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adidas adizero三雙跑鞋開箱報告 輕薄透光與全新的中底結構!

adidas的adizero跑鞋系列,隨著近年來陪伴多位世界頂尖跑者刷新世界紀錄,成為競速跑鞋領域中的代表作品,七月初adidas再公布adizero系列的三位新成員,包含講求厚底回彈的創新跑鞋adizero Prime X、繼承「最速跑鞋」靈魂的最新競賽鞋款adizero adios Pro 2,至於經典adizero Boston系列旗下的最新作品adizero Boston 10,本次也迎來大改版,鞋面、中底科技都進行有感的改動。

一口氣發表三雙全新跑鞋,這次的adizero跑鞋系列絕對是adidas年度級別的重磅企劃,配色上三雙鞋款皆以橘紅色點綴於白色鞋面與細節處,就像是黎明升起所散發的橘紅光芒,也象徵菁英選手嚮往的最高殿堂。本篇文章就要來帶各位開箱這次adizero跑鞋系列三雙鞋款的外觀與科技介紹,並依照性能比較一下三雙鞋分別適合哪種類型的跑者。
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adizero Prime X


第一雙介紹的鞋款是隨著這次adizero跑鞋系列上市,才正式發表的全新競速跑鞋adizero Prime X,這是一雙象徵adidas跑鞋科技的集大成作,也像是漫畫中最終大魔王般的存在,若你曾經天馬行空地試想過,把所有科技都放在一雙跑鞋後,那雙鞋到底會長什麼樣子?2021年,adidas就端出adizero Prime X作為解答。以定位調性來說,adizero Prime X與adizero adios Pro系列比較相似,都搭載品牌旗下最高規格的跑鞋科技,設計出專門為頂尖跑者打造的性能,但與競速賽道代表鞋款adizero adios Pro系列最大的不同,無疑是中底厚度。adizero Prime X不僅是品牌史上第一雙擁有三層中底的鞋款,其疊加的厚度高達50mm,也成史上之最,因此可以說,adizero Prime X是一雙設計給喜愛厚底跑鞋腳感的頂規款式跑鞋。
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作為放眼整個adidas跑鞋界最頂端的存在,adizero Prime X的鞋面自然是搭載品牌旗下最輕質的Celermesh紗質網布,而且還是2.0的版本,根據官方報告指出,全新Celermesh 2.0面料科技針對透氣性、包覆與支撐做出全面性地強化,從肉眼上可以稍微辨識出與原本adizero adios Pro的Celermesh紗質網布的差別,感覺上Celermesh 2.0紗線密度更高一些。
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更重要的是,不論是adizero adios Pro或是更早之前發售的adizero Pro,都會於初代Celermesh內裡加上一層菱格紋的支撐面料,補足鞋款的支撐性能,但看到這次adizero Prime X所使用的Celermesh 2.0,在前掌內側、中足內側與後跟內外側,基本都已經達成裸Celermesh紗線的成就,內裡支撐面料則是更為針對性地放置在包含鞋頭外側與鞋身外側的位置,有這樣的改動,就證明設計團隊已經經過研究,認為Celermesh 2.0本身的支撐性能已經得以獨立出來的緣故,而且減少內裡支撐面料的使用比例,也可以適度提升輕量化表現。
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少去內裡支撐面料的包覆,得以更清楚地看到整個Celermesh 2.0紗線的結構,從透光度上就可以感受到其輕薄,與過去adizero adios Pro和adizero Pro相比,這次adizero Prime X鞋面科技的Celermesh 2.0與內裡支撐面料的運用,就像是一個設計原型,直接向外界展現這雙鞋的外觀輪廓與內裡結構,這種透視感讓把玩實鞋的過程添增更多樂趣。
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接下來就是adizero Prime X的重頭戲-中底科技。adizero Prime X總共使用了三層LightstrikePRO,讓整個中底的厚度達到史無前例的50mm,而且設計團隊在兩面LightstrikePRO的夾層中,分別加入爪型碳纖維EnergyRods以及創新技術EnergyBlades,來為鞋款提供回彈感與剛性。在之前adizero adios Pro發售時同步亮相的爪型碳纖維EnergyRods,內嵌在前腳掌區域的第一層與第二層LightstrikePRO中底之間,而不同於adizero adios Pro只能透過設計圖看見EnergyRods,這次的adizero Prime X有兩處使用挖空的設計,讓跑友可以見識到EnergyRods的真面目,以及EnergyRods內嵌的實際位置。
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本次adizero系列的鞋款對比過去的另一項改動,在於中底的挖空處理,這樣的設計不僅可以進一步降低鞋款重量,視覺上也裸露出一部分黑色的EnergyRods。談到鞋款重量部分,adizero Prime X儘管擁有高達50mm的超厚中底,但受益於Celermesh 2.0面料的革新、中底挖空設計以及LightstrikePRO本身輕量化表現等三個面向,小編手上這雙US9的adizero Prime X單支重量經過測量為252克,比預期輕上不少,而且一查資料才發現,這個數據甚至比初代adizero adios Pro還輕。
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在前掌處第二層與第三層的LightstrikePRO中間,設計團隊再加上創新的中底技術EnergyBlades,而且大底同樣使用挖空處理,跑友可以實際觸摸到EnergyBlades,從大底刻紋上明確顯示出的EnergyBlades樣貌與其位置來看,會發現這個EnergyBlades是由獨立式的三條彎刀狀結構組成的系統,再加上上一層模擬腳掌骨骼的爪型EnergyRods與LightstrikePRO,adizero Prime X中底配置的豪華程度確實已經突破想像了。
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adizero Prime X是三雙鞋中,唯一在前兩個鞋帶孔使用飛線系統的鞋款,個人猜想或許是為了符合前掌誇張的回彈性所作出的特殊設計,若是有版友已經搶先入手這隻怪物並實際上腳體驗過,歡迎在留言處跟大家分享實穿心得呀!
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前掌鞋頭壓印上adidas的三線標誌,這幾乎已經成為adizero系列跑鞋的代表之一。
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鞋舌使用彈性網布製成,體積相當輕薄,符合競速跑鞋的設計思維,鞋舌頂端側邊還加上adidas的三線標誌。
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後跟部分同樣透過滿滿細節感受到設計團隊的誠意,除了Celermesh 2.0與包覆關鍵區域的的內裡支撐面料之外,鞋筒後方也加上輕薄的記憶泡棉與襯墊,另外個人特別感興趣的在於壓印上adizero X字樣的半透明區域,細看會發現這個加固條是由內層布料與外層的軟膠組成,推測是用來提升後跟的支撐性與包覆感。
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與目前絕大多數競速跑鞋相同,adizero Prime X鞋筒內幾乎沒有使用記憶泡棉,比起舒適性與腳踝包覆度,能否解放腳踝最大程度的靈活性,絕對才是這類鞋款首要重視的性能。
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可分離式的鞋墊上佈滿透氣孔,並壓印上adizero的字樣。
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大底部分最大的亮點,就是重新使用與輪胎大廠Continental馬牌輪胎合作的橡膠,提升抓地力與長距離的耐用度之餘,Continental馬牌輪胎橡膠更重要的任務就是保護嬌貴、柔軟的LightstrikePRO中底發泡材質。
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前掌內側加上Continental馬牌輪胎的標誌,刻紋造型則是基本的多方向斜線紋,另外下圖也可以隱約看到刻紋內壓印上三條EnergyBlades的輪廓。
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挖空的中底設計,除了減輕鞋款重量之外,也終於露出爪型碳纖維EnergyRods的部分樣貌。
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從下圖爪型碳纖維EnergyRods的實際模樣中可以發現,這五條EnergyRods就是以腳掌的骨骼作為設計原型,並加入碳纖維材質提升剛性,在碳纖維板已經普及於各品牌頂規競速跑鞋的當下,adidas設計團隊的創新與發想,確實是更加讓人期待的。
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後掌中央的LightstrikePRO中底發泡材質壓印上adizero字樣,觸地區域則同樣加上Continental馬牌輪胎的硬質橡膠。
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adizero adios Pro 2


說到2020年跑鞋界中最有話題性與關注度的鞋款,許多人的答案都會是有著「最速跑鞋」稱號的adidas adizero adios Pro。幾位長跑好手包含Peres Jepchirchir、Kibiwott Kandie皆穿著它打破馬拉松紀錄,adizero adios Pro似乎已經與「破PB」的精神畫上等號。如今這雙最新款式的adizero adios Pro 2也繼承這樣的靈魂,延續前代使用的中底科技LightstrikePRO,但透過全新的挖空造型、以及Celermesh 2.0面料科技,讓全鞋重量相較前代減少30克,大底部分則加上Continental馬牌輪胎橡膠,提升耐用度與抓地力。
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adizero adios Pro 2的外觀輪廓基本維持前代的設計理念,輕薄透光的鞋面搭配厚度適中的中底,具備流線感的鞋身以及鞋頭的上揚弧度,同樣是系列作標誌性的特色。造型部分與前代adizero adios Pro最大的不同,就是中底側邊明顯的挖空設計。
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初代adizero adios Pro鞋面使用Celermesh面料科技,但為了強化支撐性能,內裡佈滿著支撐面料,這確實些微影響到Celermesh面料本身的可辨識程度,整雙鞋款的視覺印象也會停留在類似蜘蛛網的造型,但這次的adizero adios Pro 2搭載的是Celermesh 2.0,內裡支撐面料也改用線條狀的結構強化關鍵部位,這讓adizero adios Pro 2看上去就比起adizero adios Pro更加輕盈、通透。
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內側同樣不需要使用網狀的支撐面料,大片式的Celermesh 2.0看上去就是舒服,此外本次新發售的adizero系列,在內側加上大型的adidas標誌,外側則是連通整個鞋面的三線標誌。
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後跟是決定一雙跑鞋支撐、穩定的關鍵區域,因而此處除了Celermesh 2.0科技之外,內裡也加上一層支撐面料,起到類似TPU鎖跟片的效果。
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透過半透明的Celermesh 2.0,我們也可以看到設計團隊是如何使用內裡支撐面料架起整雙鞋的結構。前掌鞋面使用橫向線條組成,比較有趣的是顧及到防側翻的機制,外側有加上一層面積不大的支撐面料,包覆面積位於前掌區域。
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adizero adios Pro 2鞋頭處保留壓印adidas標誌的設計。
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中底部分維持前代受到好評的雙層LightstrikePRO中底,並在前掌夾層間嵌入爪型的EnergyRods穩定裝置,後跟則有一片碳纖維與尼龍的混合穩定片,與上述介紹到的adizero Prime X相同,前掌偏向中足的外側區域使用挖空設計,不僅強化出兩層LightstrikePRO中底的堆疊感,也讓跑友可以透過縫隙窺見最外側的一條EnergyRods穩定裝置。
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從設計團隊提供的拆解圖中,就可以清楚看到adizero adios Pro 2的中底系統組成,鞋墊下方的第一層LightstrikePRO中,於後掌挖空放置一塊碳纖維板,接著在與第二層LightstrikePRO的前掌區域,加上爪型的EnergyRods穩定裝置,最後才是第二層LightstrikePRO與Continental馬牌輪胎的大底橡膠。
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另外一處挖空設計與adizero Prime X為相同概念,內側的挖空中底,就視覺上可以展現出爪型的EnergyRods穩定裝置,並讓前後掌呈現出類似分塊狀的造型。
側視
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俯視
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adizero系列作中比較值得注意的細節處理,就是在LightstrikePRO中底上壓印厚度,下圖的39mm,就代表這塊LightstrikePRO的後掌厚度,本篇中第一雙介紹到的adizero Prime X,這邊的數字則壓印上50mm。
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adizero adios Pro 2使用與adizero Prime X相同的輕薄鞋舌材質,整體造型與前代adizero adios Pro並未有太大差異,依舊是競速跑鞋印象中的鞋舌樣貌。
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後跟區域幾個比較值得討論的點,首先是鞋筒上加入的記憶泡棉與襯墊,個人猜項主要還是支撐與穩定取向,另外就是後跟的上揚輪廓,讓跑步時每一步踩踏的能量、重心轉換都更加順暢。
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上方有壓印許多透氣孔的可分離式鞋墊。
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後跟外側有壓印adizero adios Pro 2字樣,與adizero Prime X比較不同的是,adizero adios Pro 2的後跟並未使用一條額外的加固條。
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鞋筒內裡的記憶泡棉含量與前代相似,位置是踝骨的下方,兼具包覆與支撐的效果,整體依舊是以最大程度不影響到腳踝靈活性的思維所作出的設計,所以整體泡棉用量還是比起一般跑鞋的鞋筒更少一些。
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大底部分,作為一雙頂規的競速跑鞋。初代adizero adios Pro幾乎沒有刻紋的設計,在當時就讓人留下深刻的印象,如今最新款式的adizero adios Pro 2也延續這樣的設計理念,前掌完全沒有刻紋的運用,並只有在鞋頭的易磨處加上Continental馬牌輪胎橡膠,個人覺得與前代相同,並沒有使用整塊Continental馬牌輪胎橡膠的原因,其實是考量到大底的柔軟性所致,畢竟這是一雙需要支持頂尖跑者征戰半馬甚至全馬等長距離跑的實戰鞋款,大底橡膠確實不能對跑者帶來太多不必要的干涉。
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或許是厚度較薄的緣故,中底區域的挖空範圍甚至可以比adizero Prime X更深一些,裸露出三條爪型的EnergyRods穩定裝置,但這系列的挖空設計,是否會影響到鞋款穩定性與腳感,就得等到實際上腳進行長跑後才能感受到了。
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後掌的輪廓設計同樣是內外側的分塊式橡膠大底,起到保護LightstrikePRO的效果,中央處也同樣有壓印上adizero的標誌。
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adizero Boston 10


專門為中長距離訓練打造的adizero Boston系列,本次迎接最新的adizero Boston 10,對比起過去幾代Boston系列鞋款,adizero Boston 10絕對可以稱得上是大改版的程度,不僅將前掌LIGHTSTRIKE、後掌BOOST的配置,改為LightstrikePRO與LIGHTSTRIKE的搭配,更是堆疊式的雙中底設計,另外這也是Boston系列首度在中底導入碳纖維裝置,目的是為了模擬正式比賽跑鞋的速度與腳感,幫助每個日常訓練都更能融入比賽狀態,對於大眾跑友更重要的是,我們終於也可以透過adizero Boston 10,體驗到高單價頂規競速跑鞋所搭載的科技。
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這次大改版的adizero Boston 10,外觀上與過去最大的差別,就是原本輕薄的中底科技,改為現今的厚底配置,小編作為Boston系列的忠實愛好者,雖然還未有機會實穿上這雙adizero Boston 10,但光是看到實鞋就有相當大的震撼感呀...想不到熟悉的Boston系列會有一天蛻變成這樣XD
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與上述兩雙競速跑鞋不同,為了顧及到更多耐用性、舒適性,adizero Boston 10使用的是過去系列作中常見的輕量工藝式網布,並在關鍵區域添加人工皮革強化支撐性,像是前掌外側、中足內側以及後跟兩側,這樣的異材質搭配,也讓adizero Boston 10的鞋面呈現出多層次的豐富視覺感。
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光是前掌區域就可以看到三種材質的運用,分別是透氣取向的工藝式網布,外側決定支撐調性的人工皮革,以及鞋頭的輕薄加固軟膠。
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adizero Boston 10所使用的這塊工藝式網布,其實也與過去熟悉的Boston系列略有不同,與小編經常穿的Boston 9對比之下,adizero Boston 10更像是在工藝式網布的外層再披上一層如紙一般通透的薄紗。
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鞋面內側同樣有大型adidas標誌,並在中足接近前掌的區域加上一條斜向的加固條,為adizero Boston 10的內側區域提供額外的支撐性,有點類似綁帶的效果。
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鞋頭處的adidas標誌。
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後跟外側同樣有壓印上adizero Boston 10的字樣。
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中底無疑是整雙adizero Boston 10之於過去幾代鞋款最大的改動。將過去的後掌BOOST科技移除,首度採用LightstrikePRO與LIGHTSTRIKE的雙中底科技,從側面也可以清楚看到整個中底的配置並非是單純的交疊,而是弧形的,第一層LightstrikePRO著重於前掌,帶來更輕盈、回彈的腳感,需要支撐與穩定的後掌,則是以厚度相當高的LIGHTSTRIKE作為主角,這樣的厚底配置,其實並未影響到太多重量上的表現,根據測量,這雙US9的adizero Boston 10,單隻鞋的重量為301克,與過去的Boston系列作相比沒有太大差異。
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前掌外側的LightstrikePRO標誌。
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後掌則是壓印方式的LIGHTSTRIKE科技字樣。
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另外一項過去Boston系列未曾嘗試過的改變,就是於前掌加上EnergyRods穩定裝置以及後跟的碳纖維片,不過與上述兩雙競速鞋款不同的是,中足側邊並沒有挖空的設計,所以我們無法從外觀上看到EnergyRods穩定裝置,當然adizero Boston 10更多講求舒適性與耐穿程度就是了。
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鞋舌使用毛面的面料組成,上方可以清楚看到整個編織造型,同樣是舒適化的取向居多,並且為了符合模擬正式比賽腳感的特性,改使用與上述兩雙鞋款相似的輕薄外觀。
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鞋舌部分就與adizero Prime X以及adizero adios Pro 2明顯不同,更多的填充泡棉加入到鞋款的筒身中,目的無疑是帶來更多的舒適與包覆,滿足大眾跑友的穿著習慣,而且畢竟會入手adizero Boston 10的跑友,主要會是作為訓練長距離用,擁有適度保護腳踝的功能,也是Boston系列著重的項目之一。
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同樣是分離式的鞋墊,但上方並未有透氣孔設計,字樣也統一更換為LIGHTSTRIKE的標誌。
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大底部分設計團隊也研發出全新的造型,使用更深的直橫交錯刻紋,搭配Continental馬牌輪胎橡膠,為抓地性能提供額外保障。
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中底科技的改動,讓刻紋設計也一併更改為如今的樣貌,整體來說明顯比起過往Boston系列更深了一點,根據官方報告表示,這樣的刻紋擁有更多的能力,來滿足下雨天的抓地需求,就個人經驗這邊也要提醒一下,更深的刻紋就要特別留意清潔的問題,畢竟卡入砂石與塵土不清理,不僅可能會發生打滑的狀況,長時間下來也會連帶讓外底橡膠變形,失去應有的抓地力。
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中底依舊有挖空的設計,展露出三條EnergyRods穩定裝置。
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後掌部分由兩塊分離式的橡膠片組成,刻紋設計則以斜向為主。
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總結


adidas於近期發布adizero跑鞋系列的三雙全新鞋款,包含首度亮相的厚底競速跑鞋adizero Prime X、「最速跑鞋」adidas adizero adios Pro的後繼鞋型adidas adizero adios Pro 2,以及經典Boston系列的最新作品adizero Boston 10。總結來說,輕薄透光,是看到這三雙鞋款時會讓人感到驚訝的第一印象,而拿起手上把玩時,更會被這三雙鞋豪華的中底配置所吸引。有趣的是,三雙鞋款也分別代表著不同跑友的使用取向,兩雙頂規的款式,adizero Prime X擁有針對厚底需求的種種配置、adidas adizero adios Pro 2則代表著飆速破PB,至於本篇最後介紹的adizero Boston 10,更親民的價位,講求的是舒適腳感以及長距離的日常訓練時,所需的全能表現。
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全新adizero家族系列的三雙跑鞋,已經於7月初上市,其中高單價的跑鞋界夢幻逸品-adizero Prime X與adizero adios Pro 2採用限量方式販賣,首波上架已經全數售完,根據小編得到的消息,應該是可以期待第二波發售的到來,有興趣的版友就請持續關注adidas官方社群平台,另外對於一般的市民跑者而言,大改版的adizero Boston 10,不僅改變整個中底科技的使用,更首度搭載過往只會在頂規競速跑鞋身上看到的碳纖維板,全新的腳感確實很值得到實體店點試穿看看。
2021-07-16 9:16 發佈
這厚度好像張惠妹會穿的
沒有實際穿上跑鞋,上腳圖也沒有一張.....就已經可以給跑鞋寫了一篇論文,不得不佩服筆者寫作的功力!
huaing123

樓主之前的文章就說過了,因為疫情的關係無法作實鞋測試,不然以前都會做實際評測的(嘛反正只要是真的是出於善意而發,應該都能理解,至於做出此發言如果是出於善意以外的理由嘛......)

2021-07-16 19:59
丹尼獅

疫情期間小編已經準備好幾雙鞋準備在之後進行評測,期待疫情趕快過去,也感謝各位的諒解!

2021-07-19 9:06
丹尼獅 wrote:
adidas的adizero...(恕刪)

輕快有彈性的跑鞋 具有流線感
還是以前保麗龍技術兼具避震與美觀
好厚
鞋底有馬牌加持,耐用度一定很不錯
那個底~~感覺好穿
Prime X因為中底過厚,所以無法於正式比賽實穿
基本上就是給頂尖跑者偶爾自爽一下用的鞋款啦
但還是蠻希望Adidas能夠試著削減一下中底厚度,讓三層LightstrikePRO跟EnergyBlades等配置能夠出現在(真的能拿來比賽的)競賽用跑鞋身上吧

adios Pro 2主要看來就是在輕量化上下文章
再來就是等著看會不會又有跑者穿著它破紀錄了

作為兩雙Boston 8(中底配置略有不同,其中一雙的中底配置已經跟Boston 9幾乎一樣)的擁有者
其實蠻期待這次的Boston 10的
雖然是有點擔心過往Boston系列那穩定的腳感會不會因此變調,反而不那麼對味就是了
不過還是蠻有興趣入手的,但不知道會不會有其他配色啊......
橘白配色的話我其中一雙Boston 8就是這種配色了,個人還是愛黑色的
另外就是配置滿滿的波士頓十,價格居然還跟以前差不多......
真是佛心來者
(望向家裡一堆還頭好壯壯的跑鞋們

不過有一點可能要勘誤一下
丹尼獅 wrote:
不僅將前掌LIGHTSTRIKE、後掌BOOST的配置,改為LightstrikePRO與LIGHTSTRIKE的搭配

Boston 9(其實還有包含後期部分款式的Boston 8)的中底配置應該不能稱作"前掌LIGHTSTRIKE、後掌BOOST"的配置
因為那個BOOST的範圍其實是有涵蓋到前掌的,只是沒延伸到腳趾的部分而已
基本上也算是種雙層配置了,只是是LIGHTSTRIKE+BOOST的配置而已
而且是說這樣的中底配置其實已經延續了好幾代的Boston,只是在Boston 8後期型以前都是EVA+BOOST的配置而已
(要說有甚麼差異的話,就LIGHTSTRIKE比較有回彈性一點+幾乎不用訓鞋(普通EVA基本就是需要一段時間的訓鞋)而已,重量上意外的根本沒差(有用磅秤秤過))
01上面糟糕的傢伙越來越多了,害我愈來越提不起勁留言了......
Skyward0989

B10定價NTD4,690.-,比過去五代NT$3,890.-,漲了有20%...

2021-07-17 5:43
huaing123

@Skyward0989 欸是這樣嗎,看來我太久沒買鞋了,都忘了之前的價格了(°∀。 )

2021-07-17 10:26
B10的重量,跟過去五代比起來差很多啊,過去五個世代的重量都壓在250克以內喔~
中間透明的真特別
感覺應該好穿透氣
  • 3
評分
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