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[請教] 最後一哩收歸國有的可行性?


tn904757 wrote:
認同台灣的政府都在圖...(恕刪)


台灣政府=財團 啥事都幫財團設想周全!

RCharlie wrote:
如果是各自建各自的,...(恕刪)


資源浪費?統一比較好?很多人不是喜歡拿港、韓來比,人家不是就各建各的,有不好嗎?台電、中油不就統一整理有好嗎?現在線路不是型同你想的統一整理,有好嗎?

"如果政府強制不建設就不給執照或罰款,這樣會有什麼問題出現呢?"不知道,因為NCC是主管機關,遊戲規則是他在定,管理機關也是他,他應該要做這件事,卻只是一直在一家公司身上做文章,要求一家讓其他家。


"原來還有Cable Modem這樣東西",何止,還有一些地區型的。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=507&t=3153229
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=507&t=2663651


消基會搞錯一些資料己經不是第一次了,98年提出後,有再提出嗎?問題就是因為那個懶人包,而且現在都己經改建成光纖了,當初的線路重要嗎?

allenli123 wrote:
感覺樓要歪了。樓主問...(恕刪)

因為"最後一哩"的老把戲己經被打破,而且很多人都知道了,玩不下去了,只好改玩IP Peering

RCharlie wrote:
剛剛在網路上及01看...(恕刪)


如果你說的XX電信是指中華電信的話, 它一開始的確是國營的..lol

allenli123 wrote:
最後一哩基本上是個偽...(恕刪)


懶得再提那個可笑的M計畫,6000公里只夠繞台灣不到6圈

這就好像在說一個人身體內的血管長度只有他身高的12倍

我沒有要歪樓,只是指引一個新人讓他看看曾經發生過的往事,這樣不行?

是非對錯自己去判斷囉!
可笑的是M計畫嗎?6000公里拿來環島,當然不夠看頭,但是如果只建在都會區呢?真正可笑的是NCC吧,要求中華要成本價給另3張執照租用線路,誰還會去用M計劃?另3張執照搞了那麼多年,又建了幾公里?不知道有沒人知道答案。
可憐的是.... 政府沒錢了~~
可憐的是.... 政府沒錢了~~
可憐的是.... 政府沒錢了~~
真的要加速網路進步
直接沒收那幾家佔著茅坑業者執照才是最好的方式
當別人向我伸出手時, 我總是低著頭猶豫該不該從口袋伸出手來, 終於下定決心,準備輕握對方的手時, 才發現對方早已轉過身去, 於是只能用無意義的笑容來掩飾
這種只講半套的最後一哩懶人包就不用拿出來洗腦了, 花3000億買 last mile 還講得很委屈的樣子, 根本就是賺到好嗎. 這麼愛講 last mile, 怎麼不提 NTT 對 last mile 是完全開放?

現在講這個沒用啦, cht 也不可能把 last mile 吐出來, 等著看台灣網路環境在 cht 掌控下還要繼續落後香港, 日本, 韓國多少年吧, 哈哈...

phils wrote:
你要的所有解答 在這...(恕刪)
最後想想最後一哩能做什麼?
電信業者不願意下去投資拉線,開放最後一哩也沒用,還不是用租的

政府又不肯要求那些電信業者同時間道路維修一同鋪線

收歸國有反而更恐怖...
看中油就知道了,國營還是這樣吸血,老是說虧錢,最後爆出有2元多毛利..
現在又爆出偷改年終1.2個月 變 2.4個月

好恐怖!恐怖到極點了!
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