sinshi wrote:
但最嚴重的問題還是卡在品牌價值以及大陸血統的疑慮......)
+1
說穿了其實是大陸車的內外設計
但是車子的零件應該都還是台灣的!!
可是就是有很多人不瞭解這點!!!
JeromeWu0317 wrote:
但是車子的零件應該都還是台灣的!!
可是就是有很多人不瞭解這點!!!...(恕刪)
那也"不一定"唷! 這需要知道內情的人才有辦法解決....我是沒有標準答案....
個人覺得一些塑料或是內裝飾板，如果大陸已經有生產，那麼同屬左駕的材料，加上又是低價的車款，在獲利的考量下，從對岸整批進口之後，到台灣來進行組裝，那樣的話成本會比自己開模來的經濟(因為這樣就變成從大陸進材料，稅金也比較便宜)...
至於外觀的金屬板件，以及引擎室裡面的相關零組件，也有可能是相同的情形！而車架與底盤，台灣國產有沒有可能重新調教或是有更強壯的改良設計，那就真的要該廠商才能解釋與證實了.....(希望是，大家祈禱)
對了，有人知道這台車，引擎哪裡來的嗎？
3C 奈米小咖咖 ^^
sinshi wrote:
那也"不一定"唷! ...(恕刪)
熊貓的引擎有可能是吉利自己跟外商一起開發的
http://big5.ifeng.com/gate/big5/bbs.auto.ifeng.com/thread-59881-1-1.html
我不明白的是這種小車，怎麼會有那兩個尺吋還不小的顯示幕，
以市場區隔來說，M car跟vios車格相比小滿多的，雖然vios年代較久遠，
但若價差只有5萬左右，M car的說服力有點低，
如果可以出800cc 或1000cc的基本陽春車款<有冷氣、音響就好，其他都不要！>，
以cost down的大方向，把價格壓在25-28萬之間
應該會更有發展性才是！
此外以客戶養成的心態，來培植客戶，也不錯啊！
大學生時期買tobe ，成家時換nissan，事業有成時換INFINITI...
當然tobe的品質要先顧好就是...
這個級別的車款就是要“俗“
我想這是大家的期待吧！
多利800那顆引擎看能不能修改精進一些，再拿來用.....“這個是我想太多了“
嚴董！請給民眾更便宜的車吧！我們都對您有信心啦！
壓價格壓在30萬以內，會吸引很多想買國產150cc機車的客源....
明年本來想買台新fighter150的，現在也許可以再等等M car.....
把買機車的預算拿來，給老婆買M car開比較實在！
但前提是價格要夠低.....
如果有電動車上市的話，也很吸引人喔！
那個方向盤.....
是覺得....
方向盤都不用設計的嗎？
車主開車握最久的...就是方向盤....
那方向盤....
好像上上上上代的Lancer....(國外是EvoIII的那代)....
那個LOGO....
呃...覺得廉價品牌就是把東西都搞得很廉價嗎？
有人設計的時候，出發點是設計出廉價的產品嗎？
Daihatsu才有夠重視設計的...
Sirion我覺得比Vios好看...
Terios我覺得比RAV4好看....
低價品牌，就更需要俏麗的設計...
拿大陸的設計內外裝，台灣再把他設計廉價一些..
是要國產品牌的支持者如何自處？
為什麼不能弄個可愛的品牌出來
弄個簡單、有設計感的方向盤
弄個有人體工學的座椅咧？
這些能增加多少成本啊？
但會讓賣相漂亮很多不是嗎？
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