chiato wrote:
但可是由世界級的知名汽車設計大師--喬治亞羅所設計，
在安全性的設計上達小型車安全設計的最高水準...(恕刪)
我是不知道, 這台車到達是不是他設計的, 但如果是他設計的, 頂多只設計外型吧
一個美術學院畢業的, 你把他當結構工程師之類的? 還是會設計底盤, 或計算應力?
3x萬是買不到啥的, 是那台手排入門車車,
就不相信你家女王會想開手排車,
其他的隨便都超過40萬, 6安的更是誇張,
大家說得沒錯, 有6安當然買6安, 但是跟其他車廠更大的車差不多價,
大車跟小車相撞, 偶個人覺得, 大車+2安, 絕對比這台+6安佔優勢,
覺得大家好像印象都是3x萬, 不要被騙了, 是4x萬阿......
Gianni Jiang wrote:
印象中看過這台車原始大陸版本的資料，
這顆引擎是那種"上一世代"的引擎，
科技水平頗為普通，所以油耗差是相當合理的。
5月車訊有手排熊貓車的專欄報導
剛好也有篇i10、savvy手排版試車的專欄
截錄這2篇報導試車出來的數據，可以看到
1342cc的手排熊貓車 0~100km/h 加速要16.6秒
1086cc的手排i10 0~100km/h 加速要14.13秒
1149cc的手排savvy 0~100km/h 加速要13.35秒
熊貓搭載的老引擎不僅油耗不理想，連動力都輸排氣量比它小的車
稅金又要往上跳一級...不過 同意這台應該會賣得不錯
居然連我女友也跟我說，最近廣告有台很可愛的車 好像不錯...
印象中有不少前輩手排全原廠可以開到13以內, 自手排13那裏的樣子...?
這種大了兩級的輪胎, 若進排氣沒動可以開到13多一點而以
那位試車手也挺厲害的
不過小車就是小車, 一般路上比極端加速幹啥勒?
要玩一起湊一湊到龍潭租場地比較爽啦~ ^ ^
小車真要說, 省油 操控(緊急不容易出事) 安全(萬一出事也較有保障)才是重點不是嗎?
個人有個怪僻, 買車之前會先世界各處搜尋該車款的事故照片來看是不是我能接受的結果...
買過的每輛車都一樣, 不良示範
......回到主題, 至於熊貓車, 萬一身邊有人要買, 價格不論,
個人一定會建議六安的, 但依照之前去賞車玩了一下的感想(只差沒試開)...
車身組裝不太紮實, 空間也不如預期, 因展示車就在台中文心路旁騎樓下, 剛好又下班時間好比較,
隔音連靜坐在車室內都會被同行友人打槍(是我拖她們去看的啊啊啊
.......本以為會比Savvy好的說
)最後, 就是那六安, 希望是裕隆國內生產的啦~!!
(迷音...就算是這樣, 以這時的熊貓而言, 是我應該不會買....sorry, 個人喜好不同罷了
)但但但是!!!
外型真的有吸引到!!!
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