戀上微風 wrote:
在一個比三義上坡緩的坡中 我退2 然後油門底
在引擎的怒吼聲中 拉了很久 最高速度95km ...已經到了盡頭 就沒再拉了...這...這台車真的能上路嗎...(恕刪)
會不會是還在新車磨合期呀？ ^^
我的車在 6/27 走國 1 林口和三義上坡道時,
當時是滿載 5 個人又開冷氣,
小弟用 KICK DOWN 大腳油門衝上去,
時速還可以在 105 KM/H 左右,
而且又是六年老車了。
下次經過三義上坡道,
不要用手動降檔,
用 KICK DOWN 試試。
hjfrank wrote:
會不會是還在新車磨合...(恕刪)
這台車是因為租不到要的車型 然後剛好又在推1100租一天的活動
才想說租來玩看看 ...應該再也不會考慮去碰這台車了
不過很多問題 我想市區試駕try 不出問題 除了起步無力應該一上車就有感覺
想買車的 花點小錢 租一台同型號的來體驗一天應該是不錯的選擇...
那台車子里程已經到2xxx ..磨合應該也ok了...
這台車kick down 4->3很快 不過沒感覺 到3後要跳2就要一段時間
所以手退比較快...他的加速能力真的很讓人懷疑 所以我也有點讓它嚇到
我想大部份的車 kick down 都能很順利爬坡 我之前借朋友的soilo來開 平平是1.3也沒跟開這台一樣痛苦
所以我才想這偏漏漏長的文章來批評這台車
開車10年有了 手排自排都開過 真的沒開過這麼難開的車..
戀上微風 wrote:
開車10年有了 手排自排都開過 真的沒開過這麼難開的車..
對了,
這台 tobe m'car 在將排檔桿切入“L”行駛後,
會像 hiplease 兄所講的「會自己升到 2 檔」嗎？ @___@
如果真是如此,
那就和吉利官方的車主手冊所刊載的內容有出入了,
(點選圖片可以放大)
相關資訊の網址：
http://www.docin.com/p-53069189.html (第 54 頁)
不會跳2檔...而且它斷油的感覺比別台車震的大力..
不過我是有手動從 L->2 卡在L硬拉的我就沒試了 不過連推到2都不會跳 L應該更不會跳了吧
不過你為了跟他討論這個...連說明書都翻出來了 ...我認輸...
不過看了這麼多心得文之後，我突然發現我這台被我譙到快被我拆成零件的Opel Corsa B 1.4真的是好到不能再好的小車了……至少德國進口（我這台是進口的，非國產）的品質還算能保證。
由於前車主換了15"大腳，所以我這台車的加速和油耗也都很不好看，爬山只有8kmL、市區約10kmL，高速約在13~16kmL。
油耗結論→→→→→比Tobe M'Car好一些。
我是無法想像只比我少幾十西西的車子在配備原廠胎的情況下竟然還有那麼差的油耗……
動力方面，因為我這台車大腳，所以加速自然慢，但是如果大腳油門配3000rpm換檔的話，還是能勉強跟上加速稍微衝了點的一般轎車，至於那種一檔起步就直接拉破3000rpm的車子，我自然只能看他的車尾燈了……
至於排檔方面，我這台車是自排含Sport檔，排列是這樣：P→R→N→D→3→2→1，Sport檔是在排檔頭上，按鈕式。基本上大家應該都了解我的「3」檔就是OD檔（四速自排），至於「2」和「1」就不用多說了。
我猜測我這台車是會斷油保護，而非自動進檔，所以打到「2」就是1→2，打到「1」就更不用說了。我之所以如此猜測是有一次我在大上波超車時，Sport檔打下去，而且當時是打在「3」，所以就直接跳到一檔狂拉，拉到6200rpm就直接斷油卡住了，直到我鬆油門才跳到二檔。而且因為我這台是十多年前的自排變速箱設計，所以退檔會稍有不順，而一檔跳二檔會有瞬間被往前推的感覺。
變速箱結論→→→→Tobe M'Car的變速箱設計還不如十年前的設計？
現在自排變速箱的設計應該非常成熟了，照理說不太會有頓挫與不順等問題才是，更何況這是台新車……（好啦，或許在大陸已經銷售了好幾年了……是嗎？），至於這詭異變速箱的詭異換檔邏輯……
至於其他部分，就不用多說了。德國造車工藝大家都很清楚，更何況我這台車是德國原裝進口，不管是鈑金、底盤、操控性，都很有水準。嗯……雖然是十年前的車子……
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