DP-kant wrote:
改進
1.小花模式使用上麻煩
2.自拍模式使用一次後就要重開...(恕刪)
一堆功能用一次就關閉~例如Drive內所有功能/自選白平衡失敗也要重開/對焦點在某些狀態下OVF切換LCD或EVF~對焦點就跑回原廠設定大小~無法紀錄已經設定的大小和位置
心得是:任一廠MRC UV保護鏡裝上去後光圈全開都會遇到逆光鬼影
所以想要好畫質+保護機身：就是使用整組的皮套不加任何遮光罩保護鏡或只用轉接環～甚至鏡頭蓋也免了～
可是我怕風砂會吹進那個前後走動的對焦鏡組縫隙～所以只能犧牲全開光圈畫質～
遮光罩＋保護鏡＋下半套皮套
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
更新韌體版本1.01後
微距對焦會稍微緩慢但較容易一次到位
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4/21新增心得:
5.OVF再開啟省電模式時"曝光模擬"會"只剩空白框"~
6.手動對焦還須轉動90~120度才有加速~否則只是微調~
直接講答案：原廠轉接環反裝就OK了
如果想裝保護鏡又只想用內閃怎辦
請將原廠轉接環反裝~接著再裝上UV保護鏡~這樣遮蔽率會只剩下一丁點
遮光罩我發現只是車工漂亮~用處實在不大~遇到斜逆光左手來遮比較實在
轉接環反裝後
反裝前可用遮光罩
但是這樣之後有個小缺點,原廠鋁製鏡頭蓋更鬆無法上~反正我改用內嵌式鏡頭蓋啦!
一樣那句老話~愛漂亮直接裸露啥都不穿最實在!
X100這兩種對焦方式在操作介面設計上是完全相反的~
AF-C採半按快門鈕啟動對焦鎖及鎖測光值(如果有對到焦!)~AEL/AFL鈕斟酌在SET設定預先鎖對焦/測光值~
MF則相反~半按快門鈕鎖測光值~固定使用AEL/AFL鈕啟用自動對焦~
AF-C適合先測光再半按快門鈕鎖焦~然後重新購圖拍攝~對於持續運動中主體沒啥多大作用~但是對焦比較努力~較易對中目標~
MF則適合先對焦再測光鎖定~對於適用估焦或運動狀態下主體~以手動預測估焦拍攝
@重要的來了@
說穿了~X100的AF-C連續自動對焦只能看做是"在整個畫面裏"先幫你抓反差最大者估焦~等你按下快門鈕再以十字範圍內快速對焦與鎖焦~
而不是真的像單眼相機半按快門狀態持續用對焦點連續自動對焦
但是認真講~對焦成功率與速度AF-C＞AF-S=MF
而AF-S開啟微點對焦比較容易中獎!!
AF-C多了近距離對焦上的中獎率~缺點則是耗電!!!
風流浪子西門慶 wrote:
不好意思打岔一下
有哪一台相機M模式可以加減EV值
而且要搶拍用M模式不合理吧
都已經要搶拍了
幹麻還要用慢拍的M模式
再說每張照片的曝光數值不盡相同
你在M模式下還要判斷加減EV值
那何不直接調整光圈或是快門值不就好了
以上是我的疑問...(恕刪)
++1
angy2729 wrote:
重點是M模式加上ISO AUTO你只能得到標準灰的測光值
隨你任意哪種組合的光圈快門~ISO AUTO就永遠跳個標準灰測光值給你
今天既然給你旋鈕可以強制加減EV值~但是開啟M測光又閹掉它~真的很可惜
曝光補償鈕相當於自動曝光微調的功能
自動亮度的加減值被取消也沒別處可以設定~卻是個遺憾
M模式+ISO AUTO搶拍一點都不奇怪~用CANON 1D4拍運動是家常便飯
也可以設定自動曝光微調和自動亮度強弱
然後讓~
快門決定影像流動感的凝結與否
光圈決定主體景深
剛試了一下自己的老機 nikon D200
設定模式 auto ISO M模式 也使用+-EV(以前從沒使用過M模式還用+-EV的)
結果..當auto ISO M模式 當加減EV時雖然光圈和快門值是不會動的...但auto ISO 值是會隨EV+-而改變的!!
也就像你說不管你怎麼調使用auot ISO的都會像你說的"永遠跳個標準灰測光值給你"
除非ISO到達他的上限
所以auto ISO M模式 調整EV是沒什麼用的
以上如有錯誤或canon相機有所不同或我的機款太老舊所以功能有限都歡迎指教!!
自排車固然方便,但有時想熱血一下還是調到手自排比較能隨心所欲!!!這樣開車才有快感~
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