我是在2024年初購入特步 xtep 160X 5.0 PRO，於當年三月的臺南古都半程馬拉松初次賽道登場，其極高配置的中底與碳板回彈能力，助我以88分一舉跨過半馬 SUB90 的門檻，也是我目前的半馬 PB。
而在上個月剛結束的2025年渣打香港馬拉松，面對三橋三隧而有「亞洲第一魔鬼賽道」之稱的渣馬，在個人評估及參考AI的建議下，我也是穿著 160X 6.0 PRO 參賽，最後以 3:11:54 的成績，再度改寫個人全馬 PB 近 2 分鐘！
就在今年首爾馬拉松的前一週，收到這雙 160X 6.0 PRO，在有限的試跑次數下，感受到 6.0 在熟悉的 5.0 性能基礎下，有了更成熟及洗鍊的性能提升。因此，便決定將首爾馬拉松的賽道，交給這雙 160X 6.0 PRO 來處理。
而實戰結果也就不賣關子，誠如文章的標題，特步 xtep 160X 6.0 PRO 又再次提升我的全馬 PB！
先來看一下 160X 6.0 PRO 的基本資料：
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》XTEP ACE 超臨界胚發泡中底
這次 160X 6.0 PRO 採用全新的 XTEP ACE - PISA 超臨界射胚發泡科技，具有密度更低，回彈能力更好，而且更加輕量化的特性。
相較於前代 5.0 所採用的珠粒發泡技術，射胚發泡能提供更全面且均勻的回彈表現。而且相對於珠粒發泡，射胚發泡的中底具有更好的抗衰減與抗撕裂能力。
在我第一次穿上 160X 6.0 PRO 時，即感覺到這次的中底呈現的是更為Q彈的特性，不像前一代 5.0 PRO 偏向靱彈的中底調校。但在實際跑步時，卻又能感覺到這塊超臨界射胚發泡中底所帶來的澎湃回彈，以及穩定的動力輸出表現。
另外，關於中底落差的部分，雖然官方未提供前後掌厚度及落差的數據，但綜合我能查到的資料，160X 6.0 PRO 的中底落差為 6mm，相較於前一代 5.0 PRO 感覺落差多了 1mm 左右。
前後負落差感減少了一些，對於後掌落地型的跑者來說，也能提高落地時的滾動性，感覺 160X 6.0 PRO 對於不同跑法的適用區間較之前幾代來得寬。
》GT700 黃金碳板
160X 6.0 PRO 的另一個特點，就是首次採用添加 PI 纖維的異構碳板，特步xtep將其命名為「 GT700 黃金碳板」。
GT700 黃金碳板可不是單純的一塊金黃色碳板而已，查了一下 PI 纖維的材料特性，它是一種在高溫下仍可維持理想強度、尺寸穩定性，以及抗蠕變性的材質。因此碳板在添加了 PI 纖維之後，能更進一步提高碳板的剛性，使推進性能更為提升。
此外，160X 6.0 PRO 的 GT700 黃金碳板，在前後端均採取分趾開叉的設計，這對於在跑步過程中腳掌不同位置的施力不會產生干預，亦即發力不會受到碳板剛性的侷限，因此也就能夠避免長時間跑步無謂的肌力耗損，減緩肌肉的疲勞感。
還有一個小小的發現，就是 160X 6.0 PRO 似乎取消了 5.0 PRO 在前掌內側姆趾，以及足弓內側這二個位置的碳板上折支撐結構。
雖然目前跑了幾次也發現有什麼太大的影響，但感覺如此一來會不會少了一些支撐的輔助？可能之後多跑幾次再來觀察看看。
》XTEP DURA CPU 大底
160X 6.0 PRO 採用 XTEP DURA - 馬拉松級 CPU 大底材質，期間在雨後實測時防滑效果很好，濕地加速沒有打滑的現象。抓地力和耐磨性依然延續 160X PRO 的優異表現，適合各種路面條件的競速需求。
大底配置與前一代不同之處在於，5.0 PRO 大底外側的部分是相連的，而這次 160X 6.0 PRO 則是改採前後二段的配置設計。個人覺得雖然 5.0 PRO 的設計有助於引導前後掌的過渡，但前後段的設計則會更有利於跑步時的趾骨彎折的靈活性。
因此第一時間個人認為 160X 6.0 PRO 應該更能減少動能損耗和觸地時間，進而提高跑步效率。因為二月份穿著 5.0 PRO 參加渣打香港馬拉松的腳感印象仍在，並在實測 160X 6.0 PRO 中驗證，確實大底前後掌分段配置的 160X 6.0 PRO 在落地後過渡到蹬伸離地的階段，相較前代的表現更為順暢。
》輕韌科技鞋面與鞋重
競速跑鞋的鞋面首重輕量與包覆。一直以來，從 260X 至 5.0 PRO，個人覺得特步xtep競速跑鞋所採用的輕韌科技 - 絞綜鞋面都充分達到這二項要求。甚至比我穿過及目前手邊國際品牌的幾雙頂碳競速鞋，都還來得出色。
160X 6.0 PRO 的鞋面同樣採用當家的輕韌科技，實測中動態包覆性亦十分優異。而絞綜鞋面的優點除了包覆之，透氣和不吸水也是提供競速中因應天候狀況的一大優勢。
雖然目前臺北的氣溫仍有些涼意，鞋面的透氣性讓我這幾次穿 160X 6.0 PRO 跑步時，腳掌都能感受到一些涼涼的透風。我想上半年結束前的賽事，穿它上場應該都還不至於耽心鞋內悶熱的問題。
鞋舌的部分輕薄柔軟，雖然只有一個固定孔，但實測中未發現有滑動的現象。至於鞋帶的穿法，160X 6.0 PRO 還是採用由上往下的方式，我的習慣都會重新抽掉改為由下往上的方式，這樣在綁鞋帶時拉線會比較順暢，大家可以參考看看。
160X 6.0 PRO 的鞋墊也是採用超臨界發泡的材質，加上一些打孔增加透氣性。我發現這次在鞋墊底部有先刷上一層膠增加穩定度，雖然我穿 5.0 PRO以及這次的 6.0 PRO 都未曾有過鞋墊滑動的現象，但如果特步xtep有這個顧慮的話，之後的 160X PRO 系列是可以考慮將鞋墊黏死的做法。
這次 160X 6.0 PRO 在後跟港寶的設計也與前代有所不同，採用與目前一線頂級競速鞋常用的無港寶設計，後跟填充也比 5.0 PRO 更少，改為在腳踝二側各有一點點填充。而在實測期間以及之後於首爾馬拉松的全馬實戰中，雖然 160X 6.0 PRO 後跟內側填充變少，卻都沒有發生掉跟的現象，後跟鎖定的效果不錯。
鞋重的部分，我這雙 160X 6.0 PRO 是 EUR44 碼（28cm），左腳214.0g；右腳213.5g，左右腳公差控制十分出色，且比我同尺碼的 160X 5.0 PRO 輕了近 30 g！因此在實測中，無論是提速或是高速下的穩定輸出，輕量化所帶來的優異表現十分有感。
》實測之一：操場跑道 5K 閾值跑
我是在3月第一個週末，跑完今年臺南古都半程馬拉松的隔天，收到這雙 160X 6.0 PRO。不巧的是臺北從這天晚上開始下了一整個星期的雨，以致於無法出門試鞋。但眼下距離首爾馬拉松只剩一週的時間，好在週六雨勢終於停止，終於可以出門試跑。
一上腳就是熟悉的 160X PRO 速度感覺，滿滿的戰鬥感，不禁讓我的心情也跟著嚴肅起來。此次 160X 6.0 PRO 的中底採用全新的 XTEP ACE - PISA 超臨界射胚發泡科技，讓整體中底的回彈能力比珠粒發泡更加均勻，而且密度更低，輕量化也完整反映在出色的鞋重表現。
個人感覺 160X 6.0 PRO 的中底踩起來比 5.0 PRO 來得Q軟一些，不像前代呈現出靱彈的腳感。實際跑動時也發現中底材質的回彈調校更加細膩，有一種國際品牌的中底質感。
特別是在4分初至3分尾的配速區間，中底與 GT700 黃金碳板的結合充分感受 160X 6.0 PRO 的能量回彈十分有勁，初次試跑即對它穩定的動能輸出表現感到滿意，可以說是在 5.0 PRO 的基礎上，160X 6.0 PRO 的性能又更加提升。
順帶一提，這天來到操場時發現仍有一些積水，最初眼前所見的內一、二跑道似乎比較乾，殊不知遠方大約跑道250-300m處積水還蠻多的，因此在跑第一圈到這邊時才發現，只好突然停往先往第三、四跑道閃避，所以第1公里配速不但是最慢的1K，且之後每跑到積水處時都得事先往外側閃，以致於第一次實測的5K閾值跑其實跑得有點坎坷。
》實測之二：一般道路 11K 測試
這次實測的週五即將前往首爾，這天晚上的 11K 測試應該是出發前最後一次穿 160X 6.0 PRO 練跑，除了藉此再適應一下 160X 6.0 PRO 的穿著，也透過跑目標配速讓身體習慣一下當天的配速策略。
而在跑目標配速時，GT700 黃金碳板發揮剛性強靱且激進的能量回饋，結合以 100% PEBA 超臨界射胚發泡的 XTEP ACE 中底，將落地時的能量蓄積並於蹬伸離地瞬間提供強勁的回饋響應。
實測發現 160X 6.0 PRO 在目標配速時的跑動感受比前一代較為軟彈，且有更好的推進效果，加上較前一代少了近30g的鞋重，因此也直接反映在凌厲的提速能力。
不過因為這天晚上大湖公園靠山邊的步道沒有路燈，幾乎是伸手不見五指，所以在經過這一路段時都得要放慢速度小心通過，十分不便，因此自己跑了6km的目標配速後，就決定降速陪老婆大人一起跑完最後的5km。
》實測之三：2025 首爾馬拉松全馬實戰，Sub 310 達成！
雖然透過韓劇及自學韓語，對於韓國並不陌生，但因為這次是我第一次來韓國，從抵達機場開始，首爾的一切還是讓我感覺很新鮮。
這次我住的公寓是在光化門附近，因此比賽前一天的早上慢跑時也順便繞到首爾馬拉松的起點—世宗大王銅像去看看，也在這裡遇到了同樣來自臺灣的跑者，而其中有一位還是我們內湖的鄉親呢！在聊了一會兒以及合照留念之後，和大家相互加油打氣，並預助隔天的比賽順利。
首爾馬拉松當天，雖然事前就從氣象預報中得知氣溫和天候不會太好，清晨起床隔著窗戶往外看，果然路上行人都打著傘，而且體感氣溫可能只有２、３度。儘管氣溫低有利於創造成績，且原先比較耽心雨勢也並未再變大，不過今年的首爾馬拉松卻是我至今從未遇過，感覺是愈跑氣溫愈低的賽事。
由於首爾馬拉松是採分區鳴槍起跑出發，也就是說，在8點整S區的菁英們起跑之後，隔了大約3分鐘，我所在的A區是才再發第二槍起跑。
賽前我給自已的完賽目標是 Sub 310（均速 4:30/km），但前半程因為氣溫低所以雖然均速在 4:15/km 左右卻不會覺得難過，加上 160X 6.0 PRO 的 XTEP ACE 超臨界射胚發泡中底 和 GT700 黃金碳板提供十分澎湃的動力支援，所以前半程我是採取比較積極的配速。
實戰中在4:1X/km的配速下，160X 6.0 PRO 落地之後的回彈確實很給力，而且回彈的節奏也和我的跑法蠻合的。半程以後，即使來到比賽後段，也未感到 XTEP ACE 中底泡棉的回彈有任何衰減。
碳板的部分，因為 GT700 黃金碳板是採前後二端開叉的設計，實戰中能更靈活的配合落地蹬伸的施力，減少因為碳板剛性對腳掌的限制所造成提前疲勞。
另外，首爾馬拉松的前半馬有大約 4 處折返，160X 6.0 PRO 的輕靭科技鞋面給予十分穩定的包覆。鞋面具有透氣及不吸水的特性，加上 XTEP DURA 大底抓地力優異，因此在面對這次雨戰及部份積水的路面時，提供很好的實戰助力。
前面提到，這次是我未曾遇過氣溫愈跑愈低的比賽， 38km 之後感覺體感氣溫可能只有 1~2 度，特別是在漢江大橋上頂著強勁的刺骨寒風，此時手、臉都已凍到沒知覺，最後 2km 也因為有些失溫而感到腳步沈重，配速更是嚴重掉速。但所幸靠著 160X 6.0 PRO 中底結構所提供的滾動引導繼續前進，讓我平安通過終點完賽。
完賽成績 3:08:10 不但達成 Sub 310 的目標，也讓我僅僅隔了一個月又再度打破在香港渣打馬拉松的全馬 PB。儘管距離 Sub3 還有一段距離，但因為特步 xtep 160X 6.0 PRO 的幫助，讓我又更接近夢想一步！
》結論
綜合上述實測心得，個人覺得特步 xtep 160X 6.0 PRO 在各方面都有顯著的升級，適合追求速度和成績的馬拉松跑者。
從超臨界射胚發泡中底、添加 PI 纖維的 GT700 黃金碳板，乃至透氣性更佳的絞綜鞋面...等，於這次嚴酷天候的實戰中完全發揮，也讓我在這次首爾馬拉松能順利達成 Sub 310 的目標。
因此，如果 5.0 PRO 是開啟我 50 歲代馬拉松 PB 的敲門磚，那麼 160X 6.0 PRO 便是又再一次幫助我超越自我的 PB 利器。
最後，整理這幾次穿 160X 6.0 PRO 跑步以及實戰中的心得，也為這次的跑鞋開箱做個總結。
- XTEP ACE 超臨界射胚發泡中底，輕量且優異的回彈表現
- 全掌 GT700 黃金碳板，激進且犀利的動力轉換
- XTEP DURA 大底雨戰抓地表現佳
- 輕韌科技絞綜鞋面給予穩定的包覆鎖定
- 無港寶設計且後跟填充較少
- 鞋墊雖然有刷膠，但建議改為固定鞋墊以避免實戰中發生失誤
- 取消前一代在姆趾內側有一小塊碳板上翹的支撐設計
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| 〈作者簡介〉 osaru，喜愛跑步與閱讀，JLPT N1、TOPIK I 2級自學合格的 50 歲代大叔。 〈近期成績〉 2025.01.05 長明賞超馬盃6小時賽 - 6H組 / 70.124KM（6H PB） 2025.02.09 渣打香港馬拉松 - 全馬組 / 3:11:54 2025.03.02 臺南古都國際半程馬拉松 - 半馬組 / 1:29:39 2025.03.16 首爾馬拉松 - 全馬組 / 3:08:10（全馬 PB） |
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