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超吸睛熊貓登場!tobe M'car試駕

红猪波鲁克 wrote:
小型車來說,大陸的價格應該已經達到世界最低水平了。...(恕刪)


你把印度放在哪了?
以同級距的價格來比
這部車有價格上的優勢
但是加上品牌及日後耐用信心來說
確實削弱了競爭力..
但是小車動輒5-20W的價差
在考量景氣.房貸及小孩要帶的情況下
確實有一定的影響力
老話一句...
一部車使用10年情況下,會買的人就會買
如果我剛出社會
賣的很好的yaris我也買不下手...
YARIS 52.9-62.9W 國產
VIOS 47.9-50.9W 國產
FIT 59.9-62.9W 國產
tobe 36.5-42.9W 國產
ALTO 44.8W 進口(印度製)
i10 39.9-50.9W 進口(印度現代製?!)
TIIDA 51.9-70.5W 國產
SAVVY 43.8-46.8 進口(馬來西亞製)
進口小車,需考量日後保養及維修費用,原產國好像也不是挺厲害
小弟認知是裕隆為了日後電動車的大陸市場
不得不跟吉利交換條件製造tobe在台灣賣與台灣製口號推廣東南亞市場?!
有錯還請各位版大指正~
aresdi wrote:
有通過artc 至少有拖去試過

你確定拖去ARTC測試的那台車
跟消費者買到的是一樣的嗎??
或者我可不可以指名買ARTC版本??

之前有看過熊貓車的解剖車
我只能說...媽呀
才幾根防撞鋼樑就可以說是安全結構?
這車是跟MARCH同一個時代出的嗎??

Alen Hsu wrote:
难道真的有volvo血统的熊猫车吗?

只是那個屁股長得像VOLVO C30
設計上應該八竿子打不著吧??
爛車一部
車子那麼小還配什麼倒攝
再多電子配備也隱藏不了品質不良的問題
這台跟有屋頂的收破爛三輪車沒二樣
J@N wrote:
你把印度放在哪了? ...(恕刪)

印度的NANO,似乎好像連冷氣都沒有,要怎么跟六安的熊貓比
sonett wrote:
你確定拖去ARTC測...(恕刪)

那vios呢??連撞都沒撞過,安全嗎??
tyyan2 wrote:
印度的NANO,似乎好像連冷氣都沒有,要怎么跟六安的熊貓比

NANO的設計在當初廠商自己就說過了
其底盤輪胎當初是以時速60km為目標設計
說的白一點
就是有殼可以擋風遮雨的四輪機車
如果時速常常超過100的話...不知道會不會縮短車子壽命??
(應該不會散掉才對)
這部車不只是印度組裝跟便宜那麼簡單而已
根本上的車身結構安全考量跟零件、規格上耐受度
都遠低於現有的任何一部車
(我很懷疑這車有沒有考慮到"安全性"這回事?)
而這種車居然還有廠商想引進台灣??
不知道是不是頭殼壞去了....
還是看不起台灣人?

還有熊貓要比較
要嘛就跟印度組裝的ALTO比比看
不然就跟如i10(韓國車印度組裝?),Savvy(馬來西亞製)相比
拿NANO來比....會不會太低標準啦??
sonett wrote:
NANO的設計在當初...(恕刪)

nano为了节省成本,每个轮毂上只有3个螺丝,车身全塑料,结合处全部胶水粘合。结果售价也要到将近20000rmb,在大陆加10000就有哈飞路宝,奇瑞QQ长城精灵等性能好很多的车。
要说便宜,大陆的山寨纯电动汽车才叫便宜,我感觉性能也要比NANO好很多吧。
听了这么多!熊猫还是熊猫!在大陆每个月还有3700辆的销量!我想消费者的眼睛是雪亮的,自己喜欢就去买,不喜欢就不买!
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