111夜間聯陸暴PING~石牌二機房過海纜第一站300ms (第7頁)

豬年...豬頭啊...
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61樓

2011-05-20 22:23

balance wrote:
高度懷疑hinet會把非企業級的traffic導到MPLS上

咦,這不用懷疑啊...?

下午剛好跟某個海纜供應商開會,有順便問它美西的架構
基本上,跟台灣淡水或紡山差不多,上岸站會先進到某個ISP或IDC, 再出去
這要看hinet是跟海纜供應商他們peering/transit(因為他們本身就有ISP),還是hinet直接找國外ISP做
但因為中華與他們有NDA,所以話題就在此結束了
不過聽起來,架構真的差很多,SLA也就天南地北...

這裡很多同業...so...就這樣吧

irs

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62樓

2011-05-21 0:09

豬年...豬頭啊... wrote:
咦,這不用懷疑啊...?

我倒是很懷疑, 要怎樣在MPLS網路上不使用MPLS溝通...

* MPLS 可視為一種封裝協定, 用來封裝其他如 ATM, Ethernet, Frame Relay, IP, 或已經被封裝過的MPLS封包... balabala. 因此在需要承載多種協定的海纜系統裡面使用MPLS來處理所有的通訊是目前比較理想的方式. 不論底層用甚麼協定, 在已經使用MPLS的網路系統裡面, 如何"不"使用MPLS其實是很令人玩味的.

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樓主

2011-05-21 12:21

irs wrote:
我倒是很懷疑, 要怎...(恕刪)

那固定置的BBRAS與非固定制的BRAS插在哪呢，I大解說吧
_________________________________________________________________________________

我有新增兩個INTEL的下載點，幫忙測測看

irs

irs
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64樓

2011-05-21 22:44

93123211 wrote:
那固定置的BBRAS與非固定制的BRAS插在哪呢，I大解說吧

固定制不需要PPPoE終點啊... (有些ISP可選DHCP, 不需PPPoE, 可以減少很多困擾)

Broadband Remote Access Server => BRAS or BBRAS (BroadBand) 是一樣的意思.

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豬年...豬頭啊...

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65樓

2011-05-22 0:31

irs wrote:
我倒是很懷疑, 要怎樣在MPLS網路上不使用MPLS溝通...

對,幾乎都是基於MPLS,所以我才說不用懷疑
(你以為我說非MPLS可以用MPLS網路哦微冷笑

)
=======================================================================

但那位網友說的,我的理解應該是他懷疑權重方面
海纜業者他們的rule跟telecom的有稍許的不同, 實務上這要看雙方簽訂的合約機制是怎樣
還有要看telecom自己的policy是怎樣
telecom裡應該還可以喬
但是要海纜段從銅級往上升,電信業者也不是慈善事業, so...
點點點

balance

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66樓

2011-05-22 10:32

我原來的意思是想簡單的敘述企業級和我們一般大眾的差別。既然這個版上臥虎藏龍，只好再說的清楚些。
但是為了顧及一般大眾，就用比喻來敘述。
可以想像整個Internet成實體的交通運輸系統。Internet 發展了這麼久，大家努力蓋公路/機場/港口，但是越來越複雜。MILS就是整合不同交通工具的模式。比喻的說，就好像是一個大貨櫃，可以把各種交通工具（大車，小車，Ferrari, Toyato, 還有你的腳踏車等）全部裝上，然後‘快速’的從A 載到 B，再分發。
從台灣出國走海纜，就好像走（MPLS的）渡輪。所以我才說，不管你是企業還是個人，渡輪就是跑的這麼快，從台灣到美國Hinet下車（對岸港口）也就是這麼快了。大家說的'priority',只是是上下渡輪的順序。企業級的就先上，到了對岸也先下。在渡輪上的時候，也沒跑的比較快。但是，當渡輪載量很大，和從A開到B的時間遠大約上下渡輪的時間時（《-- 這是絕大不部分的情況，也就是說上下渡輪可能是企業1ms, 我們1.5ms, 從台灣開到美國是155ms), 真是沒差。但是如果譬如地震把電纜搞壞了，渡輪就變少了，這時就有差了。

下渡輪以後，你的packet有很多選擇。再比喻就是，沒錢的，就自己慢慢開，而且不准走快速道路.有點錢的，可以走快速道路，更有錢的可也做C130運輸機直接到目的地 (譬如國內某大劵商的下單data做飛機直接到Chicago的CME，<-- 只是比喻，而且是’非常不可能‘的比喻

,見註1）。你說這些’特權‘怎麼做的到，都是ISP1 和 ISP2 (或是 ISP 的 ISP，或是經由IXP）的peering 程度，也都是$$$$ 堆出來的。

從台灣到美國的渡輪，也絕對有不同的速度。比如，美軍在台灣設的雷達站的資料，就絕對是和你我做的渡輪不同，

現在回到我最前的“高度懷疑hinet會把非企業級的traffic導到MPLS上”實際是說，高度懷疑hinet會把非企業級的traffic放到；快速渡輪/道路‘上。MPLS的含義可以用在不同層次上。最底層，當然大家都是MPLS.
但是，說到’你的有沒有跑的特別快‘，就是說’有沒有付錢坐（MPLS)的C130‘。。。

註1: 台灣的劵商實在是’欺人太甚‘。我做美股，走50/3M'普通‘的路，到美國劵商，latency 200ms. 用‘國內某知名前幾大劵商’的看盤軟體，latency 350ms!
難道是自己游泳到美國再回來麼？？

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樓主

2011-05-22 14:17

又增加了幾個免空下載點，請大壓在幫忙測試

豬年...豬頭啊...

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68樓

2011-05-22 19:06

balance wrote:
現在回到我最前的“高度懷疑hinet會把非企業級的traffic導到MPLS上”實際是說，高度懷疑hinet會把非企業級的traffic放到；快速渡輪/道路‘上。MPLS的含義可以用在不同層次上。最底層，當然大家都是MPLS.
但是，說到’你的有沒有跑的特別快‘，就是說’有沒有付錢坐（MPLS)的C130‘。。。

受限於架構, 我覺得機率有可能,可以做得到,即使有也可能是case by case
實務上,企業與一般家用應該都是分開,即使出國匯流, priority絕對是不同的
工程師可以調整嗎,可以,但我不太相信可以調整很大, 畢竟公司有公司的制度

我覺得balance大所說的問題, 應該指的是這個
海纜SLA參考
可以看一下技術說明的特性表
應該有人把最底下的拉到中間去了
所以...
就是這樣啦

ps:補充說明一下
這五個等級, 垂直項每條內容, 在合約裡面都有相當詳細的定義
例如Latency,差距是很大的,我想有用他們家的線路的人如果有合約可以翻出來看看
當然,這五個等級價格相差很大,銅的跟金的,價差至少2~3倍
所以通常只有VIP,企客這些用戶會走金的, 一般IA只會走銅的
但問題是,當有業務考量或是業務面臨價格競爭, 或客訴嚴重時
有時候偷機取巧的方式,會把原本該走在銅的,導到金的上面
等風頭過了,想到時候就會調回銅上面

irs

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69樓

2011-05-22 19:36

豬年...豬頭啊... wrote:
應該有人把最底下的拉到中間去了

噗, 頭好暈... MPLS 哪時候跑到最底下去了.... 哈哈哈哈.

好好好, 我知道你說的不是MPLS...

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70樓

2011-05-22 20:29

irs wrote:
噗, 頭好暈... MPLS 哪時候跑到最底下去了.... 哈哈哈哈.

好好好, 我知道你說的不是MPLS...

不會吧,你連這個都沒看過?
我肯定你不是這個產業的人