各位tobe業代大哥, 我也求求你們,護航也要護的有點邏輯, 我唯一看到的就是把大陸車硬凹成台灣車,然後搬出愛呆丸, 就要愛熊貓車....呆丸人要挺呆丸人....真的看不下去.....昏倒賣大陸車就明說賣大陸車, 用騙的, 騙的到幾張訂單??
看了很久,還是忍不住要說一下如果各位大大身邊有汽車製造業或相關部品的朋友的話你可以問他有關TOBE的內幕你將有意想不到的收穫TOBE當初於衝撞測試是不合格的於是在前端再加焊鋼樑補強,才低空飛過通過測試。6SRS代表很安全?這是為了減少在事故發生時,因結構不良所做的另一項補強可以比較一下同價位的車子,有裝這麼多氣囊應該很少吧?有看到有人提到為什麼明明就是中國製還要硬坳成台灣製?是這樣的,現今只要是進口零件到台灣,並於台灣組裝就可以打上台灣製造。以前有的還會另外標明組裝地,但現在也很少看到了。你認為你騎的機車還是台灣製造的嗎?也許你不認同此一發言但現今製造業大多都是如此,你不得不接受。
超人機 wrote:看了很久,還是忍不住...(恕刪) 沒聽過有這說法的內幕可不可以多透漏一些消息 好好奇喔~~因為如果是真的的話那國內ARTC的公信力就...說實話我是覺得只要是國產車的安全性都差不多啦
誰說小車省油誰說小車省油誰說小車省油就算是能源局給的數據還是只是參考這個車 也只有1000cc 找相同得來比較 應該是差不多cc數較小者 因引擎要帶動這個迷你cc數需更大的轉速來加以控制我的matiz 每公升才跑 9.5km高速12km而已,講不省油的很多因素,1.經濟有限者2.猛開 大腳油門3.緊急煞車......等就這些我認為省油是大薛 在1.2~1.8cc數來說比較好vios應該是省油的吧雖然是老車 但是風評都不錯 我當初就是不該買matiz,還是買啦哈以上是我個人看法 cc數小 帶動引擎是最大問題更何況是冷氣有人不同意或其他觀點專家 在給予更好得說明