我個人是這樣的,假設我像你一樣,是10km/1hr的實力,那我不會想用1.5hr跑完
早點跑完.早點吃晚餐休息不是很好嗎?
同樣距離，等速前進，
時速120、時速80、時速40，消耗的油量都不同。
當然，人不是汽車，
汽車有風阻與車速平方成正比的關係，人很難到達這樣的速度。
但人有跑步重心上移與前移的情況。
重心上移(類似跳躍)，能量耗更多。
重心前移(身體前傾)，可減少腿腳後蹬的能量。
還有其他身體的細微動作，都會造成能量消耗的差距。
例如：70公斤運動同樣完成3000公尺的能量消耗：
走路速度52(m/min)-->耗能247(kcal)
走路速度66(m/min)-->耗能250(kcal)
走路速度80(m/min)-->耗能252(kcal)
跑步速度133(m/min)-->耗能207(kcal)
跑步速度200(m/min)-->耗能165(kcal)
跑步速度233(m/min)-->耗能189(kcal)
資料來源：運動生理週訊 第192期 走路與跑步的能量消耗差異
從中也可知，
長跑者，應找出最節省能量的速度。
過胖減重者，無須靠劇烈運動減肥，無效又傷身。
hittaku0413 wrote:
人有跑步重心上移與前移的情況。
重心上移(類似跳躍)，能量耗更多。
重心前移(身體前傾)，可減少腿腳後蹬的能量。
還有其他身體的細微動作，都會造成能量消耗的差距。
例如：70公斤運動同樣完成3000公尺的能量消耗：
走路速度52(m/min)-->耗能247(kcal)
走路速度66(m/min)-->耗能250(kcal)
走路速度80(m/min)-->耗能252(kcal)
跑步速度133(m/min)-->耗能207(kcal) <=== (註: 7分30秒速)
跑步速度200(m/min)-->耗能165(kcal) <=== (註: 5分速)
跑步速度233(m/min)-->耗能189(kcal) <=== (註: 4分20秒速)
資料來源：運動生理週訊 第192期 走路與跑步的能量消耗差異
從中也可知，
長跑者，應找出最節省能量的速度。
過胖減重者，無須靠劇烈運動減肥，無效又傷身...(恕刪)
這個提供的資料很讚~
此文中跑步時速 12km 有最佳效率, 也就是 5 分速.
可惜沒有 5~7分速區間較完整的數字
這邊有一篇 俄亥俄大學 機械航太工程的研究,
https://commons.erau.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1333&context=publication
有興趣可以看看內文, 性急的請直接看第6頁圖(4)之(c). (圖中座標位置越低效率越高)
大致上走路在時速4k 左右有個最佳效率 "點";
時速7~8k 以上時, 走路比跑步還耗能;
跑步時速大概稍多於10~15K (也就是稍快於6分速~4分速) 有最佳效率 "平坦區間".
對跑馬拉松 "跑走策略" 有興趣的朋友可以參考黑色虛線.
你提到
"(類似跳躍)，能量耗更多。
重心前移(身體前傾)，可減少腿腳後蹬的能量"
其實就算跑的比較慢的時候也可以 "不要用類似跳躍, 改用重心前移(身體前傾)，可減少腿腳後蹬的能量" 這樣的方式跑步,
可以相當程度加大慢速跑時減少耗能的效率區間.
"劇烈運動減肥，無效又傷身" 這話是太過了.
但 "劇烈運動" 的確是不能長時間, 大量, 經常的操作.
有關車子的話
wiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles
請看這節 "#Speed and fuel economy studies" 的圖 (圖中座標位置越高效率越高: 橫軸為車速, 縱軸為每固定燃料的行駛距離)
有些車最佳效率是有段 "區間", 也有 "雙峰" 的.
連續運動時間越長，減脂的效率比較好
也就是說，一樣跑20公里
連續跑四天5公里跟一次跑20公里
在速度一樣情況下，消耗的熱量差不多
但連續跑四天的5公里，幾乎只是消耗血糖跟肝糖熱量，但連續跑20公里可以消耗更多的脂肪
脂肪是最難瘦的，但如果降到體脂肪
，一樣是減重，但體態就有差
godlywei wrote:
跑步熱量及效果一問!...(恕刪)
http://www.eslite.com/Search_BW.aspx?query=%e5%be%90%e5%9c%8b%e5%b3%b0
搜尋之關鍵字： 徐國峰
godlywei wrote:
我朋友是快速型..
我是想每1~2天常常跑步..不要讓自己太累..
才想說以最不累情況下跑步...不要讓自己太累..或者受傷..
最近因為時間不多..才有心動想學朋友..快速跑...每天省20~30分鐘時間...想說效果一樣....
不過大大解..似乎跑慢也是有優勢的....
單純用跑速來比，不準喔
要用個人的心率 來定 訓練強度 才準 (下面有)
若只是想 健身(燃脂)，小弟建議 1次1小時左右 即可 (E強度 有氧耐力區)
1周3次 (大約是隔1天跑)
----------
若距離一樣，消耗熱量差不多
https://obesity.hpa.gov.tw/TC/calories.aspx
* 運動消耗卡洛里 - 衛生福利部國民健康署
各類運動消耗熱量表運動30分鐘消耗的熱量(大卡)
----------
但是效果不一樣 (不同強度)
http://www.don1don.com/archives/33148/%E8%A9%B2%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%88%A9%E7%94%A8%E3%80%8C%E5%84%B2%E5%82%99%E5%BF%83%E7%8E%87%E3%80%8D%E4%BE%86%E5%AE%9A%E7%BE%A9%E4%BA%94%E7%A8%AE%E8%A8%93%E7%B7%B4%E5%BC%B7%E5%BA%A6%EF%BC%9F
* 該如何利用「儲備心率」來定義五種訓練強度？
第0級強度：D 熱身與技術區：~65% HRmax; ~59% HRR
第1級強度：E 有氧耐力區：65%~79% HRmax; 59~74% HRR
第2級強度：M 馬拉松配速區：79%~89% HRmax; 74~84% HRR
第3級強度：T 乳酸耐力區：89%~92% HRmax; 84~88% HRR
第4級強度：A 無氧耐力區：92%~97% HRmax; 88~95% HRR
第5級強度：I 最大耗氧區：97%~100% HRmax; 95%~100% HRR
第6級強度：R 爆發力與速度區：無須心率數據
http://www.dwd.com.tw/training/run/xunlianqiangduxuguofengcankaodanielsrunningfomula
* 訓練強度 (徐國峰 參考Daniels' Running Fomula)
65～79％HRmax：是用作恢復跑、熱身、緩和與從事LSD訓練時的強度，主要目的是建立有氧基礎，也為後續較高強度的訓練做好準備、強化心肺耐力與增加肌肉端的攝氧能力。它也常做為兩次高強度訓練間的緩和訓練。
80～90％HRmax：此級強度是馬拉松跑者最主要的訓練強度，目的是鍛鍊跑步相關肌群與有氧耐力
88～92％HRmax：訓練身體的抗乳酸能力／乳酸閾值／臨界速度
98～100％HRmax：訓練目的是為了提升最大攝氧量 (VO2max)
Repeat pace，可能有些人會疑惑，為什麼在98～100％HRmax之上還有一級，波肥幫忙整理如下：R的訓練都是以200M~400M的距離為主，不會再拉長，【總里程】通常不會超過3K，而且每趟之間必須有「充足的休息」，因為是無氧系統，主要是訓練你的速度感，並試圖讓選手在同樣的高速中找出更輕鬆的方式（即能以更輕鬆的狀態完成該速度的練習），這是作者認為有效增進economy的訓練情境和方式，不過在作者提及的馬拉松課表並沒有R pace的練習，R pace出現在中距離（5～15K）以下的選手課表中。另外，作者強調不能一開始就出R pace的課表，作者在安排課表時第一期是PI期（prevent injuries），全部做Easy pace的慢跑，進行六週後才有安排R pace的課表。
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