:
不考慮savvy嗎?...(恕刪)

我就是開 Savvy 誠如所言,內裝是陽春點,不過皮椅倒是不錯(包覆性,配色)
目前跑 8000 多油耗最差12.5 km/l (上下班,一半郊區,一半市區)
高速約 14 多(km/l) 跑 115 km/H左右, 如果跑 90~100 ,15 km/l 以上絕對沒問題
隔音較差,操控不錯
馬力不大,自手排-算是手排架構,
善用手排檔位控制,跑山路蠻有樂趣的,不至於被放開,偶而還可以超超車

小毛病是有,
如 ABS 誤報--->感知器受潮
雨刷灑水馬達故障-->下午報待料,隔天上午就到料
C/P 值蠻高的

kamiyoku

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73樓

2010-08-18 15:33

有沒有國慘6顆安全氣囊的小車比進口沒半顆安全氣囊的小車還危險的八卦

即便是角頭大哥，要混到變成治平專案對象，也要很努力!只是你沒看到過程而已~

Blackhair

Blackhair
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74樓

2010-08-18 16:57

LOVE MONEY wrote:
.....OD檔是所謂的超比檔...(恕刪)

我上一台汽油車(ATF 為4檔)有OD按鈕以小弟我用的時機來看....
當OD off燈亮起來時 ATF最多也就是到3檔
高速在開時如果突然按下OD off 油門要補更深
因為ATF被降檔為維持原來時速引擎轉速會變更高
如果在此情況要讓車速更高時油門補更多引擎轉速變更高
此時若再按下OD扭車子會有往前衝的感覺(有人稱為....噴出去...XD)
所以若說利用OD鈕開關來超車.....有此一用我也用過但這樣子乘坐感並不好只是"爽一下"而已
我比較常用的是在山區路段時速大概40~60之間游走若只用D檔走全程
遇到上坡又剛好60變化到40之間時一定會有車子動力突然"軟掉"的感覺然後時速陡降直到ATF降檔為止才恢復
這時我如果不想用低速檔開山路我會讓OD off 只讓ATF最高到3檔以獲取較大的扭力

這是我之前的用車心得啦可能用途不正確但開山路是感覺比較輕鬆...
現在換柴油車...當然就沒這問題囉...反正我又不胚山路...柴油車D檔走天下是OK的呵呵呵......

Blackhair in Taiwan....

ASHE1954

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75樓

2010-08-26 22:08

熊貓畢竟是兩岸合作的第一部車

無論如何都該給予吉利和裕隆支持與鼓勵

至少熊貓可以自豪的說自己是血統最純正的國產車

不會像某些呆丸郎

生產幾部日本車就自稱國產車

好像日本車就是台灣自主品牌的車一樣

這種心態真可恥

國產車差又如何 ?

還輪不到韓國鬼子的車在中國人的地盤上拉屎拉尿

泡菜半島自豪的汽車工業早晚會輸給中國人的國產品牌的

hjfrank

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76樓

2010-08-30 15:05

ASHE1954 wrote:
至少熊貓可以自豪的說自己是血統最純正的國產車...(恕刪)

“中國血統”最純正的國產車？
我笑了.....

希望裕隆 tobe 下一款新車不要再和大陸車廠合作,
若因此砸了招牌可划不來。 (對方還會推卸責任)

ASHE1954

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77樓

2010-08-30 18:16

hjfrank wrote:
“中國血統”最純正的...(恕刪)

娘家吉利和婆家裕隆都是中國血統

這樣說沒錯吧

不要小看大陸汽車工業

現在這樣不代表以後沒出息

至少人家把你當兄弟

不像日本人把你當小弟

吉利和奇瑞當你是兄弟

車標準你掛裕隆的

外銷市場也讓給你

日產呢 ? 別作夢了

別說把你當小弟沒把你當龜孫子就不錯了

MARCH也休想掛裕隆的車標

頂多你會看到MARCH後面也有TOBE