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關於tobe的品牌定位

棒球迷 wrote:
可能是吧但我還是很希...(恕刪)


其實這是沒有辦法的...


因為..如果不現在做..台灣將永遠沒有自主品牌.的汽車業....

因為現在是汽車也轉變的關鍵...也就是從引擎..轉進電動馬達和電池組合的新產業變動...

而如果沒有現在搶進...錯過了...未來台灣就只能做汽車零組件(而且還被壓榨)...而沒有自己的品牌.....

而在市場策略上...如果少了腹地....那麼就不可能以最快的時間.....穩住陣腳....
不然.....兩下就被掃出市場...

當初飛凌101會失敗不是沒有道理......


在台灣..最快穩住陣腳的方法就是和大陸合作...擁有大陸市場做後盾.....

因為...台灣的政府是不可能像韓國一樣...以政策扶植大企業....

這是嚴凱泰因應時勢做出的選擇罷了.....

eric62 wrote:
為什麼選熊貓,就最早tobe的新聞出來時的報導,原本是要找奇瑞合作(大陸自主品牌第一大廠,全大陸前5名車廠,吉利應該是第10吧),但奇瑞是國有企業,到台灣不可能換個牌子讓tobe掛,所以找上民營企業的吉利
其他幾間有出小車的車廠..長城,整台車抄飛雅特Panda,不大可能吧,BYD,當時應該有F0,長安有奔奔,不過長安應該也是國營的,所以應該也沒其他對象可談了吧
熊貓在大陸應該算是小車的先驅了,因為是第一台小車放到6顆球的,選他應該也是必然的選擇

奇瑞:安徽省政府投資(不是中央投資的),不太可能讓你掛其他牌子賣。
BYD:私企,F0樣子也是不錯,不過用了它就要得罪大佬。
長城:大陸都賣的不怎麼樣。
長安:這間是軍工系統的,兵工廠利用閒置產能來賺錢的,中央直接控制,台商估計根本說不上話。
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