milktoface wrote:
Its me again...(恕刪)
戴勝耶！還沒看過…
真棒…
我只有普鳥…
黃頭扇尾鶯2016_09--02 by 藍鵲 張, 於 Flickr
Honda CRF250L by C J Liou, 於 FlickrHonda CRF250L
mm-lai wrote:
這一年來，在這裡獲...(恕刪)
光那隻山鷸就足以打死我的一堆鳥照！
好幾星期沒新貨了，到鰲鼓繞一圈只有普鳥，冠鸊鷈距離好遠！沒按快們的動力！
紅隼、鳳頭潛鴨祝大家新年快樂。
鳳頭潛鴨/Tufted Duck by チンさん, 於 Flickr
鳳頭潛鴨/Tufted Duck by チンさん, 於 Flickr
LEAD by C J Liou, 於 Flickr自右而左 yamaha WR450F / honda crf250l / Kawasaki KLX250 鮮豔的藍紅綠
一看顏色 就能輕易分辨三家日系越野廠牌
Yamaha有如藍色沉穩 450cc 高性能 爆發力 高扭力 坐墊離地也最高96公分 三家最高指數 重度越野第一選擇
綠色森林系的Kawasaki道路林道越野相當優秀 坐墊離地89公分 屬於中度越野
至於 Honda crf250l 外觀上 有火紅般的熱情 實際上是多功能越野車 白話文的意思 就是 道路80% 野外20%
屬於羽量級 適合跑一般公路 輕度越野的車系 但 don't get me wrong 這台crf可別輕看他 跑坡 飛坡 爆碎的河床
一樣嚇嚇叫 只是 三種車款比較起來 事實上 就是屈居最末
綜觀性能上 以及相差無幾的售價 我為何會選擇 crf ? 應該是說 我的需求是要什麼 ?
我想 很多拍鳥人與我一樣 要找的是一台交通工具 四輪到不了的地方 小綿羊過不了的道路 輔助拍鳥與找鳥
太高難度的飛車 80度爬坡 特技表演 並不適合我們 我們只是要找鳥 背上快16公斤的器材 要的是 安全
所以 車只要能夠涉溪 爬陡坡 走林道 碎石路 性能佳 不會常出問題要修 這就輔合需求
當然 我個人是坐墊離地 將他考慮第一要項
說實在的 yamaha 越野車系 / Kawasaki KLX250 已經考慮了快5年 常常去看車 問最新動態
遲遲就是無法下手 - 坐墊太高
yamaha WR450F 96公分
Kawasaki KLX250 89公分
honda crf250l 87.5公分
坐墊離地 是從坐墊到地面的距離 離地越高 車身設計上越適合野外崎嶇爆碎路面
相對的離地高 腳很難全碰到地面 就重心不穩 容易倒車 - 停車時發生居多 腳沒站穩 或是地面傾斜
腳尖一時搆不到地面 然後 悲劇發生 車子自己倒了 車倒了 還OK 臉皮厚點 裝沒事 扶起車快閃人
反正 前後左右路人甲乙丙丁都不認識 也不用擔心會壞 車身構造粗勇
倒是 身上背的攝影器材 你我都知道 可經不起折騰的
也就是這主要原因 市面上的兩大車 yamaha 越野車系 / Kawasaki KLX250
都離地太高 每每衝動 要下了 理智及時阻攔了我
今年 好不容易下定決心了 好吧 yamaha WR450F / Kawasaki KLX250 挑一台 Kawasaki比較低 就他了
趁著熱血 打電話給車商 要下了 沒想到 車商說 Kawasaki KLX250 不會進了 原因無法過檢驗
正當失望之時 也就是12月22日的時候 看了網路搜尋越野車 竟然台灣有賣 honda crf250l
於是 馬上研究他的數據 以及最關心的坐墊離地後 二話不說 打電話約好車商 看現車
24日當日略看一下 問了車重142公斤 三台車第一重 比Kawasaki 138公斤 多了4公斤 ok啦
再重就沒辦法了 萬一倒車 又在荒郊野外沒手機訊號 車子又抬不起來 可就欲哭無淚了
Honda CRF250L側面 by C J Liou, 於 Flickr開箱!
改裝了一些腳架套延後12月29日交車
大燈 by C J Liou, 於 Flickr
銀幕 by C J Liou, 於 Flickr簡易的銀幕 引琴 空檔顯示(換檔無法顯示)水箱 方向燈 里程數 時鐘 油量
左手把 by C J Liou, 於 Flickr左手把開關操作 同一般機車
右手把 by C J Liou, 於 Flickr右手把多了一個電源開關 是保護銀幕的 車商說的
冷卻系統 by C J Liou, 於 Flickr
腳煞車 by C J Liou, 於 Flickr簡潔的鋸齒狀踏板 粗勇!!
離合器 by C J Liou, 於 Flickr打檔的離合器是國際檔 6檔 下1 勾上一半空檔 勾2 勾3 勾4 勾5 勾6
嘿嘿~ 很亂吧 剛交車時 騎在市區 我也被檔數 搞得暈頭轉向 一邊騎車 要打檔還要注意道路 真的手忙腳亂 外加熄火
最慘的是 中山北路人來熙攘 車水馬龍 停紅綠燈時 悲劇發生了 腳沒踩好 倒車了 真是丟臉
後來問了 可以改裝離合器踏板 能勾住鞋子 方便換檔 就不必要 腳挪下挪上的踩檔
避震器 by C J Liou, 於 Flickr主避震器 軟Q像麻糬 非常棒的記憶設計 如記憶枕頭般 壓下車身 不會立刻上彈 非常適合上下車時單腳跨越車時 先壓低 再跨
貨架 by C J Liou, 於 Flickr貨架與腳架套組是訂做的
腳架套 by C J Liou, 於 Flickr腳架套 曾與車行的師傅商量很久後 才做成的 實用度 密合度 外觀上 非常滿意
腳架套1 by C J Liou, 於 Flickr腳架套下方的設計是菱形 目的 適用於剛剛好 卡住腳架 不會搖晃
腳架組 by C J Liou, 於 Flickr腳架很重 設計上支撐的點 要分散重量 並有禿出圓弧手把 推車時之用
排氣管 by C J Liou, 於 Flickr不要淹到排氣管出口的溪河 都能過 引擎不會進水
Honda CRF250L 1 by C J Liou, 於 Flickr萬事俱備 新的道路 人生不一樣的體驗 等待去探索 !!
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