突發奇想....藍芽交通管制

想到的特點:
1. 藍芽在短距離無線傳輸的方便.
2. 藍芽的普及性.
3. 藍芽傳輸資料的選擇性.

想到的應用方式:
1. 在交通路口, 用藍芽傳送紅綠燈狀況.
2. 公車搭配, 例如在候車亭, 公車都有發送訊號, 而乘客可以設定到某個站就提醒自己下一站下車.
2004-05-27 0:06 發佈

slime wrote:
想到的特點:
1. 藍芽在短距離無線傳輸的方便.
2. 藍芽的普及性.
3. 藍芽傳輸資料的選擇性.

想到的應用方式:
1. 在交通路口, 用藍芽傳送紅綠燈狀況.
2. 公車搭配, 例如在候車亭, 公車都有發送訊號, 而乘客可以設定到某個站就提醒自己下一站下車.


目前有些國外的交通號誌是跟衛星連線,方便交通警察在控制室驅動,而且車上的衛星導航會用語音告知燈號顯示,聽說台灣也將要架設衛星連線紅綠燈,不知要等到何年何月
求知若飢,虛心若愚(Stay Hungry,Stay Foolish)
據我所知, 在都會區的燈號已經是統一控管, 所以再裝衛星似乎成本效益不合.

而考慮藍芽:
1. 統一發包, 授權費應該可以降低.
2. 藍芽功能主要是將部份資料轉為藍芽傳送, 例如:
a. 各路口的 GPS 定位值(不會變吧?), 以及目前燈號.
b. 大眾交通公具目前的車速, 位址等資料.
3. 由政府規範規格, 各業者可以自行生產配合的產品, 例如:
a. 車用定位: 因為在路口已經有 GPS 資料, 誤差可以比較小.
b. 燈號確認: 遇到紅燈路口發出訊息警告等.
雖說是很方便,但是我怎麼會有一種 "為了藍牙而藍牙" 的感覺 ?

來鬧的,別揍我~~~~[逃]
我是數位敗家子 !!
因為只是"突發奇想"....

看一些公共建設, 好像在資訊方面都和市場的產品差太遠, 或者成本太高等問題
可行是可行,不過需要考慮的有:
1. 連線距離
2. 穩定性
3. 如何不經過認證就傳送資料?(總不能叫駕駛行進中輸入配對碼吧?:p)
4. server端資料控管、發送接收....的問題
生平最恨只有一張嘴,而毫無半分建樹的人!
我是學交通的,目前在做智慧型運輸系統的產業分析工作.

用藍芽做號誌控制我是沒聽說過, 不過大部分的號誌都已經有固定線路連到交控中心
因此只要車上配有GPS即可判斷是否接近否一號誌或站牌.
而且藍芽的傳輸距離約只有10m,除非等到車子非常接近才有可能連接成功.
因此實用上並不適合.
藍芽目前只應用在車內的裝置間通訊,畢竟藍芽的傳輸距離太短了.

但使用802.11x在車上與車外做資訊溝通的應用卻是真的.
在法國,準備在一條通往機場的路上建置WLAN spot點,讓車上的乘客可以在車上上網與使用資訊與通訊服務(telematics)......但是否成功還是個未知數.
現階段最普級的還是使用2G的cellular system.
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