2010年小車i10 or tobe m'car大決擇 (第3頁)

californiasun

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21樓

2010-04-12 2:22

愛車車的人 wrote:
小車很不穩要看設計啦~ SMART就不會啦試乘看看比較重要QQ

SMART風大的時候飄得可厲害了~~~

紅狗

紅狗
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22樓

2010-04-12 22:24

FireGL wrote:
一樣是ARTC撞擊測...(恕刪)

進口的i10有在ARTC撞過??? ....

倒是第一次聽說
不過
平平都是撞擊測試
我比較相信EURO NCAP
市場隨機抽樣購買的測試樣本
比車廠自備車輛送驗的樣本
更具代表性

phx0512

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23樓

2010-04-20 20:58

我也是選I10,而且十分滿意。

Ａlto, M'car 都去看過，

還是i10的空間及高度較好。

覺得避震普通，其它都很好耶。

史蒂芬粥

史蒂芬粥
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24樓

2010-04-20 22:28

i10去看過，還不錯，tobe的車還保持觀望

史蒂芬粥

史蒂芬粥
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25樓

2010-04-20 22:47

FireGL wrote:
一樣是ARTC撞擊測試過的(雖然我不信任),不過我會選氣囊多的M'car...(恕刪)

氣囊多就比較安全？看一大堆之前的大陸車做撞擊測試，就算有30顆氣囊人也不會活吧！氣囊只是汽車安全科技的一小部份，其它還有車體結構與主動安全..........！你把安全氣囊的問題放得太大了吧，安全帶還遠比氣囊來得更重要多了。

benzs350

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26樓

2010-04-20 23:24

史蒂芬粥 wrote:
氣囊多就比較安全？看一大堆之前的大陸車做撞擊測試，就算有30顆氣囊人也不會活吧！氣囊只是汽車安全科技的一小部份，其它還有車體結構與主動安全..........！你把安全氣囊的問題放得太大了吧，安全帶還遠比氣囊來得更重要多了。...(恕刪)

嗯分析的很正確

安全帶還遠比氣囊來得更重要

whitelion

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27樓

2010-04-21 10:32

ARTC是廠商自行送測，所以車子要跟一般販售同等級我想會有難度

以電子產品來說測試送認證動手腳這個大家應該都有聽過

會特別加強某些地方去取得比較好的數據

然後取得認證以後再把料件換成便宜的

很多賣電子產品都這樣搞擠出微利....

所以我還是相信EURO NCAP/ NHTSA的數據

因為她們是採用不定時間跟地點從市售營業處買車回去撞

HERZA

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28樓

2010-05-06 9:15

進期應該會買I10 基本款的手排版本

這兩台車都去看過了

如果先不比較車身耐撞不耐撞、有無氣囊的問題....

因為這台車是拿來當4人座機車用的...加上當成小玩具來玩。

機車也沒氣囊，所以先不考慮這問題。

而現代的保養廠離我家最近，SO...這也是考量的重點之一啦

最後以我個人觀感，做一些評分：

空間表現：I10/★★★☆☆(雖不夠，但堪用) M'CAR/★☆☆☆☆(後座與行李廂空間較小)

操作習慣：I10/★★★★☆(手排，就OK了) M'CAR/★★★☆☆(自排便利性高，但個人比較喜歡手排)

外型評分：I10/★★★☆☆(外型較能接受) M'CAR/★★☆☆☆(太可愛了，不太適合我

)

年度稅金：I10/★★★★☆(僅比SMART高) M'CAR/★★★☆☆(1300的稅制較高)

油耗數據：I10/★★★★☆(平均來看還不錯) M'CAR/★★☆☆☆(好像差這麼一點點)

單純以身高173 + 體重74KG來說

I10的乘坐空間較大，加我跟我家女王來說比較OK

而且有時候我家女王會約朋友出門，4個成人來說I10就空間比較大。

預算只有40萬上下...稅制要低，

所以I10中選