這樣騎車有減重效果嗎!? (第2頁)

myhope
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11樓

2012-04-05 11:52

懶惰的皮 wrote:
我的可以看心跳,迴轉速沒有! 只有時速!(恕刪)

沒有轉速表沒關係。

有兩個方法可以解
1.你的健身車假定沒有像變速腳踏車那樣的機制：透過變速的機制，腳踩一圈，輪子轉的圈數依照變速器的狀況決定。也就是你的健身車採一圈，輪子轉的缺數都固定的話，你只要找到這個比例應該可以從時速表換算迴轉速，不過這個可能還要請原廠幫忙

2.如果你手邊可以生出一個單車的馬錶便宜的，把感應磁鐵裝在曲柄，感應器裝在車身可以感應到磁鐵的地方，只要把輪子周長設定成16666mm,你採一圈就顯示時速1公里~~這樣也是可以用，這樣就不用去買有迴轉速的馬錶來裝

餃子王

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12樓

2012-04-05 22:58

懶惰的皮 wrote:
想請問一下!我身高1...(恕刪)

找個車隊一起騎吧!
車隊裡面有很多人會教你正確的騎車方式
還有飲食方法

懶惰的皮

懶惰的皮
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樓主

2012-04-06 12:55

myhope wrote:
沒有轉速表沒關係。
...(恕刪)

轉速表阿...好麻煩了感覺....

我昨天騎了一個小時強度維持在60~70%
去趁居然是八十六公斤
哈哈我開始懷疑我的健身車是不是壞了

餃子王 wrote:
找個車隊一起騎吧!
...(恕刪)

可是我沒車車~ 哈哈
歐都麥可以嗎?!

懶惰的皮

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樓主

2012-04-06 12:59

我再問一個問題!
為什麼我這兩天騎完車後都睡不著阿!?
而且還有點亢奮!!

我大概是睡前一個小時運動完!

myhope

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15樓

2012-04-06 13:38

懶惰的皮 wrote:
我再問一個問題!為什...(恕刪)

1.體重要看上十天半個月的趨勢，一天可以量個兩三次都記錄下來。當天的起伏會跟你身體的水分還有大便的量有關，持續下去就對了

2.亢奮的問題~~~你看要不要縮短騎車的時間，或者改時間騎，如果會持續影響睡眠也是不太好。

3.迴轉速是怕妳重踩傷膝蓋所以才設定的。

nc4400

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16樓

2012-04-06 15:13

睡前運動都會因為身體抗奮而影響睡眠品質,透過適度的伸展可以幫助身體的恢復,幫助睡眠.

有正確的運動觀念,再配合正確的飲食才會有好的效果
運動不是流汗就代表有消耗卡路里,在網路上應該很容易的可以找到很多運動的方法
但如果沒有人指導,學習正確的運動方式與觀念,往往會帶來很多負面的效果,如運動傷害...
如果身邊有運動多年而且對體適能有機本觀念的朋友最好,多請教這些朋友
網路上看到的文字及只是聽別人的建議,真的很難去體會真正的含義與內容
運動是要常久而且要健康,別忽略運動帶來的傷害,專業的運動員都會受傷,觀念不足那是更可怕的...

luckyslx

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17樓

2012-04-06 16:40

168cm, 88kg，首先我就替你的膝關節哀嚎...。

　　雖然快走、慢跑是消耗卡路里、燃燒脂肪更有效率的方式，但不適合現在的你；貿然進行訓練，只怕帶來潛在的運動傷害。

　　如果我是你的話，且身邊就有飛輪，可能會採取以下的訓練方式：

1. 有氧&重量訓練：有的飛輪可以調整Interval模式，也就是幾分鐘阻力較高，幾分鐘阻力低的模式，在這個模式下先不計較轉速，而是計較「時間(耐久)」方式，從平均阻力較低開始練習。累了就踩慢點，自己摸索身體的感覺來分配這30分鐘體力的分配。這些動作是要先鍛煉你的肌肉強度，讓你的身體為未來的運動量做準備。(放心，蘿蔔不是這麼好長的，要不然天天上健身中心的人都可以練得跟綠巨人一樣嗎？女性的雄性激素較男性低，要肌肉肥大，肯定難度高更多。)

2. 承上，等身體一天、兩天慢慢習慣後(實際上有運動的話，肌肉內的微血管數會相應增生，增加代謝和養份傳遞，乳酸代謝加速，耐久力提升)，可以嘗試把時間拉長，平均阻力往上拉，這樣持續2個星期或更久，這個時期我認為是最痛苦的打底時期。

3. 如果可以一次踩上45分鐘甚至1小時，且阻力設定已經在中上等級的話，這時候你的腿部肌肉就有一定的強度了，你的肌肉可以更有效率分擔膝關節受到的衝擊，以及更高的耐久力，讓你進行密度更高，時間更長的有氧訓練。

4. 可以開始進入瘦身模式了。一樣踩飛輪，但方式改變，改把阻力調整成手動模式(也就是從頭到尾都手動的固定模式)，阻力設定在稍微「有感」就好(這部分有點抽象，配合後面說的會比較好理解)，接下來的重點是「轉速(RPM)」，也就是1分鐘幾轉(舉例：85RPM = 85轉/每分鐘)；這時候請把踩踏的轉速控制維持在80以上，時間至少40分鐘以上。這樣的轉速配合「適當」的阻力，這理的阻力只是讓你覺得踩起來有東西，而不會因為轉速太快，好像踩空的感覺，而容易運動傷害。

5. 飛輪有氧差不多就這樣了，等到第一個停滯期到，慢慢會發現其實飛輪的運動強度和燃燒脂肪速度其實是有點抱歉的。但幸運的是，你腿部的可承受運動量已經和以往是兩碼子事了；這時，我建議你進入快走，或是阿公式慢跑的領域吧，相信它會輕鬆帶你衝破第一個停滯期的。

6. 更遠的目標是慢跑，還有各局部線條雕塑的重量訓練(從8x瘦到5、6x，肯定皮都皺皺的吧)，重量訓練有「絕對」的必要性，尤其是對於復胖的抑制，建議大概只能給到這邊了。

　　小弟目前進行到重量訓練的部份，過去2個月循這個模式共瘦了9公斤(73→64)，一起努力吧！加油！

myhope

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18樓

2012-04-06 17:29

luckyslx wrote:
168cm, 88k...(恕刪)

你的重量訓練對樓主來說有點進階~~~~~

順道請教一下你的飛輪各種狀態需要對應的心跳區間

wgyilv

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19樓

2012-04-06 18:54

樓主這樣踩應該只是長肌肉, 也就是腿變粗
減肥踩應該是讓跳維持一分鐘120下, 每天持續半小時以上
運動完半夜會很亢奮不容易睡著就是運動強度過高
運動強度太高除了晚上會睡不著, 竟算是白天剛醒來心跳也是會比較快
我家自己有飛輪, 試過幾種組合
1.拼命踩,大約只能稱15分鐘, 很快就累了, 大腿肌肉很酸, 因為運動不久, 所以晚上不會很累睡不著
2.前10分鐘心跳控制130以下, 之後維持160, 熱身有做好, 之後的50分鐘就不會太辛苦, 可是隔天有疲勞　感, 而且隔天不想踩
3.心跳不斷維持120~130, 連踩一小時也不累, 隔天上班不疲倦, 隔天下班可以繼續踩, 這樣子對於心肺訓　練效果不大, 可是減脂效果不錯
所以減脂應該是輕鬆的運動, 而且把時間拉長, 輕鬆程度大概是可以一面運動一面聊天

myhope

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20樓

2012-04-06 19:25

wgyilv wrote:
樓主這樣踩應該只是長...(恕刪)

我不知道你的心跳區間分布

不過可以猜得出來你隔天不想騎車的狀態應該是已經進入無氧狀態了。

迴轉數跟心跳計搭配會比較好控制低強度有氧，高強度的有氧就看樓主自己是否要安排了