這就好比，雀巢奶粉公司生產的克林奶粉，很久以前都是用澳洲乳源，後來不聲不響地跑到黑龍江生產，以為神不知鬼不覺，也不降價，一樣賣以前的價格，如果不是爆發毒奶事件，誰會知道原來我們從小喝到大的克林奶粉，變成是made in China。
裕隆就好比雀巢，這輛卡通人生車，賣的價格就是當年march的價格，即使生產成本降低了，但是廠商絕不會跟著主動降價，多擠出來的利潤，根據資本主義的精神，是給股東們分享，而不是跟消費者分享的。
只是這種超額利潤，或許只是短期的利潤，長期的均衡利潤，還是要看消費者是否願意支持這個價格。
今天在mobile01討論這輛車的人，或許都比較內行，所以不認為有這個價值，但是真實的世界是，大部分的人是外行人，只要有50%的人願意用40~45萬買這車，那車子就賣得動了。
只是長期而言，這個價格還是需要等待未來時間的考驗，總是要有很多人受害，或者很多人受益，才能論定。
ECFA簽訂後，以後會有更多這種掛台灣廠牌，卻在中國生產的東西，大家就各依心中的那把尺去消費吧!
中國貨或許不全然是黑心貨，或許台灣廠商也不是故意賣黑心商品，來殘害消費者，來大賺黑心錢，只是，台灣公司只能把關得到生產過程無疏失，卻無法把關原料或零件的品質，所以，最後的風險還是由消費者在承擔，基於這個理由，我還是會盡量少碰MIC的東西。
crab69 wrote:
台灣有不少人, 講到大陸就咬牙切齒, 好像殺父之仇不共戴天. 所以光光是中國大陸的因素就很多人拒買了
也有很多人講到韓國也是好像恨不得砍他祖宗八代, 所以韓國車在台灣銷售並不出色 ...(恕刪)
跟大陸算同文同種
血脈相連
應該是大頭症
無知地自以為高他們一等
至於韓狗從以前吃台灣人夠夠
現在又是我們頭號競爭對手
痛恨韓狗是很何情合理
但最讓人不解的是
看到倭寇竟直接膝蓋就軟了
矮人家好幾截
差點跪下叩頭
荷包就掏出來
心甘情願兩倍三倍價格孝敬給日本人了
tomcatf1 wrote:
台灣已經淪落到這個地步了嗎??
過去這些年下來...真是越活越回去了!(恕刪)
是的
台灣這些年被所謂的企業家(資本家)及政治人物(政客)玩爛了
在上海生活這麼多年
看到的只有本地同事跳槽換高薪
一堆同事30不到已經都是1~2萬人民幣而且不用負管理職
不是買房就是買車
就可以知道中國的經濟有多旺
不可否認它窮人很多
但是薪水高於1萬人民幣的.我想有繳稅記錄的一般員工階層
也許已經有多過台灣人民的數目..甚至更高了
更別論那些不太繳稅的老闆級
還有那種靠獎金及一堆津貼的國企單位的員工
有台灣收入水準的人民應該有2億吧
回到主題
這車子好不好
我覺得只有自己買了坐了才知道
不過衝著MIC及TVBS的新聞
我是不會買單的
就如同前面版友說的
如果它這麼好
那大城市裡不會都只有名車
而國產車只佔路上的約50%..(含計程車桑塔那)
(比如上海以AUDI.大眾(福斯).或BENZ.BMW為主)
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
大家先撇清中國刻阪印象..
優點阿:6--SRS超棒.外型女生歡迎.小車市區好停車
這台車真的只有氣囊才直得吧..說缺點吧
缺點:4速自排沒OD也沒鋸齒.市區開車要你命.
常在3~4檔跳換.保證耗油.變速箱提早掛.設計明顯不良
官方數據扭力峰值在5200RPM.這台雄貓理念自S2000?
明顯沒有低速扭力.保證市區耗油.1.3升小熊貓.每年稅金要你命
達到12000元.沒經濟可言..還有些問號處~
此款車是否為鏈條車.皮帶車就不用買了.不要再給原廠賺皮帶了
看來看去整台車只有外觀可愛+6--SRS值得.其他看看就好..
個人看這台車已經濟+油耗+後續保養來看待.沒站在討厭中共立場來看!
這價格買ALTO---I10比較值得~
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