今年是我跑步邁入第九個年頭了，從2004年開始接觸慢跑運動從剛開始的門外漢
到現在雖不敢說有什麼進步但是這一路走來真的有不少的收獲，從剛開始的單純
只為了跑步流汗到後來養成習慣後變成生活的一部份就像吃飯睡覺一樣，之所以
提這些跟這次要測試的跑鞋有關，記得在2009年測試過SNOVA 2M跑鞋
這一路測試SNOVA下來跟自己的跑步歷程有著不可分割的關係，而從剛開始的生
疏到現在的熟悉真的很令我感動，而這次2013年新款的SNOVA 6M 也是年底
台北馬拉松訓練指定訓練鞋款，所以這款跑鞋更值得好好測試體會一番。
[adidas supernova sequence 6m 開箱]
掀開鞋盒看到的是主體橘紅色搭配側邊鐵灰色 logo 圖案，將原本很亮的顏色
有點稍稍壓抑下來的感覺，整體來說是很吸引目光的配色。
真正的顏色比這張照片來的亮一些，顏色上雖然寫說是橘紅色但是真正看來偏紅
些也帶有點螢光感覺，很亮眼的配色。
台灣adidas官網描述到的這款SNOVA 6M 跑鞋配色:
Hi-Res Orange/Electricity/Metallic Silver
亮橘色系配上金屬風格銀灰邊條。
之所以用一部份版面介紹這款SNOVA 6 的配色是因為近幾年的跑友在選購上會
以色調來選購跑鞋，在功能性相差不多的情形下顏色會是選購的重點項目。
所以近來跑鞋使用的顏色方面更大膽也更多樣化，有時走極端一點的配色跑友也
能接受。
國外官網其它配色如下:
但是看了以下三款還是以這款橘色系比較強眼也沒有衝突到adidas其它款的配色
如下面這款藍色的和之前的adizero 幾款配色雷同，這個配色就屬於大眾色系
不突出也不低調。
這款配色很接近之前 energy boost配色，這款寫成Black 配色可能是以鞋面
主色系為主來描述。
這款配色以灰色系為主屬於低調形為主也很耐髒，適合跑鞋穿一陣子後變的很髒
難以接受的跑友穿著。
這次拿到SNOVA 6M 跑鞋有一種熟悉的感覺，一方面穿過前幾代的經驗所以
對於這款跑鞋所帶來的親切感是從心裡散發出來的，從裡到外一一檢視每個部位
都還是照著既有的模式在走，就是有的跑友不喜歡太大的改變，穿習慣了想換
鞋但是不要一下子全改了，從鞋跟到鞋面到各部位系統還是依照舊款的模式
只是對於各系統做一部份的微調和修改。
從最早我接觸到SNOVA 2M 鞋款對於各部位的功能特性充滿好奇到現在熟悉
所以將SNOVA 6M 拿在手上時腦中浮現的是一幅幅以前測試過的情景畫面
細看一下那裡做了些更改那裡又用了不一樣的手法，有點像是欣賞某位作家的作
品時會慢慢開始收集他的作品一樣，也會很期待他推出新的文章看有沒有不一樣
的地方。
[鞋面網布]
先來看看鞋面網布設計，透氣的網布設計搭配熱融膠膜讓鞋面更浮貼腳型，穿著
上舒適感加倍，穿過tech-fit包覆型鞋面後總覺的雖然那樣會更貼腳類似戴手套
般貼合但是總是想讓腳指有適度的活動空間為佳，所以對於這樣網布搭配熱融膠
的無痕包覆設計比起以往利用車縫線來結合的鞋面在舒適性和包覆來說都提升不
少，新的技術在這些小地方也讓跑者在練跑時有更舒適的穿著體會，少了車縫
線頭的磨擦對於腳指長時間跑步下減少破皮的風險，另一個重點是在重量上
也減輕不少。
再細部來看，熱膠膜浮貼在網布上有支撐鞋面的效果，對於鞋面形狀固定及
跑者穿著上來說有很大的舒適感，雖然不像techfit那樣浮貼跑者的腳背但是
我還是喜歡這種有點黏又不會太黏的感覺，就像我不是很能接受赤足鞋那樣
完全貼上腳的觸感，還是想有一點空間感這樣跑起來才有緩衝空間及透氣性。
[鞋帶孔及鞋帶部位]
在鞋帶孔這裡，adidas在近幾款的跑鞋上將鞋孔設計成方形偏小這樣在抽取換鞋
帶時到鞋帶頭會有卡住感覺，原本以為是為了讓鞋帶不易滑動但是細看鞋帶粗細
從這張來看不算太粗反而是細扁形的鞋帶，對於要卡住鞋帶孔防止不必要的滑動
我想效果不大。
抽取鞋帶頭到鞋帶孔時會有卡住感覺，要再用點力才拉的出來，原先的設計是圓
形孔設計。
方形鞋帶孔
鞋跟後端上緣支撐腳踝部位設計，讓跑者在移動時不易造成後腳跟滑動情形
從材質來看採用硬塑膠更為有效的固定後腳跟及穩定者腳踝的功效。
[鞋底前端材質--ADIPRENE+]
鞋中底前端採用adidas 避震材質科計技--ADIPRENE+ ，這個材質的特性是
加壓後會有回彈的效果，讓跑者前腳掌透過鞋底對地面施力後會有一個回彈力道
加強腳蹬的力量有助於跑者順勢向前推進。
這裡的動作分析留待後面再透過解析圖來進行說明會更清楚。
[中足穩定系統--TORSION SYSTEM]
一雙跑鞋有避震、彈力後另一個主要功能是能夠讓跑者在跑步時的每一步都能夠
穩穩的向前跨出，當跑鞋不管是前後彎曲或是左右扭動時都能夠在TORSION
SYSTEM 系統下消弱扭力讓前腳掌及腳跟獲得保護，避免過度的扭轉造成傷害。
此項addias專利設計保護系統使於1988年開始採用具有相當硬度及彈力的TPU
材質設計製造，形狀分為X形 Y形 V形等針對不同鞋款跑鞋 籃球鞋 網球鞋等
設計不同的TORSION SYSTEM樣式，讓使用者腳底獲得完整保護。
[足弓保護--PRO MODERATOR]
看過上一個中底穩定系統之後接下來重頭戲登場，位於足弓部位的
PRO MODERATOR 中底支撐系統，利用拱型的TPU支撐形狀避免跑者的腳形在
跑步時過度外翻，利用足弓的支撐系統讓低足弓跑友在這個部位獲得保護，也可
避免跑者長時間跑步時發生的足弓疼痛，我想這個技術對於跑者足弓的保護具有
很大的幫助，在adidas主要慢跑鞋款中這個設計算是重點項目。
從下張圖來看 PRO MODERATOR 形狀也從區塊改為長條形，保護範圍更
廣了些也更配合足弓形狀。
[分離鞋跟--FORMOTION]
以上兩個主要重點設計項目看過後接下來看看這個很不一樣的避震設計系統，
從字面意思來看: for motion ，這個主要設計計就是為了移動跑動時所設計的
而分離鞋跟設計讓跑者在鞋底接觸地面後利用FORMOTION 做一定程度的
延伸將地面的回饋力道瓦解掉。
FORMOTION 動作分解圖:
運作原理從下兩張圖可以看到三條標線在第一及第二張圖鞋底落地離地時從
分離變成密合，而這個動作就是靠FORMOTION的前後滑動化解地面的回饋力道
而從舊款到新款的感覺來看這個設計有很大的進步。
[GEOFIT 設計]
在鞋跟上方近腳踝部位有加厚處理，這裡顯示GEOFIT字樣，而在鞋頸處設計的
加厚處理能夠保護腳踝部位在跑動時的緩衝作用，利用這個環繞的設計配合
腳後跟底座有點類似賽車座椅的感覺，包覆型的設計就是為了有效固定腳踝
在跑步時不任意滑動，不正常的扭動會造成腳踝受傷情形發生。
類似賽車座椅設計概念
穿著感覺，在腳踝下緣兩側會有包覆感覺，環繞四週的包圍腳踝下方，這點在籃
球鞋款應用很廣，跑鞋上不需要做到高筒型的所以就以腳踝下方為保護重點。
[鞋墊]
慢跑鞋在鞋墊的設計上要兼顧舒適及透氣性，這點在材質選擇上要以絨布為主要
布料在下一層則採用泡棉達到一定的緩衝效果。
鞋墊背面有設計止滑紋路預防鞋墊在跑步時因為壓力而滑動造成傷害。
止滑紋路在腳的外側也就是跑步時蹬地離開時預防鞋墊滑動的位置。
在厚度上近半公分厚的設計柔軟度及舒適性很夠讓跑步時腳底多一層保護作用。
[鞋前端]
在鞋前端完美接合處的鞋面。
從這裡來看接合的很密合，有的跑友會說跑鞋前端會脫膠可能跟黏膠技術有關
另一方面也跟跑者穿著習慣有關。
[鞋底耐磨層]
耐磨層還是採用了馬牌輪胎的材質加以設計，這項設計除了在耐磨上沒話講外
在刻紋上面更是類似車胎作法紋路很深度對於抓地力的要求在這裡完美的發揮出
來。
從鞋底前半部來看內側採用傳統黑色耐磨材質設計，而這裡的範圍也就是最容易
磨損的部位來進行特別處理。
後腳跟原則上就採用---馬蹄形設計，繞一大半圈的耐磨層增加跑鞋的耐用度。
比較一下鞋底內側及外側刻紋路:
(外側紋路)
刻紋採用方塊型和輪胎刻紋很類似，增加耐磨性及抓地力。
(內側紋路)
看黑色紋路則採用方塊內嵌小方塊型設計，這樣除了基本的耐磨性外
對於抓地力有加強效果呈現，第一段外圍著地時產生一定程度的抓地力
再借由分離內方塊的二次抓地產生加強效果提供跑者蹬地啟動的再次發力作用。
在後腳跟耐磨設計也是採用不同刻紋的耐磨層設計，同樣具有不一樣的效果。
鞋底前緣在加強處也是採用內嵌式耐磨設計外圍則是刻紋設計。
在厚度上來看近4 mm的耐磨層對於跑者來說這個耐用度恐怕經不起長時間的
磨損使用，但是在這塊來講馬牌輪胎的耐磨性是足夠的就看使用者的跑步姿勢
及下腳力道來決定使用壽命了。
在FORMOTION避震系統上黏的adiwear耐磨層有點像是伸縮縫般讓
FORMOTION在運作時有空間能夠伸展收縮之用。
[鞋舌設計]
掀開鞋舌一看兩邊是黏住的類似手套將腳整個套住，這樣設計減少了跑步時
鞋舌翻到腳背外側的情形，而這裡也取消了鞋舌中段鞋帶扣環的設計，因為不需
要了。
翻開來看和網布鞋面分離設計，有點像是將鞋套穿在腳上外面加上網布層
這點和貼合的techfit不大相同，包覆感覺沒那麼強烈，穿起來沒有明顯的壓迫
感，算是滿舒服的設計。
鞋舌前端設計偏厚些讓腳背上緣街觸到跑鞋鞋舌位置不會卡卡的，加厚處理
更增加舒服的跑步感覺，配合GEOFIT設計剛好一圈整個完整包覆腳踝下緣。
柔軟舒適的鞋舌設計
[SNOVA 各款比較]
接下來將SNOVA 6M 比較一下我之前穿過的舊款SNOVA跑鞋
左到右 SNOVA 2M 、SNOVA 5M 、SNOVA 6M
鞋底來看左到右 2M 5M 6M
大致上還是以外側加強耐磨設計為主，在之後幾款耐磨層紋路及材質上有所不
同，5M 及 6M 在耐磨紋路上也從原先的塊狀改為長條狀結構更符合腳指的
骨骼分布。
[各款SNOVA 2M 3M 5M 6M 及 adistar boost FORMOTION 周長比較]
測量配有FORMOTION 避震系統的鞋款 FORMOTION 周長
SNOVA 2M: 23.5 cm
SNOVA 3M: 23.5 cm
SNOVA 5M: 25.0 cm
SNOVA 6M: 25.0 cm
adistar boost: 25.5 cm
由上可知FORMOTION 在2M 3M 兩款形式很接近但是到5M 6M 則進行改款
後來到 adistar boost 則又進行了一次改款設計。
外觀上來看 5M 6M 很相似只差在耐磨層不同。
比較 2M 及 6M 就看的出來舊款的FORMOTION 較小也偏矮胖型的而6M則是長
條狀。
2M 及 6M的 PRO-MODERATOR 保護足弓系統則從集中足弓部位的一小段延伸
成為新款的長條狀更符合足弓的彎曲形狀。
所以在穿著上會比舊款的更加合腳弓也更舒服，以前穿SNOVA 2M 像是腳中底
有明顯的支撐物怪怪的，新款後則異物感消失得到更佳的穿著體會。
看2M 6M FORMOTION 側面比較，可以知道以前的厚度更厚些現在則是稍稍
減少厚度，穿著體會從強烈的消弱地面回饋力道轉為保留部份力道成為前進動
力。
比較 2M 5M 6M 跑鞋鞋面設計，布面形式在5M 2M 很接近而新一代的
6M則有大幅度的改變在材質及布面形式上。
5M 6M 的後鞋跟在6M上多加了保護腳跟的設計。
[supernova sequence 6m 跑鞋測試]
練跑測試路線: 三信陸橋--成蘆橋--關渡橋自行車道
(柏油路面、石板路面、水泥路面)
測試里程:
1007 18.35 KM
1008 21.29 KM
1010 23.91 KM
總測試里程: 63.55 KM
有了幾次穿著supernova sequence 跑鞋的經驗，這次再穿上同系列的跑鞋
總是想體會看看有那些不一樣的地方?
記得最早的體會是FORMOTION的避震太好了，總是覺的沒有地面回饋力道
讓我感受不到跑步的動力，但是經過幾代的改良後這次6M登場後發現，鞋重更輕
盈了，這點在慢跑鞋款上最大的改進，各部位的效能不變的情形下，將材質選擇
上採用更輕量化的設計，但是穿著上更為舒適。
這款SNOVA 6M 是今年2013年台北馬拉松的指定鞋款，而這場賽事也是adidas
贊助的指定賽事，關於這場比賽對我來說有是意義重大。
從2004年參加半程賽開始之後每年都報名全馬賽事，只有一年因為臨時腳傷已經
報名了只好棄賽，所以對我來說今年算是第10年參加台北馬拉松賽事。
[測試心得分享]
針對今年這款SNOVA 6M 跑鞋測試重點放在長距離訓練上面而較不會在速度
測試上面，這次收到鞋子到評測文章這段時間中間卡了幾場賽事所以在測試
次數上不算多，但是每次的距離都在近20公里上下，主要是針對長距離慢跑訓練
時的跑鞋穿著感覺體會為主要測試項目，
之前穿過幾雙adidas 新科技boost跑鞋，再穿回原本中底EVA材質時第一個很明
顯的體會是變硬了，真是這樣嗎??在幾次慢跑訓練下來感覺其實是我剛習慣
boost的彈力再換成EVA時會有的不同感受，但是說實在話我比較喜歡這種
偏硬的鞋底及彈力這樣會更明確的知道地面回饋力道有多大或是剛剛下腳觸地
時有沒有偏差情形。
第一次穿直接跑了18km，跑的時候不會有新鞋的適應問題反而像是穿習慣的跑
鞋般順暢，雖然速度不快五分多但是穩定度是沒話講的，鞋底的FORMOTION
避震系統沒有拖泥帶水的累贅感，這點我老早在SNOVA 5M(前一代)就已經擺
脫舊款的陰影了，不過另一方面來講也是跑姿的改變將觸地位置從鞋後跟轉變
成中足落地模式，沒有消弱我要的地面回饋力道，這點真是怪了~~
避震就是為了消弱但是過之與不及對於跑者來說都不會是好事的。
之後的練跑測試還是擺在20KM以上的練跑模式，配速五分，中間穿插幾段
加速跑試試性能，以前總覺的要用慢跑鞋跑五分內簡直困難的但是現在練習速度
有一段時間了，但是都是以輕量跑鞋做為練習速度跑的鞋款，但是將慢跑鞋拿
來測試一下速度也不錯，拉抬力道也許要大一些加速性不是那麼順暢但是意思到
了，減少後腳跟落地面積相對來說地面的回彈力道部份留下來，也許鞋重來說
會重一些但是一小段的加速就當是練腳力般測試一下。
初次穿回到EVA中底材質的SNOVA 6M 雖然沒有boost穩定的彈力效果但是
幾次練跑後習慣了這感覺，適合初學跑者練習長距離使用，也許市面上很多
傳言說保護越好腳越難以得到訓練，但是正規來講當初學者要練習慢慢跑時
只有完整的保護避免受傷才是最正確的跑鞋選擇，等到一段時間在距離及速度
上適應後再來談慢慢的減少保護，慢慢的訓練腳底各部位肌肉群得到完整的
訓練。
接下來以兩種模式來看鞋底觸地後蹬地回彈的解說:
[SNOVA 6M 跑鞋中前腳掌著地解說]
鞋中底觸地後先從側邊碰地轉為中足落地。
觸地後轉為整個鞋底平貼地面這時準備轉移到前腳掌。
鞋前緣這時利用ADIPRENE+高彈力特性將下壓力道轉移成往上往前動力
幫助前進，進行下一個循環。
[SNOVA 6M 跑鞋後跟著地避震解說]
這個系列的圖解不是我平常的跑步姿勢，為了說明鞋後跟FORMOTION
特地採用此方式來加以說明，有的跑者在跑步時也會採用後腳跟著地就會
很明顯的發現FORMOTION的效用。
跑鞋觸地瞬間後腳跟先著地，此時FORMOTION順勢受到擠壓往後移動
消弱從地面反彈上來的力道。
此時鞋底往下踩後漸漸轉移到中前腳掌。
鞋底落地緊貼地面
利用adiprene+ 高彈力特性提供往前動力，進行下一個循環。
[彎曲度測試]
實際蹲下彎曲測試鞋子的柔軟度，但是感覺不容易彎曲到正上方90度
大概是這個位置就很難再彎曲了。
鞋底彎曲度一方面也受到PRO MODERATOR 支撐系統的關係所以不容易
彎折。
[下圖練跑時的連續動作]
[鞋測總結]
1.穿過前幾代的SNOVA跑鞋，感覺新一代的鞋款進步很多，不管是在舊有系統上
的改變還是在小地方鞋面布料上都讓以前的體會重新改觀。
2.這雙不管是初學者平常訓練用或是有經驗的跑者長距離練跑用很合適，該有的
保護措施都做到了，也許有人會說有的我用不到啊?
就以我來說後鞋跟的FORMOTION以前我是很需要的但是自從改變跑姿後
較少用到但是在爬坡練習時就可以運用到FORMOTION的避震系統輕鬆登頂
3.這款尚未更換成boost系統的EVA中底跑鞋還保有adidas慢跑鞋的原汁原味
已經穿習慣舊中底跑鞋的跑友當然不能錯過這雙的親身體會。
[測試里程記錄]
1007 18.35 KM
1008 21.29 KM
1010 23.91 KM
[SNOVA 跑鞋測試]
2009年測試過SNOVA 2M跑鞋:
http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/28702737
2010年測試過SNOVA 3M跑鞋:
http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/36272282
2012年測試過SNOVA 5M跑鞋:
http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/63417177
2013年測試過SNOVA 6M 跑鞋:
http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/133256748
