東方不敗的師父 - 西方失敗 wrote:
中國政府又不傻，當然.....
不知道台灣有沒有這樣的准入制度，如果中國政府允許台灣整車輸入到大陸，那國外車廠都跑台灣設廠，不必分享技術，不必分享收益，讓台灣賺點組裝的手工費，然後車子平價輸到大陸，那大陸的國產汽車產業不就毀掉了？
.(恕刪)
那國外車廠都跑台灣設廠，不必分享技術-->這個不會是問題，國產車的定義可由自製率規定，另外又不是無限制彼此整車輸入限制，一定會有配額限制。
最主要的考量點是對岸的怕車子拿過來賣會有市場嗎??
supersc wrote:
話說我8年的ESCAPE,冷氣轉過暖氣,也不過旋鈕由左藍色區轉向右紅色區,AC一開始啟動後就沒去關它,
8年都是這樣玩的,為什麼要先關AC??
倒是有個觀念和網友分享一下,我車也是當年第一批國產白老鼠,問題也一堆(某部份問題現在也還在)
要當第一批的車主,自己要有心理准備.
老實說,相對於納智捷,我更佩服TOBE的車主,或許這話不好聽,但是是事實,...(恕刪)
因為AC是冷氣壓縮機按鈕..........對於馬力小的車子..關不關AC....油耗和馬力差很多...
但是AC可以吸水氣(就像冷氣機一樣)...所以開暖氣時...如果沒有開AC...馬上整台車就起霧了.......因為暖氣沒有吸水氣的功能
TOBE是便宜車...說難聽一點是窮人車.....對於沒有充足預算的人...有車開總比其摩托車安全.....因此這是一個選擇....
台灣的車目前基本上都接近60萬...對於薪水不高的年輕人.....是非常大的負擔的.....
但是因為車便宜..就沒辦法要求太多(總不能拿BMW的標准來看TOBE吧)...........但是基本上的功能都必須OK......
PS..當然..希望TOBE未來價錢可以更低(接近30萬)...這樣就更好了.....
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