這是粗體字SC Trainer
SC Trainer是首先進入台灣市場的SC系列，其主打的是同Adidas Prime X不跩規則、只求極致緩震的超高中底厚度設計。也因為其中底厚度較高，所以SC Trainer的Fuelcell中底調性也有設定的稍為紮實，來提升穩定性。 整體來說，SC Trainer是雙較適合普羅大眾 （不論是價格或是對跑步技巧的要求）的長距離慢跑鞋款。國外目前也已經有SC Trainer 2的新款開賣，是將中底厚度作微幅的降低，並修改了鞋身的設計。
完整評測請見 : https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=558&t=6683349
這是粗體字SC Pacer
SC Pacer應該會是台灣跑友比較陌生的款式，因為台灣其實並沒有引進這款，筆者是透過日本樂天網購，再請剛好去日本遊玩的朋友帶回的。 Pacer主要的定位是重現過去薄底競速鞋的快速反應感、輕薄透氣卻又注入了次世代中底和碳板的推進動能；而其後跟高度的粗略約在25~28mm左右、雖然還不足以進到世界田聯設定的25mm以內的場地賽鞋款中底厚度標準，但跟動輒接近40mm的馬拉松競速鞋比起來已多了許多貼地感。
而SC Pacer要在相對薄的中底厚度設定下，要用形變量頗大的FuelCell包住碳纖維板的情況下做出了一雙適合在極良好路面（田徑跑道或非常平整的柏油路面）的鞋款；即使大底處碳板露出的面積較SC Trainer或SC Elite v3為小，但因為使用的是同Elite系列（個人主觀推測）較軟調性的FuelCell泡棉，在沒有橡膠外底包覆的地方還是很容易被碎石頭或異物崁入。另外，鞋身包覆性與透氣性筆者個人是認為表現不錯、特別是鞋墊也有透氣孔！不過鞋帶有點太細、所以覺得高速跑動過後總會有總會越跑越鬆的感覺！
這是粗體字SC Elite v3
SC Elite v3就是承襲了之前頗受好評的 RC Elite v2的New Balance主戰半馬/全馬/三鐵跑步競賽鞋款。一樣是在接近世界田聯的40mm中底厚度限制設計下，透過Fuelcell中底與碳板的幾何配置來達成兼具緩震與推進效率的配置；基本上NB的Elite系列路感在各家頂規跑鞋之中，調性都算是偏軟/舒適的存在，但同時鞋面又保有比較穩固的結構，讓腳掌在步態轉換過程中不會被中底較大的形變量而不穩。而新一代的SC Elite v3個人覺得在碳板的配置上前足有跟貼近地面、所以在向前的推進力道上比起二代有更加明顯！不過，的確中足挖空處較多的設計的確有可能造成卡小石頭，另外後足處的磨耗情況也比起二代似乎也多了一點、以上是還需要注意慎選路面/場合的！最後，SC Elite v3全靴式設計 (沒有獨立鞋舌)可能會讓腳板比較寬的跑友在新鞋狀態下比較不容易穿鞋，也是建議試穿選尺碼時可以注意一下! 但整體SC Elite v3軟中自帶穩定推進的路感還是筆者目前在大部分半馬以上賽事的首選!
