2010年小車i10 or tobe m'car大決擇 (第5頁)

綠茶喝到吐
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41樓

2010-05-11 16:22

動力方面本來就比較主觀了...

我開1600CC的車，在高速公路時速110時，一樣要超前面時速110的車時，至少從全油門到底開始加速到完全拉開至安全距離之後要花上好幾秒...這加速的好幾秒過程就讓我覺得很無力了...當然MATRIX太重也是一點...

要是滿載4大人，在一高北部的某個上坡路段(忘了哪)，油門到底只能維持115上下...真的很慘 orz

薪朝一日

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42樓

2010-05-11 17:46

hongmona66 wrote:
超車有沒有力是非常主...(恕刪)

我也認同

不過對我來說　i10即使是在高速公路上還是很夠用的

110~120都可以達到不吃力

不過小弟都是單人行駛居多就是了...

硬是比你粗

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43樓

2010-05-11 19:39

m'car 去賞過了,至於好不好,我就不多說,不過比較值得玩味的是臨走時業代突然跟我說:您現在看的都是即將要送去 ARTC 作撞擊的樣品車,到時交車和試乘車將會有所差異......

當下心理想:原來台灣的撞擊車都是原廠"特製"的阿!!!

那個展示車的引擎不能發動,整台車是否暗藏玄機~

硬是比你粗

硬是比你粗
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44樓

2010-05-11 19:56

還有一個重點,就是 m'car 的業代告訴我,這台是採接單生產......如果屬實,那國產車還要搞接單才生產,又不是計程車(不知道是不是原廠已經不看好),下訂前可要先把後路找好,不然往後都會是不小的負擔~

還有另一台你可能忽略,建議您可以去 suzuki 的展場看看 a3 ,反正和 m'car 都是"世界最強國家"的車,不過這一台我只有耳聞,還沒親眼目睹,不知道有沒有五門板的?

史蒂芬粥

史蒂芬粥
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45樓

2010-05-17 1:40

FireGL wrote:
一樣是ARTC撞擊測試過的(雖然我不信任),不過我會選氣囊多的M'car
再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-無側氣囊/廉: 頭直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/廉: 保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!...(恕刪)

火雞大，太扯了啦！國產車沒六安被你講成一無是處，polo小車沒六安，馬上變一個人說安全帶比六安重要！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1556298

8051

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46樓

2010-05-23 17:16

史蒂芬粥 wrote:

火雞大，太扯了啦！國產車沒六安被你講成一無是處，polo小車沒六安，馬上變一個人說安全帶比六安重要！

哈哈
這個好笑

sosuso

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47樓

2010-05-25 16:30

史蒂芬粥 wrote:
火雞大，太扯了啦！國...(恕刪)

馬上破功了，網友們真的細心。

ASHE1954

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48樓

2010-05-25 19:58

硬是比你粗 wrote:
還有一個重點,就是 ...(恕刪)

只有手牌才是接單生產

因為買手牌的人非常稀少

ASHE1954

ASHE1954
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49樓

2010-05-25 20:06

熊貓油耗比較差是事實

但是五星級的碰撞測試

或是六個安全氣囊

以及不錯的影音配備一大堆

都不是其他對手能比的

但是有車的人都知道

汽車的保養費用遠比油錢貴的多

熊貓不但是國產車

各種消耗或非消耗性零件

都遠比市面上任合一台對手便宜的多

( 大陸零件多啊 )

即使熊貓油耗略高

一年可能要比i10 多花5000原油錢

但是熊貓的保養費用遠比i10 遠來自泡菜國的進口車便宜的多

一年可能比i10 或 alto 少花10000在保養費用上面

所以整體來說還是熊貓佔優勢

JAMZX

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50樓

2010-05-25 20:45

這陣子在找台上班適合的小車,

剛好這二台車,

我都有去試駕過,

感覺上

I10的動力表現比TOBE來的好一點

雖然 TOBE的業務說

是因為TOBE的試乘車變速箱電腦程式沒完全寫好

一樣是大腳起步

tobe 就少了點衝勁有點比MARCH還軟的感覺

i10就有點訝異的感覺心想這是台1100CC的車嗎?

二家的業務試車前都跟我說

不要用現在我自己的車去做比較(15年的老狗)

但是

這二台真要挑一台來當上班車的話

i10可能會比較合我意