鋰離子電池比鋰聚合物電池製造成本更低。
三星上個月發布的旗艦手機 Note 7，充電時電池過熱燃燒，甚至爆炸的新聞仍在發酵。
針對這一事故，三星電子手機業務負責人高東鎮（Koh Dong-jin）表示，主要是由於 Note 7採用了存在缺陷的電池所致。
從供應鏈的消息看，Note 7電池由三星集團旗下的SamsungSDI 供應70%，總部位於深圳的新能源科技（ATL）供應30%。
目前，全球發生爆炸事故的35部 Note 7全部採用了來自 SamsungSDI 的鋰電池。由於電池電芯內部的一個設計缺陷，當用戶給 Note 7 充電時會遇到嚴重發熱甚至爆炸的情況。
三星 SDI 提供兩種電芯
值得慶幸的是，國行版本的 Note 7 採用了 ATL 提供的電芯，不存在安全問題。不過三星中國被國家質檢總局約談後，還是對已經發貨的1858 台國行 Note 7 做了召回換機處理。
根據知名拆機網站 iFixit 提供的消息，在中國以外市場發售的 Note 7 使用的都是鋰離子電池（lithium-ion battery），而不是更為穩妥安全的鋰聚合物電池（lithium-polymer battery）。
這兩者的區別並不復雜，鋰離子電池中的電解質材料主要為液態，而鋰聚合物電池中的電解質主要是乾狀或膠狀的固態物質。在能量密度上，兩種鋰電池同檔位的產品差別也不大，但是鋰離子電池的生產成本要更低一些。
為了增強續航能力，三星 Note 7 比上一代的 Note 5 電池容量增加了500mAh，還通過 USB Type-C 接口支持了更快速的充電。這就給液態的鋰離子電池帶來了安全風險，更何況三星自己生產的電池還有設計缺陷。
繼美國聯邦航空管理局（FAA）和多家航空公司將 Note 7 列入禁飛名單之後，國內的海航和首航也在本週二針對三星 Note 7 增加了安全風險提示。
雖然比 iPhone 7 發布還要早幾個星期，但 Note 7 還沒來得及跟新 iPhone 正面較量就接連爆出安全事故，多少有點可惜。
三星目前正在全球範圍內召回已經售出的 250 萬台 Note 7，同時向 ATL 大幅增加了電池訂單。未來所有的 Note 7 都將採用這家供應商提供的電芯。
