這場賽事對本魯的意義在於它是本魯生平第一次挑戰的山徑越野百k,
也是本魯在香港五日自助旅遊的第三日晚至第四日晚的其中一段篇章
時序從本魯在香港的第三天晚上說起:
我在尖沙咀匯集了各色人種的重慶大廈享用了道地的印度咖喱後，向民宿老闆退了房，
駝著重裝行李步向天星碼頭，在碼頭旁的屈臣氏買了賽會要求必備的繃帶後又在碼頭街頭
表演的現場駐足了一段時間。雖然不曉得跑山徑百k是怎樣一回事，但那時的我還在回味第二天跑大帽山，草山，針山以及
上太平山吃香港麥當勞首日發行的香芋派的悸動，嘴角一直漾著微笑，所以一點徬徨的感覺也沒有。
從尖沙咀搭船至中環碼頭再搭船至梅窩時才晚上8:30，會場還沒有什麼選手，我在疑似是梅窩市區的區塊溜達一陣之後躲在會場旁的小公園，等待著賽事的到來。( 稍微說明一下，大嶼山是香港最大的島嶼，同時也是赤蠟角機場進入港島和九龍市區的必經之地，這裡最繁榮的城市是東涌, 這個城市因為和機場快線相連，本身也和迪士尼，中環連成一線，所以根本不需要海路的船班。中環碼頭唯二能抵達大嶼山的兩個地方分別是梅窩和愉景灣。這兩個地方都只是以觀光為主的渡假勝地，所以一到晚上相當幽靜，除了巴士站外，行人極少。)
在開賽前一刻的拱門，和同樣來自台灣久未見面的兩個快腿好友合了影，晚上11:30起跑之後，我們沿著海岸線跑了一段柏油路，經過了一個叫橫塘的地方，到一個名為十塱的地方才正式接上山徑，這段遠眺芝麻灣半島海岸線點點燈火的山徑地面都是平坦的砂岩，路況極佳，爬升也少，僅某些轉彎的路段冒出幾塊亂石而已，所有的跑者都在這個路段失速狂奔，
我開始對完賽感到絕望，因為我跑得實在是太慢了，補給也吃得比別人慢，每吃一次補給都被很多人超車。
cp1幾乎沒什麼跑者停留，人龍被拉開了，我一個人繼續惴惴不安的跑在白色的崖線上，被石頭拌了一跤，膝蓋和雙手都破了皮，更糟糕的是，我頭燈的亮度開始變得越來越微弱，後頭跑者強力的頭燈在我面前形成黑影，更令我更看不清前方的視線，我只好從背包拿出了小型手電筒來輔助照明，這個窘境一直持續到我登上鳳凰山頂，準備陡下前為頭燈換上新的備用電池才解決。
當時怎麼會沒想到馬上為頭燈換上備用電池呢？
就當是一次不成熟的教訓吧，反正100k的時間很長，長到能容許多次的試誤，長到能想出完賽的方法，長到能思考越野跑對自身的意義在哪。
cp3 是這場賽事補給最豐盛的水站，我在這裡喝了一碗粥，吃了十幾個橙，喝了五杯可樂
( 香港將柳丁和橘子都統稱為橙 ，我在香港吃了至少四種品種的橙，只有兩種比較像是橘子，
他們的柳丁完全沒有纖維，而且甜度極高，比台灣好吃十倍 )。
這裡還有水站人員將水桶當爵士鼓來拍擊，奏出令人心盪神馳的樂音。
鳳凰山 ( fong wong shan )座落在cp3和cp4之間，標高934m，是香港僅次於大帽山的第二高峰,也是此次賽事起伏最大的爬升點，原以為這裡會是整場賽事最艱辛的部分，沒想到卻出乎意料的好走，這座山的階梯無論高度和深度都很符合人體工學，階梯旁也都有足夠寬度的土路可行走，一腳跨在土路一腳跨在石階爬升又能省掉九成的力，所以走起來比陽明山的向天山，面天山，七星山都
還舒適許多。
上到山頂之後，山體已經完全被大霧籠罩了，能見度非常的低，陡下的落差很多，也很多地方沒有石階，所以沒有選手超車。cp4 之後天空露出了魚肚白，我們沿著又臭又長的石階步道回望灰藍的海上幾抹蔥鬱的浮島，經過了一個名為羌山的山頭之後又是一長串起起伏伏的土徑，這段路塞車塞得很嚴重，但完全不存在會造成塞車的地形，可能是打算全程都不想跑動的參賽者正好都集體夢遊在此吧。
cp5 - cp6 的狗嶺涌 - 分流 - 大澳的這短短12k是我這整場賽事最喜愛的一段，事實上，translantau 100 令我感到驚艷的，也真的就只有這一小段而已。
這漫長的里程，多數的路段我都僅是快走而已，可跑的路段也僅是以一種完全不喘的龜速保守的推進，這是由於我跑量過少未將心肺練足的緣故，定期的補水，定時的補給，像一隻吊水之後日夜逆風行進的駱駝，雖然沒有疲累的感覺，但也少了一種公路百k 才有的欣快感。
我們跑了一段石屎路之後進入了一條路面舖滿松針的林道，這是我在香港第一次看到松樹...，
之後是一段彷彿沒有盡頭的，兩旁都是低矮灌木叢的之字形陡升坡，我們仰望著遼闊的藍天奮力不邂的爬升，
到了至高點後又是一條可以奔馳的好路，在跑動的過程中，我忽然瞥見了山腳下被水道切割成三塊的大澳漁村，
還有其中如同酢漿草葉開展的綠色廢棄鹽田，太美了，真的是太美了~
我興奮的順著陡下的土徑下到山腳再一路沿著石屎路奔上海堤，迎著土耳其綠的大海進入大澳漁村。
原來，從山上向下鳥瞰的綠色鹽田輪廓是濕地上一叢叢的紅樹林 ( 香港和大陸將水筆仔稱作秋茄。)，
我們奔馳在大澳的巷弄之間，看到了大澳最有名的特色建築 -- 棚屋，這有點像東南亞的bungalow，
是一種沿著水道兩旁興建且藉由船隻出入其門戶的高腳式房屋，
破舊的棚屋和棚屋間有疑似木棧道的構造相連在一起，有點像嘉義沿海養殖蚵類的棚架。
我們順著海堤上了棧橋，穿越大澳碼頭，來到了這場賽事補給食物種類最多樣化的cp6 ，大澳學校。
許多選手都在這邊吃補給，聊天，滑手機，我懷疑這裡是所有跑者停留最久的補給站。
我在這吃了一碗泡麵和一碗即溶的忌廉濃湯 ( 忌廉是廣東話的鮮奶油的意思。) 當作午餐，
吃完之後又喝了許多可樂 ( 可樂和橙這兩樣東西是我在每個水站都會大量食用的)，
抓了許多芒果乾和奇異果乾放進背包繼續前進。 ( 其中大部分都帶回了台灣，進了家人的肚子 = = )。
cp6 - cp7 完全由一條名為深屈道的陡上石屎路組成 ( 石屎路是廣東話的混凝土路的意思 )，
我在這段都是用走的，看到公路還不跑實在很傻，現在想到當時那般喪志的自己，實在是好羞愧。
cp7 - cp8 是石壁郊遊徑接一段也是很長的石屎路，最後又是一段階梯陡上再下切回伯公坳。
我決定至少要在天黑前翻越大東山到cp9，所以沒有在cp8多作停留，大東山是香港第三高峰，
但也是蠻好爬的，這座山的稜線是寬稜，山頂是平坦的草原和沿伸至白芒 ( cp9所在地 )的連稜。
我在夜幕低垂之前望見了東涌的玻璃帷幕大廈，通往赤蠟角機場的快速道路的點點車燈，和海面上的船隻，最終還是在天暗之後才抵達cp9。
終於要結束了，我只覺得自己進入了沒有知覺的精神時光屋，沒有累的感覺，也感受不到里程和時間的流逝，實在很不敢相信自己能走到這一步，看來我也還不夠了解自己啊~。
最後的13k由老虎頭和神樂院這兩座山頭組成，老虎頭是一座砂岩質地的米白色岩稜，和北投的軍艦岩非常像，爬升和陡下都能直接踏著平坦的岩稜跑動，雖然名字透著肅殺之氣，但是隻溫馴的老虎。
原以為順著老虎頭完美的陡下就能直接跑回終點了，沒想到居然還跑進一個路況有點雜亂，路面又很傾斜鬆軟的一個名為神樂院的山頭，選手在這大塞車也就算了，居然還莫名的一直向上爬升，這什麼奇怪的鬼地方呀！
看著一堆塞在我前面又不時在我面前的土坡快要滑落懸崖的選手，讓我越來越煩躁了，就在我一直設法超車的時候，忽然發現，我水袋背包的水喝完了... = = ，我全程只有在cp2和cp6 各補過一次水而已，我太大意了呀… ，接著我開始用英文向其他選手借水，
他們居然都慷慨的拿出水瓶來借我水，其中一個跑在我旁邊的新加坡人，還主動借了我兩次水...
過拱門的時候，已經晚上十點多了，我的內心相當平靜，沒有多餘的情緒和念想。
我覺得自己只是走進了一條漫長又深不見底的隧道，又很自然的走出隧道的出口重見習以為常的光明而已。
自己彷彿只是掙著眼睛作了一場斷斷續續的夢，我曾經好幾個夜晚作過不少有著相似感覺的夢境，自己和別人共同搭在一艘船上，駛進水面的薄霧之中，出來時，到了夢中的人所說的另一個國家，也曾夢見，自己在陌生的街道迷了路，在漆黑的夜晚漫步在海岸邊的小山坡，看著在夜晚的大海中戲水的人們，腦中卻知道那裡是自己熟悉的路，也曾夢見自己迷失在一片森林，森林深處，有一個聲音
在山間迴盪，喊著我所聽不懂的字局，夢中的自己無意識的呢喃著: 總會找到出去的路...
原以為完賽之後會很疲累，沒想到穿著厚外套枕著行李背包縮在會場旁的公園躺椅卻沒有一絲睡意，這裡不是我香港旅程的盡頭，也不是我在越野跑長程賽事的終點。
在反覆多次睡睡醒醒之後，我在凌晨四點搭上往港島的船班繼續未完的香港自助旅遊行程。
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