也許我去大陸工作時間不夠久,只有短短兩年!
但這兩年幾乎可以比台灣三年~沒有假日(只有所謂的返台假,三個月有十天,回台還是要處理很多公事),幾乎天天都要坐公司車或另外租的車去幾百公里遠的地方洽公,這些都是有在中國"短期"坐過中國車的我親身經驗,品質沒有你說的那麼不堪!就連公司貨車以三萬八人民幣辦到好的都可以跑到幾十萬公里才報廢!
中國車不耐撞!我們台灣國產車就直接可以引用"進口車數據"嗎?至少大陸有公家的撞擊測試(姑且不論是否黑心啦)!
並非長他人威風而滅自己志氣,我覺得大家還是要接受事實,然後以此事實來給台灣一個正面的助力!
minhua0317 wrote:
這也沒啥見獵心喜、無的放矢
中國車在世界上的品質評價如何,正常人都心知肚明
在中國使用過中國車的人應該會有更深刻的體驗
汽車工業是很漫長且深奧的經驗累積
新的技術、新的設備可以讓新來的人快速入門
但其中許許多多的know-how與“眉角”
卻是要以時間去累計的
所以現在的世界大廠都是經過時間的千錘百鍊後才能留下來的
台灣是沒有百花齊放的自主品牌
但至少台灣走過漫長的代工路線
讓台灣製造的車子即使是掛上別人的品牌
還是能無憂無慮的出口到世界各地
但中國車能嗎?
少了時間的淬鍊與經驗的累積
中國車在歐洲的碰撞試驗還是慘不忍睹
早期的Matiz,兩台車的車門還不一定能互換
因為精密度不夠
不管中國的自主品牌多麼茂盛
現階段,中國車的品質就是上不了檯面
這沒什麼好爭辯的
就算你們在怎不服氣
這也是個擺在眼前不爭的事實
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前