先認識鞋子本身的設計，
去了解它 後 再測試它 ~~這樣子才能有公平客觀的看法！
不妨先看看 ADIDAS Supernova sequence 6的介紹
這些介紹多半都是在國外網站上取得，
我再做一小部分整理..
希望可以更簡單明瞭讓大家不費力的看過！
ADIDAS新星順序6提供一個超輕型，靈活，和緩衝設計，
提高你的跑步性能和舒適性。
超新星序列6一個全新的設計融合了其原有的穩定性。
從下往上，橡膠外底與ZoneMotion大底，能承受最惡劣的條件。
adiPRENE®+緩震保護前腳掌提高紡織底更輕，為足弓消除了受傷風險。
拱門型：中型拱
足部力學：中性
表面：道/室內
鞋面材質：網布，合成皮
緩衝的adiPRENE+™中底
官網fb介紹:
你是每天規律練跑或是正在賽前訓練期的跑者嗎？
你需要一雙舒適且支撐性佳的跑鞋來保護你的腳。
全新adidas Supernova sequence進化大改款！
SPRINTWEB鞋面加上一體成形側邊內裡襪套設計，提供完美支撐；
腳跟穩定系統更融合了BOOST科技的設計靈感，增加腳跟貼合度及支撐性；
新式TORSION系統搭配PRO-MODERATOR，大幅提升掌控性，給予更平順穩健的跑步體驗。
®ADIPRENE是一個高度吸震材料，強化你的腳後跟墊和保護。
ADIPRENE+
彈性緩衝用來保護前腳掌提供了一個反應靈敏，動態腳趾。
CONTINENTAL
新的橡膠化合物提供了更好的傾斜在潮濕條件下的牽引力和更大的牽引力。
任何競爭對手相比，大陸橡膠是業界領先的牽引在濕比競爭對手握在乾燥，
同時提供增強的性能，在任何天氣，任何地形上具有更好的抓地力。
ADIWEAR™
是一個極其耐用，不脫色用於高磨損區域的Adidas鞋底橡膠，
以避免早期磨損。
PRO-MODERATOR
PRO是一個輕量級的，高度支持，但耐用的中底穩定TPU元素。
FORMOTION
適應到地面，以確保流暢的，最舒適的跑，
幫助跑者在跑動間適應調整足部著地的一般內旋。
FORMOTION®開拓者是專為運行在您喜歡的小道和崎嶇地形。
它提供了無與倫比的控制和適應。
FORMOTION®道專門設計的瀝青和光滑的表面上。
它提供了一個更自然的觸地。
GEOFIT™
TORSION SYSTEM
輕弓支撐，使得前足和後足更好的表面適應和穩定的獨立移動。
以上 大概的論述 可以先參考看看，
很多是adidas跑鞋舊有之設計，
有的加以進化，
當然好的是要繼續保留下來，
新的馬牌大底應可以增加不少的捉抓地力…
這項是我尚未體驗過的…也增加了我不少的好奇心，
畢竟我的跑鞋最大的消耗量就是在”底部的磨損”！
馬牌輪胎一向是有不錯的名聲，
在單車上馬牌輪胎更是高貴又耐磨的外胎，
我想用在跑鞋上應有不同的火花吧！
測試重點：
① 鞋型偏硬 大底也屬硬質款式，確認是否會造成磨腳。
② 馬牌大底 是否在下坡時，可以增加抓地力。
③ 超過21公里的耐力測試。
④ 超過30公里的耐力測試。
我對於Adidas Energy Boost 存有相當大的好感，
也測試了300k了，希望這次硬底的 supernova 6 一樣可以達標！
2013/10/8 清晨五點 出發
路線:崇德街 → 六張犁 → 福德復育公園 → 六張犁頂加碼二圈
第一次穿這雙跑鞋正式上路，
本來以為適應力可能不好，
因為Supernova和之前的鞋款柔軟度不同，
整體鞋款屬於厚實感，
其柔軟度並不好，
我還是有小擔心一下會不會有磨出水泡的情況；
畢竟在試穿時…前腳板感覺是包覆性很強，
但長度適中…倒是在寬度上略嫌不足，
Supernova在我個人感受上是…
算是正常版型，一樣拿UK5.5號。
今早整段的跑動感…倒是令人意外，
雖然Supernova鞋感是厚實 硬底的，
但並不影響跑動的路感，
在活動上沒有任何的不適。
本以為鞋子包覆感過重，會不會磨腳…
還好仍是全身而退～～
(所以才加碼六張犁上的二圈…好像沒磨到不肯罷休耶…
)只要沒有磨出水泡 一切都好談！
路感回饋很結實…跑動並不會因柔軟度不佳而有所遲滯，
每步的彈性感也很好，
下坡路面的止煞度很夠，
看來馬牌輪胎的功效有展現出來。
我想下次目標擺在測試 長距離的21公里，
再確認一下新鞋是不是真的不磨腳～
畢竟這雙Supernova定位也是馬拉松鞋…
總要做個長距離的測試 更為準確。
待續~~~~ 老天呀 別再下雨囉！10/09
2013/10/8 六點 出發
今天天氣不錯喲，據氣象局的報導 10月10日過後可能都是陰雨綿綿的天氣了！
把握當下 快衝吧！
路線：崇德街 → 六張犁 → 福德復育公園 → 貓空 樟山寺 → 貓空站 (原路回)
不下雨是好事，但太熱呢...對在太陽下跑步的我而言...真的大爆汗了！
今日隨身帶二腰包的小水壼 + 自製饅頭 糖果數顆 + 健保卡 現金250元～
我的計劃是...樟山寺 做補給 饅頭+水；
之後約十公里 不論餓不餓都要硬塞饅頭進去...
(但人在又累又渴之時，饅頭 真的挺勉強的 吃不太進去 都是硬塞！)
第一站：前面崇德街 到 這裡都算是很平順的...
看到指標"貓空"，就是陡坡的開始了(惡夢)
這段我真的只能跑跑走走了...
大約快到樟山寺 前可以小鬆一口氣...
抵達第一個目標點:樟山寺
這裡有"熱"茶水可以補給～把剩下的開水 混在一起 再沖個冷水..
勉強可以撐到下一站 "貓空站" 吧！
在這途中 我真的太渴了...
本想找店家買水，結果賣"草仔棵"阿婆把等會要去採茶用的開水給了我...
就感心耶～(台灣真的處處有溫情 )
第二目標：貓空站
由樟山寺 到貓空站 很舒服 沒有像之前的大陡陂要人命...真的好跑多了！
這裡在練跑的跑友 還真不少~~ 不像我只是龜速前進～
不過我還是崇尚慢跑即可，
畢竟等會我還要回程到台北醫學院...認份點 才是王道！
目標三：回程 復育公園
沿途回程這最後的上坡，可能體力也不繼了，
還是以走跑完成!! 六張犁頂有服務中心可以補水...這段路補水處算很夠用的。
這裡也略做硬塞饅頭的補給！其實是有餓 只是吃不太下...
但還是乖乖先塞...免得不舒服...再塞就來不及了！
今日總結：
以快全馬的時間再跑 ~~可見上坡真的對我還是有壓力的，
人妻不以速度取勝，慢跑的堅持力倒是沒啥問題，
這段33公里的跑程，supernova沒有造成任何水泡，
也是我可以堅持下去的原因，
但 唯一美中不足的是...supernova的鞋底偏硬，
在跑約27~30公里，略有感覺得前腳掌壓力偏重，
30公里第一次覺得前腳掌有痛感，
本以為大概水泡惡夢又重現了...
但最後跑完檢視又沒事..
分析一下 可能的原因:
①跑鞋底質偏硬 ②襪子這次用的內裡可能棉紋過深～
(本應該用另一雙襪子 卻臨時覺得這雙配色不錯..
)回家後光著腳走路也是有痛感，約3小時後 恢復正常！
看來要經過下次測試看看另一雙襪子 再下結論了！
整體 supernova 19公里 和 33公里 感覺上在路感是偏硬的，
但仍不影響跑步的流暢度 整體下坡捉地力優 、止煞力強，
我想若在雨天 應也有一定程度的止滑～
不過，只是若是偏好軟底的跑友 就要先試看看合不合適這雙跑鞋了！
第二天 大腿酸痛 應該是最近練長程的機會不多 造成，
左膝外側昨天略有痛感，經過積極的冰敷...今天已無感了。
所以跑完後 適度的拉筋 和 冰敷是必要的，
大家共勉之 ！
【貓空路段~~~分段拍攝】
2013/10/13 休息了二天 同樣六點再出發吧～
路線：崇德街 → 六張犁 → 中華科大 → 木柵
公里：25
今天算是熱的天氣，本以為只在熟悉的山路上跑，
就沒有帶任何補給品，其實真的是不行喲！
我在跑了十五公里 大概覺得體能消耗太大了...
沒有東西硬塞 補給 真的肚子覺得有些餓；
在跑動的過中 自然有些盜汗～(不耐餓型的我)
我看有些人真的可以不用吃...一直跑，
真的挺佩服的，連水都不用喝上太多...！(神人和普通人差異真大)
乘著地面未乾，同時可以測試一下馬牌大底的磨擦系數及止滑力～
感想：我是靠著路面的邊上在跑，地面連二日都有雨勢的關係，
地面未乾 且 有青苔...在下坡的過程中，並不會有太大的干擾～
鞋底的煞車力道很夠，不會打滑...當然啦！
畢竟不是在下雨天的路跑，
或許並不能完全肯定其的抓地力如何又如何之優....
但對我而言....在雨後路跑上已經算是很夠用的了！
今天換了襪子上場測試上回前腳掌痛感問題，
今次痛感沒有了，但前腳掌壓力仍是比較有重回饋的感受，
但和上回測試到33公里 仍有些差距，
我個人不負責任的認為 鞋子 和我仍需要多更的磨合！
【往木柵補水→回復育公園】 這裡有狗會追 會吠 請多注意~~
【總算是熬到六張犁頂了...下坡完就 END】
【跑後檢視】
★今天沒有使用肌內效貼布 來幫助姆指外翻處，
大姆指有隱隱不太舒服，還好沒有磨出水泡...大致上休息一下就會好了。
★鞋子透氣度有相當程度的水準，襪子有些汗濕，但仍在許可範圍。
★雙腳又安全下莊！沒有水泡~~~。鞋子外觀上有跑出些許的折痕。
★在雨後路面濕滑時，抓地力、止煞力 很OK，沒有打滑情況。
★鞋底檢視 目前公里數累積不夠，沒有什麼磨痕 只能先做參考。
里程總計:
【19 + 33 + 25 + 14 + 14 ---- 105 公里】
）
不輸專欄作家 圖文並茂 美麗人妻跑者
