Adidas身為今年12/15台北富邦馬拉松主要贊助商，特別幫不同類型跑者選出指
定的訓練鞋款，讓有參加這盛大賽事和喜愛慢跑嗙友們不必再為挑選哪雙鞋款傷
腦筋，如果是初階跑者(過度內旋)則適合Supernova Sequence 6支撐避震型，
至於中高階跑者(內旋不足和正常)則是Adizero Boston 4輕量避震型。
本文中所要介紹的Adizero Boston 4，推出至今已來到第四個版本，以下則是相
關介紹和穿著心得，不熟悉此款的跑友先看看Adizero Boston 4歸類在Adizero
系列中哪種層級，可作為選購上的參考。
附註:
過度內旋--步伐先以前腳掌內側落地，鞋款中底足弓設計有支撐材質(以灰色硬質
泡棉和塑片為主)。
內旋不足--步伐先以前腳掌外側落地，鞋款中底後跟設計有吸震材質(泡棉設定較
軟)。
2013 ADIZERO輕量競賽系列:
避震型(內旋不足)
Adizero Takumi Sen(馬拉松)
Adizero Adios Boost(馬拉松/路跑)
Adizero Adios 2(馬拉松/路跑)
Adizero Ace 5(路跑/訓練)
Adizero Boston 4(路跑/訓練)
支撐避震型(過度內旋)
Adizero Mana 7(路跑/訓練)
Adizero Tempo 6(路跑/訓練)
各部位介紹
新一代Boston從外觀線條變得更流暢、簡約，速度感十足，黑色系加上橘紅讓人
眼睛為之一亮，私心認為是四個版本中最耐看的，不論從事運動或休閒穿著都很適
合，希望之後還會推出更鮮豔大膽的色系。
經過整體改款後，楦頭部份比起前代較圓潤和寬敞，實際穿著屬中等，而鞋身兩側
則較窄。
從鞋頭正前方角度來看，相較前代有明顯增加楦頭空間。
鞋身主要以輕薄網布所構成，皮料只分布在足部需支撐和包覆部位，用料精簡達到
輕量化和提高透氣性，因鞋頭皮料接合於網布外層(前代則相反)，腳趾上方活動空
間也增加許多。
這次黑/橘紅為一般楦，還有白/金屬藍(WIDE寬楦)可供寬腳版跑者選購。
鞋身三條銀色標誌方向由直式改為橫式，雖然減少了支撐和包覆感，但因採用TPU
熱塑貼條(橘紅色)從鞋頭延伸至腳踝來補足這部份，所以貼合性還是維持的相當
良好。
後跟從第2代版本開始加入Formotion避震系統，對於步伐和姿勢還不穩定的
初階跑者來說，能吸收來自地面大部份的衝擊力，有效降低膝蓋受傷的機率。
後跟則設置霧面杯型皮料(硬質)，增加腳踝的保護性和穩定感。
大底中段(橘紅色)Tosion能抗扭曲、增加支撐性，和前代版本面積範圍相同
，底部橡膠區塊採爪痕式分佈，有利於於訓練和競賽時直線加速。
橘紅色鞋帶中夾雜銀色反光纖維，可惜的是多次使用後容易起毛邊。
鞋墊止滑性佳，運行時足部不會產生滑動感。
大底採用三種橡膠:
前掌
Continental德國馬牌橡膠，耐磨性佳。
Blown Rubber發泡橡膠，彈力佳。
後跟
Adiwear硬質耐磨橡膠。
穿著心得
反應性
由於中底採全腳掌Adiprene+，每一步可感受帶有韌性的腳感，輕快不費力，彈性相當
不錯，在運行時有助於提升步伐交替速度，適合各個階段跑者作為平時長距離訓練與
一般競賽使用。
避震性
後跟Formotion避震系統除了提供良好的吸震保護性外，還能讓步伐保持平穩狀態，跑
起來十分安心，個人經長距離使用後膝蓋無酸痛和沉重感。
包覆性
因鞋身和中底周圍採用大量橘紅TPU熱塑貼條，首次穿著會感到有點緊，等距離拉長
束縛感便逐漸消失，從腳趾至腳掌中段可感受舒適的貼合感，腳踝部份內襯刻意填充
較少，主要增加運行時的靈活度和減少多餘束縛感。
透氣性
鞋身無過多皮料材質加疊，網布透氣面積較多，加上已來到冬季氣溫較低，運
行時可感受雙腳有風不斷灌進鞋內，長時間穿著無悶熱(甚至有點冷)，透氣性
非常棒.
抓地力
近年來adidas逐漸將鞋款底部前掌區塊設計為爪痕造型，橡膠也佈滿細密的方
塊紋路，讓步伐能很穩固的抓住地面，對於各種地面都表現很出色。
耐用性
目前已使用近200公里，只有底部前掌和後跟外側磨損較為明顯，耐用度屬
中等。
重量
官方資料9.1oz(男us9)，和前代相差不多，都十分輕巧，就整體表現來說適合體
型中等、輕的跑者穿著，如果是追求成績的專業跑者可選擇Adizero Takumi或
輕量級進階款式。
總評(適合對象和使用場合)
體型
中等至輕(60-45Kg)。
類型
步伐落地為一般或內旋不足(中度以下)的跑者。
場合
中、長距離訓練和競賽(5至21k)。
