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強迫開放最後一哩?中華電:要建設時其他家都不來啊

dohan8850 wrote:
開放才有競爭,有競爭...(恕刪)

"有競爭才會進步"
中華民營,開放了一類電信執照,競爭了嗎?
2006年最後一哩成本價開放,競爭了嗎?
以上
"開放才有競爭"
irs wrote:
問題是在於完全不知道自己在說什麼, 就在亂搬亂噴想要混淆視聽. 這完全不需要所謂的專業, LLU/功能分離/結構分離只是達成管制目標的手段, 這些都算是非常基本的概念. ...(恕刪)

感謝Irs大提供這麼基本的概念
自建網路而且沒有被英國政府管制的Virgin Media就是快,當然有競爭力
被英國政府管制的BT第二,
其他用BT的ISP也就是更慢了...
BT線路密集的London,竟然只有18.32 Mbps,在台灣的十大城市,隨便都比London快。

Irs大加油,多提供管制政策下,然後失敗的資料。
看來 未來的網路形態會跟現在的公共運輸一樣了
未來所有的業者都只想經營賺錢的路線,偏遠地區通通停駛
GOOGLE "南部偏遠客運停駛" 一堆....

很巧的是上層都是交通部.....

fedora wrote:
不是說:每次要降價都被 NCC 阻止
怎麼好像是剛好相反


拜託,既然是降價,那就是既有產品才叫做降價。

你貼的新聞是新產品,哪來的降價。

可不要把企業型的 100M/100M和家用型 100M/100M 混為一談,這是兩個不同產品。
像我們鄉下地方就沒辦法裝

每次都說線路末端



剛看到某費率
連線費+線路費=1699

線路費是給"最後一哩"吃的吧
不過我想應該是機房到小烏龜吃的
每月吃一次,吃到爽


我願意付1699
拜託來升級吧
fedora wrote:
不是說:每次要降價都被 NCC 阻止
怎麼好像是剛好相反...(恕刪)


竟然有人連自己po的資料都沒看,這是新產品
而且這個案子在101 年 2 月 23 日就報給NCC
NCC一直到101 年 4 月 5 日才否決
理由如下
決議:本案請中華電信股份有限公司重新提報合理之資費價格後
,再續行審議。

根本沒有嫌價格太高的字眼
莫名其妙的被退回
NCC明明直接給個價格不就得了

然後中華電在101 年 4 月 25 日再提
偉大的NCC又拖到101 年 7 月 11 日才通過

前後幾乎擋了快半年,這樣不算阻止嗎?

中華電免費昇速案就更扯
中華電在101年 4 月 20 日就報給NCC
偉大的NCC又拖到101 年 6 月 13 日才通過
網路是甚麼戰略物資嗎?
免費昇速案竟然要花快2個月
漲油價都比快的,通過一個提升網路速度案卻都比慢的

這樣還不算 NCC 阻擋中華電嗎?
irs wrote:
G.983~987 ...(恕刪)

irs wrote:
G.983~987 定義的是 PON 的規格, 而非定義 FTTX .


http://www.itu.int/en/ITU-T/studygroups/com15/Documents/tutorials/FOTONICA_2010.pdf

去看看ITU對於FTTx被動光學網路接取的規格定義,
你連這個都搞不清楚,
還想去噴 FTTH Council對於FTTx的定義,
這也真是令人傻眼和吒舌了

Work highlights

Less familiar, but equally important, are SG15 standards (ITU-T Recommendations) relating to passive optical networks (PONs). PONs are an effective way of implementing fibre-to-the-home/building, etc., and a crucial step towards all-optical networks. By eliminating the dependence on expensive active network elements, the use of PONs enables carriers to make significant savings.

http://www.itu.int/net/ITU-T/info/sg15.aspx

irs wrote:
SG15 是 Study Group. 所以你的定義是刻在人皮上面嗎?


http://www.itu.int/md/T09-SG15-111205-TD-GEN-0292/en
White paper on FTTH and ACTEL Melbourne meeting minutes

定義是手搜尋出來的,
不是從嘴巴噴出來的。

都給你名稱了,
也不稍微看一下或搜尋一下,
實在搞不懂是真專業還是假專業。

alexhuang0317_3 wrote:
根本沒有嫌價格太高的字眼
莫名其妙的被退回
NCC明明直接給個價格不就得了
............
幾乎擋了快半年,這樣不算阻止嗎?....(恕刪)


那可否透漏一下,
101 年 2 月 23 日,第一次提的價錢,被否決
101 年 4 月 25 日,第二次提的價錢,通過
各是多少?

或者說第二次提的價錢,是否比第一次便宜?

如果是的話,那不就是說:第一次是因為太貴不合理,才被否決的。


網路上的網友們(在別的論壇看到的)
有一種說法:中華是故意把價錢提很高,來延遲 100M/100M 的推出
因為提太高,一定被否決,而這公文一來一往要數個月時間,就可以延持推出
當然這只是網路上的說法,不知真假...
網路傳很多八卦,多半是假的

但也令人不禁懷疑:其實常和政府單位打交道的企業,多多少少都會和政府單位承辦人員有往來,對方的意思,私底下問一下,就可以大概知道範圍。這又不是公開標案,禁止透漏底價,也不是機密,而是可以詢問的。而且交通部是中華最大股東,NCC 也是政府單位,兩者的溝通管道很暢通。書面往來幾乎可以說就是形式的。一直提一直駁回,搞不好裡頭有文章...


fedora wrote:
那可否透漏一下,10...(恕刪)


重點是,你拿新產品來回應前面網友所說的擋降價,根本是牛頭不隊馬嘴。

降價是指已存在的產品,而你提的 100M/100M 經濟型是新產品。
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