接駁過程確實複雜不易理解,小弟在此詳加說明~首日跑至田中坐火車回台中睡家中~次日騎機車至田中,跑至民雄,坐火車回田中,騎車回台中睡家中~第三天開車至民雄,跑至隆田,坐火車回民雄,開車回台中睡家中~第四天開露營車載機車至隆田,跑至岡山,坐火車回隆田開車移動至岡山睡車上~~~依此類推,大部分以鐵路線為軸,跑完上火車,也方便機動調整跑程,但須精確掌握路線里程及班次(前一晚先查定後拍照以利查詢,隔日起跑常經偏遠基地台交接帶網路不穩定,為省電乾脆關網路)~~~林邊至瀧溪,鳳林及新莊因無火車站或鐵路線難配合才會採取全部自行接駁(22天裡只有6天)~~例如第六天(大統-港口)前一晚將機車置於港口,開車回起點(起點定在大統,但10公里外的車城方便夜泊,睡車城),隔日醒來開車至大統起跑至港口,騎預置的機車回大統開車,再開車至東源(92公里外)置放機車,開車回港口(港口只有公廁澡點無便利店,移至滿州夜泊,起床後再開車回港口起跑)~依此類推~~~因為需要依照當日體況及當地城鎮方便性(最南端真的很偏僻)來決定下一階段跑動距離而且要預訂撤退B計畫,機動調整是絕對必要,所以考慮以車載車來解決這些問題(獨力無外援的作法)~~~睡車上主要不是為了省錢(肯定省,但不會太多),是為了執行的方便性,我只要掌握好起終點的設定,有汽機車配合移動不論偏遠或鬧區都超便利(吃飯,洗衣,洗澡,便利店購物充電)
Albatross1050 wrote:接駁過程確實複雜不易理解, 除了佩服樓主的腿力之外也佩服可以獨立完成這項壯舉.花在交通接駁, 就耗掉不少精力了.舉例來說.case 1: 如果當天有火車可以接駁跑n km, 上火車搭回起點(假設也是n km), 再開車回終點(n km),=> 跑 n km, 交通接駁 2n km更不用說還跑回台中家睡, 這樣已經多出數不清的n km了case 2:沒火車可以接駁跑n km, 騎機車回起點(n km), 開車去明天的終點放機車n+m km, 再開車回今天終點 m km=> 跑 n km, 交通接駁 2(n+m) km=> 假設每天都是跑等距n=m, 交通接駁就是 4n km跑完一趟下來, 箱型車的里程數成長很可觀!!!
獨力完成確實倍加艱辛,若單純跑步環島移動距離為n,配合鐵路汽車移動距離為3n,自力以汽機車全接駁移動距離就會是5n,雖然辛苦但是也有特殊的趣味,在一段時間當中以不同速度在不同光線中來回移動,有種時空錯置的迷向感~前所未有!類似在未來和現在與過去間的漂移~
Albatross1050 wrote:獨力完成確實倍加艱...(恕刪) 太厲害了尤其是車子移動的部真的很花力特別時請問照相的器材是專業相機嗎?狗狗跟綠野拍得十分漂亮 細節分明考量跑40k不會背dslr才對想請問是隨身dc或那台手機呢.謝謝