「兩千公里 1.0」是我的第一雙特步xtep跑鞋。XTEP ACE 中底材質軟彈、緩震的舒適跑感，讓我對陸製跑鞋有了不錯的第一印象。此外，耐磨的CPU大底及高性價比的跑鞋定位，也讓「兩千公里 1.0」成為我2023年夏天日常慢跑最常穿的跑鞋。
而在之後，我也陸續穿了「五分速」、競訓跑鞋「一體成型」，以及頂級碳板「160X 5.0 PRO」...這幾雙特步 xtep 跑鞋。其中「一體成型」陪我完成二場全程馬拉松，也是我在今年五月 Wings For Life World Run 中以 27.35km 打破個人賽事最佳的跑鞋；而「160X 5.0 PRO」更是我今年半馬PB，以及在萬金石馬拉松的比賽鞋。
可以說「兩千公里 1.0 」不但是我初識陸製跑鞋的啟蒙鞋款，更是讓我與特步 xtep 一試成主顧的主要推手。因此這次能有機會獲得「兩千公里 2.0」的體驗機會真的感到開心，而在經過幾次的試跑之後，我想先說一下個人的心得，那就是「兩千公里 2.0」與初代確實有著翻天覆地的蛻變啊！
先來看一下跑鞋的基本資料，除尺碼、鞋重和中底高度為個人測得，其餘訊息則摘自特步xtep旗艦賣場（蝦皮）及網路上的資料。
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》中底
首先，「兩千公里 2.0」開箱的第一印象是感覺塑膠味比較沒有初代那麼重了，其次則是覺得 2.0 的外觀顏值也比 1.0 提升不少，配色也更加適合非跑步時穿著。
中底的部分，「兩千公里 2.0」雖然是與 1.0 同為採用 XTEP ACE - PISA 超臨界發泡材質（密度0.16g/cm3），但在發泡方式 2.0 則是改為與「一體成型」相同的3D打印一體射出方式，使中底泡沬呈現更為細緻且不易掉渣的外觀，感覺在跑鞋的質感上 2.0 的表現比 1.0 更好。
在此容我稍微離個題，在我穿過「五分速」及「一體成型」這二雙跑鞋之後，個人感覺「兩千公里 1.0」的中底有過於偏軟的設定。當然這對於平日10K以內的有氧慢跑時的穿著是蠻舒適的，但如果是更長距離或更長時間的跑步時，中底過軟其實是蠻容易愈跑愈累的。
因此 1.0 在我這一年近300公里的跑步中，幾乎都是距離在10K以內的有氧慢跑。以致於在我開始穿「五分速」之後，反而「五分速」的出勤次數有明顯多於「兩千公里 1.0」的情形。
而這次在實測「兩千公里 2.0」之後，發現這回中底的設定對比1代的偏軟有明顯的改善，雖然整體來說跑步的感覺還是蠻舒適的，但在回彈的反應上，2.0 的中底呈現較為靱彈的跑感。
中底回彈衰減的狀況也為之改善不少。在5分以內的配速時，回彈的反應甚至讓我有一種像是少了全掌尼龍板的「一體成型」的感覺。
另外，「兩千公里 2.0」內側的中底泡沫感覺比外側來得厚，這對於足弓的支撐也有一定的幫助。個人覺得「兩千公里 2.0」光是在中底部分，相較 1.0 已有極大幅度的改善。
》重量與跟差
這次「兩千公里 2.0」的尺碼我依舊也是選擇 EUR 44 碼，尺碼上並沒有任何不合腳的差異。實測重量左腳 265g；右腳 270g，左右腳公差約為 5g。同尺碼鞋重表現較初代減少約 5g 的鞋重，即使放眼於各廠牌的日常慢跑鞋，「兩千公里 2.0」的鞋重表現確實不錯。
足跟差的部分，「兩千公里 2.0」由初代的 10mm 降低為 6.5mm。雖然跑鞋本身的設定是日常慢跑，但如果想在慢跑結束前衝一下速度的話，6.5mm 的足跟差就有助於在配速進入更快的配速區間時，減少腳掌在落地到蹬伸離地之間的拖沓情形，讓跑速能夠穩定與維持。
以往穿著 1.0 時感覺提速時會有步頻跟不上的情況，在這次「兩千公里 2.0」的實測過程中，發現在 4 分半左右的配速時還不致於有拖沓的情形發生。
跑鞋能對應的配速範圍愈大，就愈能適應更多的訓練場景，因此「兩千公里 2.0」不僅延續初代高 CP 值萬金油跑鞋的特性，許多改進後的性能甚至都有超越初代的水準。
》大底
「兩千公里 2.0」的大底也是採用馬拉松級的耐磨 CPU 大底材質，材質本身的抓地力的表現不凡，即便在一次實測中遇到午後大雨的雨戰場合，4 分多的配速仍未有腳底打滑的情況發生，高速止滑效果優異。
CPU 大底的耐磨表現也是「兩千公里」之所以以此為名的訴求，而這次 2.0 的大底又更加強對應人體跑步時落地的內旋過程，分別在前掌內側及後跟外側這二個最常磨損的位置做了加厚處理，來加強大底的抗磨與耐用能力。
我們從下圖右邊這雙穿了近 300km ，期間主要都是慢跑時穿著的 1.0 可看出，大底主要磨損的位置多集中在後跟外側。這是因為在較慢的跑速時，通常都會變成後跟落地的跑姿導致。
據官方數據「兩千公里 2.0」CPU 大底的厚度為1.8mm，相較前一代已多了 0.3 mm。這次更在後跟外側和前掌內側這二個重點位置，將厚度增加至 2.5mm，讓 2.0 的大底具備更長、更耐用的使用壽命。
》支撐與穩定
「兩千公里 2.0」在鞋底中間改為「Ｘ」型的鏤空設計，據官方說明 2.0 之所以會改為開孔較小的Ｘ型鏤空，是為了減少中底結構斷底發生的機率。
內嵌的 TPU 抗扭片的加強筋也配合鏤空開槽的造型，改為Ｘ型的加強筋結構設計，能較初代提供多方向性的抗扭與支撐能力。
此外，從官方的圖示說明中可以發現，「兩千公里 2.0」的 TPU 抗扭片不僅只有原本的中足位置，改良後的抗扭結構更延伸至後跟及其二側，相較 1.0 的設計，能在跑步時提供足跟更為優異的支撐及穩定性。
「兩千公里 2.0」的鞋墊在中足內側做了弧度結構，對照 1.0 較厚、較柔軟的鞋墊設計，2.0 採用與「一體成型」同樣的鞋墊設計。
雖然感覺沒有初代來得柔軟，但本身 XTEP ACE 泡沫的調性就有一定的緩震能力，因此 2.0 的這款鞋墊在改進後反而多了對足弓的支撐以及更快的提速反應，我自己反而更喜歡「兩千公里 2.0」的鞋墊配置。
不過，還是想小小吐槽一下「兩千公里 2.0」這次的鞋墊。
因為實測期間臺北都是典型的夏季高溫濕熱的氣候，午後不是高溫悶熱就是突然下起雷陣雨的天氣形態，因此這幾次實測跑完都是鞋襪全濕的情況，而其中就有二次就發生跑完脫鞋時鞋墊有滑動捲起的問題，感覺「兩千公里 2.0」鞋墊的底部防滑似乎得再加強一些。
》鞋面
鞋面材質也是這次「兩千公里 2.0」更新的重點。採用與特步 xtep 競速鞋同樣的輕靱科技 - 絞綜網布，較原本的賈卡緹花網布更為透氣，且包覆性更好。
內側襯布改為與「一體成型」相同的絲滑絨布，觸感柔軟細緻，為 2.0 的穿著舒適度提升不少。
鞋面熱壓的 LOGO 圖案，能加強對鞋面的支撐。另外，在鞋帶孔二側至鞋口一圈也以 TPU 熱塑片加強支撐，雖然有助於對鞋面加固，但個人覺得與前代的問題一樣，表面過多的 TPU 熱塑片不僅增加鞋重，也影響鞋面網布的散熱與透氣性。
》實測之一：金龍產業道路15K山路跑
每到夏季，臺北高溫濕熱的天氣總是讓人懶得出門跑步，因此週休的長距離跑，到了夏天就會調整為山路訓練，一來山上的氣溫總是比平地低個幾度，再來也能透過上下坡來訓練步頻與落地技巧。
因為之前也曾穿過「兩千公里 1.0」跑過1、2次山路，因此想說也來安排一次「兩千公里 2.0」的山路實測做個心較。而在測試之後發現，「兩千公里 2.0」改以 3D 打印一體射出的 XTEP ACE 超臨界發泡中底，在維持應有的緩震表現之餘，回彈跑感比起初代更顯靱彈。前代常因中底偏軟造成泡沫過度潰縮的情況，這次在「兩千公里 2.0」上感覺比較沒有這樣的情形。
實測上坡時中底泡沫也沒有因為重力的關係，產生過度擠壓後來不及回彈的情形。反而在調整為高步頻低步幅的跑姿時，中底仍保有一定的回彈反映； 而在下坡時，XTEP ACE 中底也有不錯的緩震表現，配合這次延伸至後跟二側的 TPU 抗扭片，對於腳步的穩定更發揮加乘的效果。
》實測之二：公園外圍道路12K配速跑（雨戰實測）
「兩千公里 2.0」的配速跑實測這天，在跑了大約 2、3K 之後突然下起午後雷陣雨，而且雨勢還真的不小。心想難得在鞋測期間遇到雨戰，因此也就不打算躲雨來實測「兩千公里 2.0」CPU 大底在雨天的抓地表現。
其實在此之前，個人就對特步馬拉松級 CPU 大底的耐磨與防滑能力有不錯的印象，因為頂級碳板競速鞋「160X 5.0 PRO」也是採用特步的 CPU 大底，比賽期間即使遇到濕地表面也絲亳不影響其俐落的加速表現。
而在這次大雨實測中，於 4 分半左右的配速下，跑在公園內舖石路面或木板棧道時，均未發生打滑影響跑速的情形。中底內嵌的 TPU 抗扭片，因為改為 X 型加強筋的設計，對於在步道中的急彎或是高低落差，也較初代能提供更多受力方向的支撐表現。
實測後個人覺得「兩千公里 2.0」不僅能在較慢配速的慢跑場合給予緩震穩定與動能回饋，即使是在較快配速的訓練場合，也能給予一定的穩定表現。可以說「兩千公里 2.0」在延續自初代以來「全方位萬金油跑鞋」的定位同時，在各方面表現上又比初代更為提升。
》實測之三：操場PU跑道10K漸速跑
「兩千公里 2.0」前掌中底高度較前一代提高 3.5mm，在後跟中底高度不變之下，因此足跟差較初代的 10mm 降低為 6.5mm。
而在操場進行漸速跑的實測中發現，因為足跟差的降低，以及使用回彈率達70%的 XTEP ACE 超臨界發泡中底泡沫，雖然「兩千公里 2.0」加速反應不像「160X 5.0 PRO」或是「一體成型」來得犀利，但比起初代卻還是有明顯的提升。
前掌較初代加寬 4mm，更有利於配速加快時的推蹬施力，維持跑步節奏。加上前述足跟差降低的設計，使得在初代時容易因為後跟拖沓而影響步頻的問題，從結構上獲得根本的改善。
另外，3D打印一體射出的超臨界發泡中底，也讓「兩千公里 2.0」的回彈調性偏向對提速有利的靱彈，一改初代過於軟彈及容易衰減的情形。
鞋面在改採特步的輕靱科技 - 絞綜網布後，使得「兩千公里 2.0」在動態的包覆性不輸自家速訓鞋款。
不論是在操場彎道或是在一般道路的轉彎時，初代時僅僅依賴鞋面網布及港寶結構做側向支撐，而「兩千公里 2.0」則是多了來自中底內嵌的 TPU 抗扭片所延伸至後跟二側的立體結構，這也使得 2.0 在配速較快時比 1.0 有更好的穩定性。
》結論
綜合以上實測心得，「兩千公里 2.0」幾乎可以用脫胎換骨來形容這次的迭代更新。
XTEP ACE 中底改為 3D 打印一體射出的方式製成，不僅中底發泡的表面更細緻且不容易掉渣，中底回彈也從 前一代偏軟的特性，提升較為靱彈的跑感。
加上調整為 6.5mm 的足跟差，避免提速時的拖沓，讓「兩千公里 2.0」更能對應更寬的配速區間，成為適合各階段配速訓練的萬金油跑鞋。
CPU 大底不僅較前一代整體增厚 0.3mm 來到 1.8mm 的厚度，更在前掌內側及後跟外側二個易發生磨損的重點位置，加厚至 2.5mm，讓「兩千公里 2.0」更耐用、更耐磨，延長跑鞋的使用壽命。
大底中央的開槽改為較小的Ｘ型開孔造型，避免初代大底因較大開孔而容易造成斷底的機率。內嵌 TPU 抗扭片，加強筋配合Ｘ型開孔提供多方向抗扭效果，而且延伸至腳跟二側，也加強對後腳跟的穩定與支撐。
鞋面升級為與特步 xtep 競速鞋相同的輕靱科技 - 絞綜網步，更為透氣舒適，即使在悶熱的夏天練跑，或是雨戰全濕的狀況下，雨水、汗水也不會都積在鞋內，而影響跑步心情。
後腳跟設計成向外翻的造型，既方便穿脫也不易發生磨後腳跟的情形。
整體來說，個人對「兩千公里 2.0」這次的進化升級，覺得真的比前一代有更寬廣的訓練適配場合，不論是進階跑者用來平日慢跑堆量，或是新手跑者用做入門的第一雙跑鞋，個人認為「兩千公里 2.0」都是 CP 值極高的首選。
最後依往例我列出以下各三個「兩千公里 2.0」的優缺點，也為這次的鞋測體驗做個總結。
深得我心：
１、3D 打印一體射出的 XTEP ACE 中底，改善前一代過於軟彈的腳感
２、內嵌 TPU 中足抗扭片，多方向抗扭支撐的Ｘ型加強筋，延伸至後跟兩側加強立面支撐
３、CPU 大底較前一代加厚，並於二處重點位置加厚至 2.5mm，更加耐磨耐用
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瑕不掩瑜：
１、鞋墊底部在雨天跑步或鞋內全濕狀況下，脫鞋時發現有滑動及捲起的情形
２、鞋帶孔二側至鞋口一圈熱塑片易影響腳背的散熱與透氣性
３、蹠骨彎折處鞋面的折皺及 TPU 熱塑片感覺卡卡的，長距離可能會有磨腳的問題
參考資料：
延伸閱讀：
| 〈作者簡介〉 osaru，喜愛跑步與閱讀，JLPT N1、TOPIK I 2級自學合格的 50 歲代大叔。 〈近期成績〉
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