LittleGhostD wrote:這點可以放心, 電源進入電池之前都會有一組充電線路(內建於PMIC, power path IC或獨立的充電IC)只有可能輸入電壓過高打死輸入端的IC或電容, 不會有踩油門充電電流會增加而傷電池的情形.(恕刪) 用猛催汽車的油門來打死iPad內部的IC,根本不太可能,可能催到整桶汽車沒油IC依然健在...除非是啟動汽車的瞬間高壓,這才有可能打得死..
http://www.apple.com/tw/batteries/ipad.html經常使用 iPad為了讓電池表現適當的充電狀態,務必每個月至少經過一次充電循環(先將電池充滿電然後將電池電力完全用光)。那官方網站的聲明又是什麼回事?有人能說明嗎?
pkjz wrote:http://www.apple.com/tw/batteries/ipad.html經常使用 iPad 為了讓電池表現適當的充電狀態,務必每個月至少經過一次充電循環(先將電池充滿電然後將電池電力完全用光)。那官方網站的聲明又是什麼回事?有人能說明嗎? 官方的意思是你一個月裡,平常想充就充,能充就充但一個月充電大概20-30次當中,至少要有一次是電池的電用到光再充其他的19-29次,都是想充就充。很多人對先進充電式鋰電池還停在15年前鎳鎘電池時代,那時代是鼓勵沒事別亂充電,那時代是「每次」最好都用到光再充。那時代的鎳鎘電池,如果電沒用光就充,會減損電池的總壽命;那時代的鎳鎘電池,如果電沒用光就充,很快就充不進去但其實電量只有一半多。那時代的充電器,有的還有附「放電」功能,就是把你電池的剩餘電量全部洩光光再充。
foxleeuse wrote:出現插頭符號後是採外...(恕刪) 車充會把12V- 18V電流轉成5V。無論如何踩油加速,車充都只輸出5V。不會對ipad/iphone造成傷害的。所以車充要選好的,最好由保險絲的。那就不怕燒毀了。