grason00 wrote:
Mifare classic
其實後來研究了一下,目前台灣悠遊卡一卡通的終端機台
大概有450億台幣的價值,使用Mifare classic也不能說很落後
至少韓國首爾、新加坡、菲律賓、日本東京 大阪 也都有使用
換作是台北市,蘋果真的願意拿等值的金額出來,我們還應該要高興呢
回頭來看Apple交通卡有很廣泛嗎? 並沒有
也就中國 香港 日本這三個國家有導入使用而已,連美國自己都不想導入
畢竟誰想要讓乘車費用被蘋果抽一成走?
skiiks wrote:
因為蘋果在硬體(效能) 系統軟體(高優化耗能低)的狀態下
軟體處理都很順暢
figh2251 wrote:蘋果本來就效能高優化佳 系統耗能少 灌注所有效能在前景
所以這就是蘋果到iPhone15還是可以繼續用三萬賣一萬的硬體
配合果粉宣傳神之優化,雙眼自動補幀、自動補長焦、自動加續航
動不動就說蘋果做不到,你們也做不到 !
不知道今年iPhone 15用60hz 激發亮度不到1200nts 低頻Pwm的京東方螢幕
配合祖傳1200萬雙鏡頭組合,20W快充,換裝MFI限制TypeC,回收鋁合金
又能看到蘋果使用者在講什麼有趣的笑話~
如果說
順暢的秘密是螢幕亮度自適應變暗,120HZ砍80HZ自適應
續航省電的祕密是5G比人家的5G慢,看到熱點打開馬上關起來省電
AAPL股價越來越高的秘密大概是材質越環保,成本越低,價格越貴瞜?
畢竟軟體能做的事,蘋果就不會去改硬體
要不是歐盟重話要蘋果不改USB-C就禁賣,我看Lighting可以再戰十年
figh2251 wrote:
其實後來研究了一下,目前台灣悠遊卡一卡通的終端機台
大概有450億台幣的價值,使用Mifare classic也不能說很落後
至少韓國首爾、新加坡、菲律賓、日本東京 大阪 也都有使用
換作是台北市,蘋果真的願意拿等值的金額出來,我們還應該要高興呢
回頭來看Apple交通卡有很廣泛嗎? 並沒有
GpuCpu wrote:其實能比的東西很多
兩種陣營同時在用支付PAY...(恕刪)