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adidas 台北馬限定跑鞋 adizero Boston 9、SUPERNOVA 跑道體驗!

受到全台跑者矚目的2020台北馬拉松,即將在本周末開跑,adidas上月也針對這項重要賽事,推出台北馬限定的adizero Boston 9與Supernova兩雙特殊配色跑鞋。儘管兩雙鞋有著相似風格的外貌與設計語言,定價也僅有400元的些微差距,但不管從科技、面料甚至是訴求取向而言,實際上都存在著明顯的差異。面對四天後即將到來的台北馬拉松,在最後衝刺備戰期與比賽當日,到底該選擇adizero Boston 9還是SUPERNOVA呢?
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adidas adizero Boston 9 & adidas SUPERNOVA開箱與鞋款細節



雖然是台北馬的限定配色,但adizero Boston 9與SUPERNOVA依舊是使用品牌通用的黑色硬式鞋盒,對比鞋款本身有趣的色調搭配與圖案,這點確實是稍嫌可惜的部分,讓我們直接進入鞋款介紹吧!以兩雙鞋款的取向來說,adizero Boston 9維持系列作的設計DNA,定位為輕量訓練鞋,而新成員SUPERNOVA則是休閒跑鞋。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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兩雙鞋擺在一起比較最明顯的差距在於鞋長,同樣鞋碼(US10)的情況下,SUPERNOVA的鞋長明顯要多出一些,由於前掌區域較長的緣故,讓整雙鞋看起來也偏細窄一些,adizero Boston 9的前後掌比重則較為均衡。
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鞋面上最大的亮點,莫過於本系列相同的設計語彙-鞋身側的三線標誌。以台北捷運路線為設計靈感,將路線顏色及臺北馬賽事路線所經過的經典地標,包含台北車站、中正紀念堂、臺北101、總統府、西門紅樓與彩虹橋的圖案加入三線之中,搭配黑、白的純色鞋面,此處豐富的色彩也成為視覺主色調,營造出一種活潑、熱情的路跑氛圍。
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鞋面材質的比較,adizero Boston 9與SUPERNOVA都是使用工藝式網布鞋面,但可以明顯看出兩者區別。adizero Boston 9的紗線密度較低,內側還有加上拼接回收材質透氣網布,SUPERNOVA的紗線面料密度則較高,其中還有75%的鞋面材質是使用回收塑料循環再造的PRIMEGREEN紗線所打造。
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鞋面材質的選用,也顯示在兩雙鞋的重量差異上。身為adizero家族中最資深的成員之一,adizero Boston 9在輕量設計上完全沒有任何讓步的打算,透氣的網布鞋面,讓鞋碼為US10的adizero Boston 9單支鞋重量壓低到水準以上的246克,以PRIMEGREEN紗線織成的SUPERNOVA(US10)則擁有較厚實的鞋面材質,加上中底使用BOUNCE科技,單隻鞋重量為335克。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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從2006年adidas推出adizero系列之後,其輕量的身份認證,早已深植在每位跑者心中,adizero Boston 9各處設計依舊是以輕量作為最主要的設計重點,內側中足處的外層紗線加上格紋網布的雙重面料,讓鞋面視覺感比起前一代的adizero Boston 8豐富不少。
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鞋舌部分兩者沒有太大區別,都是使用輕薄的記憶泡棉鞋舌,期望讓跑者在運動當下不會產生太多干涉。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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鞋帶系統部分,光是鞋帶孔數量就有不同之處,adizero Boston 9為6+2的配置,SUPERNOVA則是5+1,起初預想上沒有太多差異,直到穿上後才發現其中暗藏玄機。受到極為輕薄的鞋面影響,adizero Boston 9的包覆感不算是太明顯,透過6+2的寬厚鞋帶配置,為雙足穩定性帶來幫助,反觀SUPERNOVA的鞋面本身就具有更強烈的包覆感,因此鞋帶孔本身的數量也更少一些,同時在鞋帶孔邊緣處加上泡棉,避免勒腳背的狀況發生。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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鞋帶頭也對應到台北捷運的路線顏色,上方還有TAIPEI的字樣。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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後跟部分,兩雙鞋都有內嵌一塊環狀的TPU穩定片,外觀上的差別在於adizero Boston 9加上銀色的台北馬拉松字樣,而SUPERNOVA則是在外側縫製一塊飾片,不過材質本身是使用布質布,因此應該是裝飾層面居多。
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重心設計上的不同,也造就出不同風格的後跟配置。兩雙鞋擁有高度相似的鞋筒,但SUPERNOVA的後跟有額外加高,且由於重心略偏於前中掌,平放時後跟會稍微翹起,而adizero Boston 9則維持系列作的樣貌,全鞋重心均衡的結果,後跟處的上傾角度也比較平緩。
圖一
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圖二
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圖三
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跑鞋鞋筒內的記憶泡棉,為了讓踝部保持靈活性,設計上來說通常是偏薄的,不過有趣的是,SUPERNOVA同時希望兼顧到舒適性,因此內裡的記憶泡棉含量比起adizero Boston 9明顯充足不少,包覆面積也更加寬廣。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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兩雙鞋設計、腳感上最大的不同,在於中底科技的使用。adizero Boston 9使用BOOST與LIGHTSTRIKE雙中底科技,SUPERNOVA則是BOOST與BOUNCE,不僅是LIGHTSTRIKE與BOUNCE的不同,對於使用的比重部分也各有學問。下圖可以看到,adizero Boston 9的BOOST面積一路延伸到中足處,大約可以說是三分之二的全掌範圍,反觀SUPERNOVA則僅有在後掌區域放置BOOST,中足至前掌則是BOUNCE。
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對於實戰款的路跑鞋來說,想要同時擁有高穩定性,又不希望因此捨棄BOOST的反饋性能,解決辦法就是在雙足與BOOST之間加上「橋梁」,因此雙重中底也成為近一兩年的adidas運動鞋款中相當常見的配置,像是adizero Boston 9就延續上代設計,使用輕量化取向的LIGHTSTRIKE,SUPERNOVA則是BOUNCE科技。
BOSTON 9
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SUPERNOVA
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大底刻紋與材質運用上,adizero Boston 9搭載Continental馬牌輪胎大底,中央還有加上革新後的TORSION SYSTEM抗扭轉結構,而SUPERNOVA則是針對局部採用耐磨橡膠大底。
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大底運用上,adizero Boston 9戰鬥感較為明確,尤其是中底的TORSION SYSTEM,補上長距離跑所需的鞋款支撐性,馬牌輪胎大底也能應付較操的路段。
中底支撐片
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馬牌大底
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鞋墊部分,兩者都有在左、右腳分別加上TAIPEI、MARATHON字樣,象徵其限定鞋款身份,而材質的運用,實際觸摸兩者應該是使用同一塊鞋墊。
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adidas將環保永續的概念,融入到每一雙鞋款的製作歷程中,吊牌線繩幾乎全數改為麻繩,且兩雙鞋的設計細節也可以窺見這樣的概念,像是adizero Boston 9鞋身內側的再生聚酯透氣網布,至於SUPERNOVA則是有75%的鞋面織線是來自於以回收塑料循環再造的PRIMEGREEN計畫研發出的紗線。
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adidas adizero Boston 9 & adidas SUPERNOVA實測



以下為各位帶來adizero Boston 9與SUPERNOVA的實跑心得分享。事實上,SUPERNOVA在上個月參加發布記者會時就有搶先體驗過,這一個月又陸續穿著跑了兩次的6K,adizero Boston 9則是在大約一周前才有上腳機會,加上近期台北陰雨不斷,直到截稿前只有一次實跑的經驗,所幸Boston系列本來就是小編相當熟悉的老朋友了,過去參加的半馬賽事也都是把Boston系列跑鞋作為比賽戰靴。
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adizero Boston 9基本上是維持系列作理念而生的小改款,原本認為腳感與上代的adizero Boston 8 應該沒有太大區別,不過實穿上腳後發現這次的重心明顯比較高了一點,尤其是在前掌的位置,比較過兩代,在前掌的BOOST與LIGHTSTRIKE區域的厚度確實有大約0.1至0.2公分的差別,個人猜想是期望讓前後掌的重心更為一致而作出的調整(畢竟adizero Boston 8確實有明顯前低後高的狀況),不過整體來說,adizero Boston 9還是有著足以滿足跑者需求的低重心。SUPERNOVA則與上腳前預料的不同,貼地感其實比起adizero Boston 9更加明顯,由於鞋身設計的弧度較大,加上中央並無抗扭轉片的配置,踏步過程相當滑順,以短程距離來說,擁有相當容易駕馭的特性。
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上腳後對於重量感受的明顯差距,或許正說明著兩雙鞋截然不同的使用取向。adizero Boston 9單支鞋經測量僅有246克,上腳後相當輕盈,且最微妙之處在於,使用輕盈的大網眼鞋面,搭配輕盈著稱的LIGHTSTRIKE,使整雙鞋的重量比例分配得相當均衡,整體實跑感受相當討人喜歡。而SUPERNOVA單支鞋重335克,但重量集中在中底,涵蓋整塊中底大約三分之二比重的BOUNCE,在輕盈度上就明顯略遜於LIGHTSTRIKE,實跑後一旦距離拉長,鞋底的重量感也會隨之提升。
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受到輕薄與更加透氣的大網眼鞋面影響,adizero Boston 9鞋面的包覆存在感上比起SUPERNOVA低了一點,這並不代表adizero Boston 9的包覆性不佳,相反的,在同樣繫緊鞋帶實跑當下,adizero Boston 9的跟腳性不僅不會落於SUPERNOVA,重量明顯更加輕盈的情況下,也沒有任何負擔感,若是對於跑鞋輕量程度相當重視的跑友,老字號的adizero Boston 9絕對是可以考慮優先入手的選擇。
圖一
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圖二
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另一方面,包覆感強烈是個人對於SUPERNOVA印象最深刻之處,這塊高密度織線的鞋面材質,上腳後就會緊緊地包覆住雙足,加上面料本身具有高彈性,帶來相當舒適的實跑體驗,過程中也明顯可以感受到雙足被包覆於鞋款之中。如果要分別用詞彙形容兩雙鞋款的鞋面,對於SUPERNOVA來說就是「包覆」,而adizero Boston 9則是「貼合」。
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蠻有趣的比較在於舒適度,由於舒適度對於每位跑者來說的定義都不盡相同,青菜蘿蔔各有所好,因此並沒有絕對的真理,之所以會出現「這雙比另一雙舒服」的答案,其實取決於每個人對於跑鞋的需求不同,而adizero Boston 9與SUPERNOVA正好用了兩種方式來詮釋不同的舒適體驗。adizero Boston 9的舒適源自於輕量化,上腳之後,幾乎感受不到adizero Boston 9對雙腳造成一丁點的重感,直到踏地當下才會體會到TORSION SYSTEM強大的支撐感與足夠的BOOST緩震,而SUPERNOVA則是運用鞋身結構,提供柔順的步頻轉換,以及彈性鞋面帶來鬆緊度適中的包覆感。
SUPERNOVA
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BOSTON 9
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支撐性部分,搭載抗扭轉片的adizero Boston 9無疑更加出色,全掌的LIGHTSTRIKE也將整塊中底結構高水準地整合在一起,儘管鞋身輕盈,每一步卻都相當穩定,而LIGHTSTRIKE也適度抑制住活潑的BOOST,讓BOOST可以專心發揮出最具優勢的回彈性。
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少去一些戰鬥感、熱血感的SUPERNOVA,則具有舒適度、易駕馭性的特色,滑順的踏步過程讓跑步好像比較不費力了一些,若是用輕鬆跑的配速,簡單跑個10K內,SUPERNOVA是絕對可以勝任的,至於中長距離的挑戰,在雙足疲累之時需要鞋款提供更多的支撐感,這時就交給adizero Boston 9來完成吧!
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抓地力表現上,兩者有著相似的大底刻紋設定,抓地感受也雷同,小編平時多在操場或是河堤水泥地慢跑,兩雙鞋在潮濕地面都沒有發生打滑的問題,尤其是加上活動當日總共實跑三次的SUPERNOVA,耐磨橡膠大底上的細小紋路也沒有太多磨耗的問題,耐磨表現應該是可以掛上保證的。
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最後談到靈活性。由於相似的低筒設計,adizero Boston 9與SUPERNOVA同樣留給雙踝極大的轉動空間,值得注意的是,SUPERNOVA後跟向上延伸的區域確實會多出一些包覆感,但個人習慣穿著長襪慢跑,所以倒也沒有出現咬腳或是干涉的不適感產生,建議各位至實體店點試穿時,一定要記得穿著平時慢跑習慣的襪子。另外,由於adizero Boston 9的整體重量更輕一些,鞋面包覆的存在感也沒有這麼強,過彎時的反應感受,似乎是個人比較習慣與喜愛的。
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總結



過往的台北馬拉松,adidas都會推出最新款跑鞋配合宣傳,2020年更是直接推出台北馬限定配色的adizero Boston 9與SUPERNOVA。兩雙鞋款的定位不同,上腳實跑的感受也有蠻大差距,adizero Boston 9的特色在於輕盈、支撐與穩定,SUPERNOVA則是舒適與包覆。
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該怎麼在adizero Boston 9與SUPERNOVA中作選擇?個人建議,若是正在尋找一雙足以應付長距離跑支撐需求,並把輕盈放在首位需求的半馬或全馬跑者,在雙足尚未能駕馭搭載碳纖維板的頂級戰靴之時(沒錯那雙被稱作「神鞋」的adizero adios Pro可不是人人可駕馭的!),相當建議考慮入手一雙adizero Boston 9作為長距離訓練或是比賽跑鞋;至於漫步在城市間的休閒跑者,或是剛開始接觸慢跑、總苦思各種理由拒絕跑聚邀約的版友們,SUPERNOVA的舒適度與包覆感,不僅會幫助步伐更加順暢,或許還有機會讓你就此愛上慢跑這項運動。所以你還沒決定要買哪一雙嗎?套一句電影經典台詞:「小孩子才做選擇!我全都要!」

協力拍攝:Harvey
2020-12-16 9:52 發佈
鞋子看起來很不錯,每年台北馬都好冷!!!
其實外觀看起來差異不大,不過沒想到重量差別還蠻大的。
我喜歡 adizero Boston 9,捷運配色的小巧思蠻喜歡的
兩雙各有特色呀
BOOST這項技術真的是愛迪達的主力!
這種天氣跑的續航力才能更久更快
可惡想要~
白色挺好看的!
serffnt wrote:
其實外觀看起來差異不(恕刪)


中底科技對整雙鞋的重量影響,真的是最關鍵的角色無誤呀!
丹尼獅 wrote:
受到全台跑者矚目的2020...(恕刪)

adidas三彩商標顏色很好看
  • 3
評分
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