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Tobe M'car 首月 177 台

我錯了 我少看了一段鬼打牆的答非所問

Q:想請問「Tobe酷比」汽車的相關零組件是從何處取得?至於消費大眾較為關心的大陸零組件所佔比例,以及產品的後續保固條件為何?

A:為了設法改變國人對於大陸品牌汽車的傳統負面觀感,其實Tobe M’Car酷比汽車已經在國內進行過3萬公里/24小時不熄火的相關耐久性測試,而最後結果出爐後也讓人感到相當興奮。因為單以Tobe M’Car所搭載的引擎型式來說,其實已經生產超過50萬具以上,整體的運作狀況與可靠性已有一定水準,讓我們的信心大增。因此未來我們Tobe M’Car的產品保固條件,不僅將會是比原大陸產品更加出色的3年不限里程保固,同時相較於一般國際性大車廠來說,也毫無遜色之處、甚至是有過之而無不及。由於目前政府已經取消以前所謂的「自製率」限制,因此我們所著眼的更是所謂「附加價值」的高低,若想以國人自主品牌的名義進行外銷,則必須擁有至少30%的附加價值比例。經過概略估算之後,我們所得到Tobe酷比品牌之附加價值比例,大約在42.5~45%上下,相信對於國內相關產業也能提供一定程度的協助。其實大陸市場去年的汽車銷售數目早已超過1360萬輛以上,因此包含世界著名的雙B、Audi等車廠也都在大陸地區設廠生產與銷售,並派人在現場進行相關的品質監管等工作,因此零件品質與品管系統也都具有一定水準,並沒有國人所想像中的不堪


所以可能連開模都省了 直接進口KD件台灣組裝
whitelion wrote:
所以可能連開模都省了 直接進口KD件台灣組裝..(恕刪)

記的去年有新聞, 裕隆有進 800 台熊貓套件來台組裝 (為什麼去年就進, 我猜是因為去年汽車零件關稅 15%
減半變 7.5% 的關係吧...)
隊排長一點感覺生意會比較好

麵攤不都這樣嗎!?

越多人排隊越多人要去買 因為有人排代表有好康 要嘛好吃 要嘛便宜

索性直接讓下訂的1500台車先慢慢交車

再過幾個月跟媒體說法變成"目前訂單還有2000多台在等交車"

感覺生意做很大 還這麼多人在等

其實是之前1500台只交了500台 後面幾個月來訂單又增加至2000台

別鬧了 這自主品牌 也太.........會摸了吧

打鐵要趁熱 再摸下去 涼了可就不好了
認為裕隆讓車主排隊等待的說法真是想太多了

如果裕隆故意要積訂單的話

那裕隆三義廠跟週邊工業區的零件廠也用不著加班、加聘契約工囉
177台?
有沒有包含拿來當贈品的
還有租車公司的?
最近看到和運有再租熊貓喔
全台灣到處應該都陸續在交車了吧

應該是看訂單前後順序在派車

這樣才符合遊戲規則的樣子

置於數量有沒有包含XXCCDDXXCC的車

這是一定的
不然那些已經掛牌的車是從哪冒出來

這個數字就是實際的掛牌數字
本人看接下來幾個月應該是會陸續成長
不遠矣 wrote:
認為裕隆讓車主排隊等待的說法真是想太多了

如果裕隆故意要積訂單的話

那裕隆三義廠跟週邊工業區的零件廠也用不著加班、加聘契約工囉

原來tobe 現在都契約工在組裝....難怪上新聞 我遲些在交車好了...反正不急
邊看它牌....
ASHE1954 wrote:
整天高喊自主品牌

就只會喊口號

實際上還是尼桑的代工小弟

嚴重鄙視 !...(恕刪)


那產能都去生產Tobe M car之後變成中國吉利的代工小弟,會不會比較不會被您鄙視?
大家要多多體諒呀 ~ 要組裝中國的零件是件不容易的事 ~ @@
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