iPad做為導航系統的心得

iPad 3G版有內建GPS，加上有Wifi和3G組成的AGPS功能，讓iPad就像近期的3C產品一樣有當做導航系統的實力。今天去一趟台中，就測試一下iPad的導航能力。

對照組：Asus R700t，WinCE 5.0+Papago VR-1配2010年地圖
實驗組：iPad 3G+Wifi 64G版本，iOS 4.2.1，配Papago M7 Pro iPhone版
實驗目地：比較iPad和一般導航機的導航能力
實驗方式：採non-inferior假設
實驗虛無假設：對照組比起實驗組有更好的導航能力

實驗過程：
從嘉義開到台中開會，再開回嘉義，各約1小時~1小時30分。

實驗結果：
定位能力：我在室內停車場時就把R700t和iPad的定位都開好，一出停車場，iPad馬上就顯示已衛星定位，導航開始，而R700t則在開了快1分鐘後才顯示已定位完畢，導航開始。由此可發現iPad AGPS的定位能力之好。而兩者定位的位置皆相近。
路程規畫：兩者實際規畫的路線都一樣，可能是因為都同一家公司出的。不過規畫速度上iPad要比R700t略快一點。
資訊顯示：兩者大同小異，而在顯示行車速度時，iPad的變化會比R700t要慢1~2秒。另外，歸功於iPad的IPS面板，我把iPad擺在副駕駛座上觀看，完全不會因為角度的關係而看不清楚螢幕，但R700t就只能放在正面斜角45度以內，不然色偏等問題會跑出來。
電力部位：R700t以往使用時只能用約3小時，所以全程我都是接車充，沒實測電力。而iPad則是開3G上網但沒操作，開推播收郵件和Facebook，開iPod聽全程音樂，螢幕亮度開一半，關掉Wifi。從嘉義開到台中一小時多，電力從9x%掉到7x%（未記詳細數字），從台中開回嘉義一小時十五分，電力從45%掉到30%。推估iPad在這種電力消耗下可用7小時左右。

討論：
在以上測試中，對照組的R700t沒有完勝iPad的項目，因此推翻虛無假設，證明iPad的導航能力不低於兩年多前的導航機的功能。但是iPad在實驗中有幾點值得討論：1. 在同樣使用同一家Papago軟體和地圖下，可以擺脫軟體的因素造成的導航能力影響。可以發現iPad的GPS定位能力在3G+Wifi+Skyhook技術之下，定位速度和準確性完全不輸於一般的導航機。2. iPad的IPS面板和超強的電力讓iPad當導航機時有長久的電力和很大的可視角。但是iPad的大螢幕限制了擺設的位置。

實驗限制：1. iPad的螢幕太大，沒辦法擺在一般導航機可擺的汽車正面位置，只能放在副駕駛座上，因此要如何改善這樣的問題有待進一步的設備出現；2. 使用的Papago M7 Pro版是iPhone版而不是iPad專用的HD版，在iTunes app store上HD版的評價因為執行速度不夠好而獲惡評，因此無法推論用HD版時是否有一樣結論