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[實測] New iPad充電時間


litlin wrote:
充電時間變長那麼多真...(恕刪)


電池容量變大這麼多,若是充電時間沒變長才需要擔心。
那就是調大電流硬充,對電池反而比較傷。

版大測試的結果表示設計是正確的。
平凡就是一種幸福@tingyulu01.blogspot.tw
傳說拔到獅子的鬃毛,掉落的頭髮就能長回來,別相信沒有根據的說法了!
太好了! 就是在等大大這種實事求是的測試結果。
嘴炮大軍可以閉嘴閃一邊涼去了!

講! 就是死豬頭!

LittleGhostD wrote:
這點可以放心, 電源進入電池之前都會有一組充電線路(內建於PMIC, power path IC或獨立的充電IC)

只有可能輸入電壓過高打死輸入端的IC或電容, 不會有踩油門充電電流會增加而傷電池的情形.(恕刪)


用猛催汽車的油門來打死iPad內部的IC,根本不太可能,可能催到整桶汽車沒油IC依然健在...
除非是啟動汽車的瞬間高壓,這才有可能打得死..

http://www.apple.com/tw/batteries/ipad.html
經常使用 iPad
為了讓電池表現適當的充電狀態,務必每個月至少經過一次充電循環(先將電池充滿電然後將電池電力完全用光)。

那官方網站的聲明又是什麼回事?有人能說明嗎?
pkjz wrote:
http://www.apple.com/tw/batteries/ipad.html
經常使用 iPad 為了讓電池表現適當的充電狀態,務必每個月至少經過一次充電循環(先將電池充滿電然後將電池電力完全用光)。
那官方網站的聲明又是什麼回事?有人能說明嗎?

官方的意思是
你一個月裡,平常想充就充,能充就充
但一個月充電大概20-30次當中,至少要有一次是電池的電用到光再充
其他的19-29次,都是想充就充。
很多人對先進充電式鋰電池還停在15年前鎳鎘電池時代,那時代是鼓勵沒事別亂充電,那時代是「每次」最好都用到光再充。那時代的鎳鎘電池,如果電沒用光就充,會減損電池的總壽命;那時代的鎳鎘電池,如果電沒用光就充,很快就充不進去但其實電量只有一半多。
那時代的充電器,有的還有附「放電」功能,就是把你電池的剩餘電量全部洩光光再充。

foxleeuse wrote:
出現插頭符號後是採外...(恕刪)


車充會把12V- 18V電流轉成5V。
無論如何踩油加速,
車充都只輸出5V。
不會對ipad/iphone造成傷害的。
所以車充要選好的,最好由保險絲的。
那就不怕燒毀了。
感謝版主願意提供詳細的數據
這樣子就不用擔心要充電整晚才能拿起來用
在來小弟我就是要觀看一下散熱的問題了
感謝樓主的實測
以樓主的數據製成圖表

D90 T124 A16 55200VR 50/1.8 48AF-1

下圖是將原廠充電器連接線截斷測量充電的電流(紅線)
差不多80%後充電流開始變小,也是差不多在 5:30顯示充到100%變插頭.
但實際上會繼續充電到快七個小時~
鋰電池快充飽會採涓流方式慢慢充~


xavier wrote:
倒底充滿要多久? 實...(恕刪)


給你

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