suncue888 wrote:
我是tobe第一批的...(恕刪)
這是車子~~今天就算你是買雙B...新車也是有機會故障....
而且樓主...能把變速箱~~說的跟剎車失靈一樣....
一個是無法前進~一個是停不下來...........差很多好嗎....
只是這台真的是有夠本OOXX的~~毛病一堆...
為了推自家的車進大陸市場引進這台真的是失敗中的失敗....
不是每個人都閒閒百年前先註冊個01帳號,
等事情發生才來貼文(要是不常來可能也早忘了帳號密碼),
上次方向盤也是搞什麼陰謀論, 還有簡訓通知, 後來是真是假也不了了知,
真的變速箱掛了, 當場拍照能看得出來嗎?
akaki1982 wrote:
17號發生事情，
18號來01註冊，
今天就來踢爆。
沒圖也沒真相，
有失公道。
急需用車的時候，做錯了決定，買了一台有問題的車
這真的很衰
其他人說的也沒錯啦，買車是要做功課，才不會買到地雷車，畢竟也是四十幾萬
不過，急需用車的時候，也不能怪當事人怎麼不做功課，那種情況應該根本沒時間去比較
話說回來，如果當初交車前反悔，其實頂多就賠掉訂金而已
也比硬著頭皮買下去，結果賠掉十幾二十萬要好
這台車現在拿去賣，不知道半價有沒有人要收
有人說什麼1A2B的車也會有變速箱故障的車，搞清楚人家幾千台才出一台車王
現在熊貓車的車王比率有多少
消費者對車廠的信心指數會一樣？
買熊貓車根本就是人人有獎，不是憑機率在抽車王的嘛
更好笑的是，還有人開討論串說熊貓車能開到 110km/h，好棒
看了真的無言，這是三十年前還是五十年前的標準？
好了，回到當事人的問題
車子的變速箱壞了，車廠頂多換個變速箱，聽起來很合理
可是我認為這是對那些有在做品管的車廠來說，這樣的做法是合理的
假如一千台車或是一萬台車才出那麼一台車的變速箱有問題，那真的也不能太苛責車廠
車廠負擔保固責任，把變速箱換新，那麼大家都能接受
但是現在的問題是，tobe出問題的機率太高
如果是設計瑕疵，光是東西換新有什麼用？過幾個月再換一次？換到過保固，然後呢？自費？車商賣車賺一筆，過保固還可以賣變速箱在賺一筆？
除了設計瑕疵之外，tobe在車子出廠前，有經過測試嗎？
如果沒有，那是在拿消費者測試，卻沒有讓消費者知道他們是在買一台測試版的車
消費者基於信任，認為車商有善盡測試的責任
而車商如果利用消費者的信任，卻實際上沒有盡到完善測試的責任，就把產品拿出來賣，這是違背誠信的作法
理論上，在官司訴訟上，消費者要求退車，未必站不住腳，不過，這要打集體訴訟，才有贏的機會
而實務上，當車商都能做到讓新聞下架，要打贏這場官司真的蠻難的
這也是為什麼黑心商人層出不窮，因為實在太好賺，又不容易被抓包
即使被抓包，錢一砸，什麼事都沒了
所以，正規的訴訟管道是可以走，但是不要抱太大期望
其實可以集合車子有問題的車主進行反廣告
有錢的話就買電視廣告時間，沒錢的話，就大家在自己車上貼單子幫tobe進行反廣告
另外，大家輪流到知名的雜誌報紙報料，如果有二十個車主，就讓tobe有二十期的免費反廣告
不過要小心，只能陳述事實，這樣車商才沒辦法告你們破壞商譽
tobe目前應該是面臨重大危機
所以應該會砸錢打廣告，也可能會出新車
熊貓車因為消費者的信心危機，應該已經沒救了
不過，我覺得tobe的行銷走錯了方向，效果應該很有限
而且，tobe應該也認為，已經買熊貓車的車主，也不會是他們下一波的市場所在
自然也認為幫你們換變速箱，做做保固也就好了(反正換下來的變速箱整理一下，可以換到下一台車上，他們也不損失)
對tobe來說，你們是一群已經沒利用價值的客戶了
可是對其他人來說，你們如果打反廣告，卻是勝過tobe打的廣告效果十倍
車主的滿意度這麼低，誰還敢買他們的車
講白一點，就是讓tobe明白一件事，與其花錢打廣告，不如好好建立口碑
當初Cifiro行銷成功，讓裕隆從此走上投機之路
所以tobe這次才會搞這種金玉其外，敗絮其中的產品出來賣
還有就是，全額退車大概比較難一點，不過可以跟tobe談談，看他們要出多少買回去
你自己可能要認賠一部份，這樣會比較好談
如果他們出低得很離譜的價錢，來01回報一下(PM一份給我)，大家應該可以幫你出點主意
(其實他們買回去，未必會有多大的損失，搞不好拼拼湊湊，又是另外一台新車
)再次提醒，所有步驟都要很小心，避免賠償沒拿到，反而被告
而tobe任何錯誤的動作，你都要收集起來
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