技嘉DES省電功能的深入剖析(美國Anandtech報導)

繼上次餅乾兄幫各位帶來技嘉的官方文宣後,美國知名網路媒體Anandtech也在日前(2008年1月23日)因技嘉的強力宣傳而發表了他們對技嘉綠色節能技術DES的測試結果與看法。

以下內容僅稍微節錄該篇報導的部份內容,如有翻譯錯誤,也請各位不吝海涵。

運作原理:
1. 利用VRM11.1規範內針對45奈米CPU設計之允許在低覆載或無覆載情況下關閉部份供電相數機制進行供電相數切換動作。
2. 供電線路(PWM)接受處理器發出的指令,透過調變方式對核心工作頻率進行調節,以便在低覆載的情況下更進一步提高省電效果。
兩者均需要透過運作於作業系統下之軟體發出的相位切換/VID切換/對PWM控制晶片的調變動作,以便調節處理器工作方式。

測試環境:
http://www.anandtech.com/mb/showdoc.aspx?i=3206&p=2

測試方式:
透過Foldering@Home客端軟體與Prime95等軟體模擬100% CPU覆載,以確定再不同電壓模式下的穩定性與在各DES檔次時的最高壓降。

免責:
不考量電源供應器在高低覆載時的轉換效率。

DES功能分析:
此功能系透過採用軟體搭配符合VRM11.1標準之Intersil ISL6327 PWM控制器對電源相數與供電電壓進行直接控制完成。
為此技嘉準備了一個美侖美奐的軟體供使用者進行調節動作。

動態電壓調節功能:
系一三段式Vcore切換功能。以QX9650為例,原始電壓為1.223V,第一階調降0.052V,第二階調降0.062V,第三階調降0.085V。並無法調節其他工作電壓。

動態供電相數切換:
此功能在動態電壓調節功能設定為1~3時會開始切入運作。Intersil 6327控制器允許2,3,4,5,6相等共5段控制,技嘉稱此功能為5種檔次。
切換的檔次可以直接從使用畫面上看到。啟動DES後的可用供電相數會隨CPU的覆載高低自動進行調節。
以技嘉的旗艦主機板,GA-X48-DQ6為例,由於該主機板因為採用並聯電感設計,因此實際上應該是六相供電而非大家認知的12相。外接常因此被誤導認為該設計為12相供電。因為以上原因,所以必須先將標示值除二,才能夠得到實際運作相數值。
在低覆載時QX9650將會以兩相供電方式運作。而在高覆載時則會切換至4~6相供電模式。

CPU Throtting功能:
此功能允許使用者切換效能throtting機制。設定為「開啟」時允許CPU隨覆載以設定為「OFF」時進行更高層級的throtting動作。
對效能差異的實測結果如以下頁面的圖表所示:
http://www.anandtech.com/mb/showdoc.aspx?i=3206&p=3

從圖表中可以明顯看到,開啟「Throtting」機制的確會影響處理器效能。以做文書處理而言,應該無法感受到這部份的差異。
不過在玩遊戲時,關閉此功能可以明顯提昇效能。

完全使用DES時的先決條件:
必須先INTEL CPU內建的C1E與EIST功能才能讓DES得到CPU電壓的絕對控制權。另一點需要注意的是,如果要使用DES的所有功能的話,則必須將微處理器跟記憶體BUS的設定均調整為「自動」。
雖然如此,但使用者仍可以透過技嘉的CIA2動態超頻技術對系統進行調整。不過因為CIA2的部份功能將受限於DES工作模式下啟動的Vcore檔次而受到影響。
舉例而言,CIA2的最高檔次「Full-Trust」會讓QX9650在高覆載時超頻至3.725GHz,這對DES開啟時的使用情境而言仍算太高,恐會因此影響其穩定性。

測試結果:(數據請參考此連結:http://www.anandtech.com/mb/showdoc.aspx?i=3206&p=4)
經過開啟四組Folding@Home將CPU的四顆核心增加覆載時發現,「如果」CPU覆載可以達到100%的話,將能夠讓系統每小時省下約7瓦的電力。
如果一台電腦每天開24小時,並以以上設定開一年的Folding@Home,且將DES等級設定為3,將可以讓一個美國人省下6.63美元的當地電費。
這數字雖然不大,但也聊勝於無,雖然前提是使用者必須開啟該軟體。
不過由於45奈米CPU的設計本身就很省電,因此也說明了表一中系統耗電量差異不大的原因。

平常單純進行文書處理或上網時使用DES的第三檔次並開啟Throtting功能可以再省下約4瓦的電力,這雖然不多,但仍算是有點幫助。(見表二)

測試團隊最後決定索性測試關閉DES功能,單純去調整CPU Vcore到CPU能穩定工作的最低電壓,結果證實切換供電相數並無法真的減少系統的耗電量。
此外,由於使用者並無法手動調降Vcore電壓至比DES第三階還更低的數值,反而讓實際有效省電效果變差。

完整內容請參考以下連結:
http://www.anandtech.com/mb/showdoc.aspx?i=3206
要有壓力才會有所成長...要經歷過苦痛才能感受到歡愉... 要有悲傷才會懂得快樂...要接受批評才會有所進步.
2008-01-26 12:53 發佈
看你打的說明,
好像在說,

以車子坐比喻,
變速箱的檔次再多,如只有4個檔位變成7檔位,
這樣的省油效果,
還不如研發一顆更省油的引擎,這樣才比較省油,

這樣比喻不知道恰不恰當?
tmc_00 wrote:
看你打的說明,好像在...(恕刪)

首先,那不是我的說明,我只是稍微翻譯一下而已(笑)。文章內容版權還是屬於Anandtech。

不過從他們的測試報告來看,所謂的相位切換對實際省電並沒有非常直接的關係。
不過就理論來看(低相數在低耗覆載時轉換效率較高,高相數在高覆載時轉換效率較高),如果控制的宜,理論上的確是可以提昇電源轉換的效率,只是效果較不明顯而已。從這點來看,的確跟你所比喻的有點像。
要有壓力才會有所成長...要經歷過苦痛才能感受到歡愉... 要有悲傷才會懂得快樂...要接受批評才會有所進步.
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