k082403 wrote:天哪!這裏怎麼突然熱...(恕刪) 是阿!TOBE車從推出到現在,銷售成績就是這副『鳥』成績,有時雜誌連報導個銷售數量也不想報導,根本是個沒人想關心的品牌,居然還有人願意花時間來這裡酸TOBE的車。
RVP100F wrote:快收起來吧!連方向盤...(恕刪) http://www.youtube.com/watch?v=JwsdxUgaJmA是這個?http://www.youtube.com/watch?v=55j7rJq51FI還是這個?李組長眉頭一皺,深覺案情不單純!!
tobe怎會爛....爛的是那群業代.還有那些後保.在加上那群組裝團隊一部好好的車被賣成這樣.連客戶反映的聲音都能聽而不見..有聲浪出來就說是打擊.造謠.完全沒有團隊檢討的反省之心..一輛新出廠的車.接縫處滿是繡班....甚至新車大燈有水氣也能硬凹是正常...甚至還可以公幹客戶....客戶吃了虧還不能反應.....這是什麼道理?????skyline0421 wrote:不意外~ 每年都有聽...(恕刪) skyline0421 wrote:不意外~ 每年都有聽...(恕刪)
雜誌懶得報導沒關係,tobe銷售資料還是查得到:102年1月銷售數量----------------Q'way 1.6---23輛M'way 1.8---38輛W'car 1.5---49輛M'car 1.3---04輛M'car 1.5---31輛----------------合計 145輛倒是很好奇,全台一整個月銷售145輛能養幾個業代?幾間營業所?
leoslcheng wrote:如果不是交換條件,裕隆引進大陸車的目的是甚麼?難不成真的天兵到認為臺灣人會對大陸車買單?? 不要斷章取義,裕隆引進吉利是交換條件但是交換條件的內容不是「進軍中國」而是「透過吉利把電動車賣到大陸」也可以說成「透過吉利國產車的身分影響中國電動車的決策」商人中,做出頂尖產品的是好手,讓政策對自家產品有利是高手這才是Luxgen的意圖