viti43210 wrote:
那個業代告訴我
他們有配dvd啦.....一堆
就是沒有我要的安全氣囊
還跟我說安全氣囊不重要
聽不下去,反問業代
如果真的不重要
那為什麼進口車安全氣囊都成基本配備...(恕刪)
安全氣囊本來就不重要,
對我來說。
不要過份迷信這種被動式的安全配備。
yclchang wrote:
一樣，在那覺得氣囊沒用的，等出事時不要後悔就好了（如果還有機會後悔的話...)
會爆開衝個氣...都叫氣囊
但是不一定就叫做"安全"氣囊
安全氣囊早期開發出來的時候設計上曾經也害死過人
歐日車系也是經過不斷的技術修改才造就現在"安全氣囊"
(VOLVO的頭枕就是針對安全氣囊力另外做的輔助設計)
不是車上有個裝個會爆開的氣球就一定不會後悔.....
氣囊的設計不是有裝就好...
更不是有裝總比沒裝好
濫設計的氣囊保證比沒裝的還可怕....
"我從來也絕對沒說過氣囊沒用"...不要亂扣帽子
但是也不要再覺得只要有氣囊的車就無敵.....買車就只看有沒有氣囊
Juliansa wrote:
不曉得噴錢跟噴命比起來 比較多人會喜歡噴哪一個
大概台灣人口密度太高了 很多人覺得噴命比較爽的樣子
這我在暫成不過了
當然是要噴錢阿...
但是會為了安全噴錢的人會只花30幾萬買車.....我是不太相信
只肯花30幾萬買車的人...
我也不相信他會在安全氣囊過期(一般3-4年)整車全數汰換
花個5-6萬(也許熊貓的氣囊特別的"便宜"那就因該不用這摸貴啦)
存主觀觀念
肯花錢會汰換氣囊的族群....一開始買車就不會去選擇30幾萬的大陸車....
會為了便宜買這車的...也不會在過期的時候去做汰換
這樣...6顆氣囊過期之後要尬麻....
不過是車商的一種行銷罷了....
我的車有6氣囊喔(一般人聽到這個就=安全...有氣囊=就安全??...)
然後車賣出去了...後面就...乾他屁事...
殊不知一堆後續的配套和觀念沒幾個人知道或去實行.....
這樣6氣囊真的只是個裝飾品罷了
真的安全嘛
所以以後賣車還要啥撞級幾顆星....
就直說我這車氣囊有10個就好啦
還是把鋼樑偷掉換成氣囊加到15個做法因該更安全...因為哇...有15顆氣囊a一定安全的啦
熊猫车焊接生产线上的日本Nachi焊接机器人doorslaoshan wrote:
浙江丽水大梁山隧道内发生了一起严重的车损交通事故中，因避让车道内前进方向停着的大货车，
前進方向停著的大貨車
是塞車嗎？
怎麼會停在路中？
既然是隧道內應該是直線的吧
快撞上才看到車子停在那？
一辆速度约为70公里/小时左右的吉利熊猫车接连撞上路牙和隧道墙壁，
時速多少很難說
車主可能感覺是70也可能感覺是40
甚至有其他的網站說是120
實際多少很難說
當你緊張的時候30也可能誤以為是60
前保桿滿完整的
不過撞上隧道牆壁要怎麼翻車而後滑行？
應該是側前撞擊然後翻車吧
如果以時速70撞上牆壁後
側前保桿還能只有霧燈掉了卻沒凹
那還真是好車
而后翻车滑行，如此激烈的碰撞后，车辆严重损毁。而令人惊奇的是，车内驾驶员仅仅是手臂表皮被破碎的玻璃划伤，其它地方没有受伤。
嚴重損毀這四個字不太適合吧
看車子外觀比較像是整台車翻過去滑行車頂被壓塌
車體四周還滿完整的沒看到哪有激烈的碰撞
有关专家指出，按事故车辆当时的车速和状况，车上人员往往非死即重伤，而上述事故中，吉利熊猫的过硬安全性能发挥出了关健的作用，使得熊猫车上演了救主奇迹。
不知道專家是哪位？
這台車好不好我就不評論了
我想說的是其實大陸的新聞看看就好別當真
我記得國小時家裡開了一台Peugeot的車
當時外側塞車所以我爸切進內側
開沒多久發現地上有碎玻璃前方橫躺一台車
這時我爸整個人斜站起來踩煞車
但地上碎玻璃太多了還是煞不住
所以馬上把方向盤左轉打死
車子開始以斜的方向往左前方滑行
然後撞上護欄
這時候發一台車正面直接撞上車子左側
送修說車子全毀無法修復
車上四人只有我哥坐左側後方被後車撞到膝蓋
其餘安全無恙...
其實說真的安全的車還要看反應夠不夠快
不然再多的安全配備也沒用的
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