壞壞烏龜 wrote:
其實個人覺得非裕隆組裝問題，仔細想想，裕隆在台灣汽車工業發展史上也是老字號的公司，況且現在又頂著nissan日產汽車和台灣捷志納的招牌，況且日產和捷志納都沒發生過tobe現在發生的問題，裕隆豈可能冒著tobe組裝品管不嚴的風險而砸自已的招牌。
此事定然有一些問題，建議裕隆真的要好好查查問題在哪。
是不是有掛Nissan的牌子,日本人會強力監督
現在組裝陸車就比較鬆懈了呢??
或是強度不夠,那自然是大陸吉利的問題.
如果是忘記鎖,那難道還要怪吉利嗎?
事情沒搞清楚前還是先別炮吧,
不過調查的速度太慢就真的很XX....
不把事情搞清楚誰敢買車阿.
hengching wrote:
是不是有掛Nissa...(恕刪)
您說的狀況不是不可能...10年前我在某廠做IE 該廠同時幫IBM & 倫飛 代工某種配件
做IBM的 全場QC總動員 產線如戰線 稍有瑕疵一率剔除
做倫飛的...........QC只剩下OQC在檢驗......看的過去的都放啦......
不過話說回來.... 幫IBM代工 做名聲用的(虧錢也做) 幫倫飛代工才是有賺頭
代工就是如此....現在代工廠全跑到大陸去了....大陸人也是照這個模式在run...都一樣啦....
大家都馬說有幫某知名大廠代工...(就算只是打過樣也很敢說"代工"過)
那只能證明它有能力達到國際大廠的要求 不代表他交給我們的東西就是國際大廠的水準...
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