刀哥我準備好了
用這種分級制的話立意絕對是好的~!但需要再多考量,況且曾完成哪一級,不代表今天身體狀況也跟那天一樣好,參加活動還是自己要量力而為啦~!個人淺見~
感覺騎單車突然沉重起來.........
對一個剛滿周歲的團體，這些都是正向的意見，
無非是要讓這個團體能順利的發展延續下去，
騎車的好玩，就在各式各樣的約騎活動。
讓不同的約騎者，能沒有顧慮的提供出不同內容的約騎，(約騎是很辛苦的)
而跟騎者要事先評估約騎內容，審慎的自我衡量此路線是否適合跟騎，
這都是很重要的。
要將路線難易程度，量化出能力級數，實屬不易
應為大家的用心喝采。
我想主要目的是要讓大家參與的每次約騎活動都能平安順利，及歡樂滿滿，
並非為限制而限制。
大家都是為自己而努力，
自己騎乘的經驗都是一種回憶，無可取代的，
贊成 chingtasi 提的方式，
因為每個人不會誇大自己不實的騎乘經驗與歷史。
就像玩具兵所寫-墨鏡下的淚水，這是對自己的承諾。
分級..贊成+1
call me "Melon",
my blog: http://tw.myblog.yahoo.com/melon-red
個人覺得以下說明應該是為啥會提出認證構想的主要重點.......
wishmg wrote:
1.藉[腳力]的認證活動給承辦人制定參加活動的等級
.............原則就是不要造成團隊行動上的負擔為原則這樣承辦人的壓力也不會太大;另外也可提供團員參加時自我體力是否可負荷作為考量!
其實大家應該有發現除了團辦的活動之外....個人出來約騎的活動似乎有減少的趨勢.....
本團車友為數不少.....加上大家參與活動的意願都相當的高.....動不動就二三十人以上.....
從安排路線到車輛規劃（如果要4+2的話）～用餐地點或用餐方式～還有很多瑣瑣碎碎的小事..到活動結束......
大家都能平安回到家裡為止......
約騎者其實是要背負相當程度的責任和壓力......
尤其是一些有難度及危險性的路線.....
還好肉腳團的伙伴們大家都很配合也很自律.....（這是本團的一大特色）
所以到目前為止大家都騎得很高興也很快樂.....
以小弟約騎過的北大武登山口為例.....那次其實我就很怕有人會有個閃失......不小心直接衝到山下去之類的...
主要是參加者眾...到山豬時（約有45人）有1/4左右的車友其實我是不太認識的...有的甚至叫不出名字來..........
讓身為約騎者的我只能不斷的提醒大家要注意自己的安全........
還好最後大家都能平安的下山........
所以小弟個人覺得『分級』應該是個不錯的構想....也是可行性相當高的方式....
接下來就看大家怎樣把『遊戲規則』訂出來啦！！
附上一則心驚驚的報導
單車下柴山 爆速摔死
挖是騎著boulder上山下海趴趴走的小刀
wishmg wrote:
你跟洪大嫂未全程單車...(恕刪)
我個人是贊成分級制度。
但是在此提出一些意見供大家參考，
1.肉腳團認証審查會的成員有幾位，是那些人，以後認証上有問題是找那位。
2.陳桑3/22辦的百K約騎，一開始並沒有說要認証啊，也沒有說認証標準是不能上4輪怪獸啊，3/22日辦的是一般道路百K+山路5.5K，而洪大嫂，秀蓮在一般道路百K是否有上車，審查會應查明，不然為何無法認証。
3.依照肉腳團公佈的認証標準，既然有分一般道路組，和山路組，那認証時就應該分開。那如果要拿別單位的標準，或一般比賽規則，說只要上不該上的4輪怪獸就不算，那一般比賽規則中，如果沒有從起點出發也沒回終點，是可以算的嗎？這樣標準好像有點不一致喔？
4.昨天開會說以後一般道路組上不該上的4輪怪獸也可以算，我個人是不認同的。如果規則事先公佈清礎，大家共同遵守就可。
5.如果洪大嫂及秀蓮早知道有認証，不能上4輪怪獸，一定不會上車。
6.如果年終有頒獎行為，認証審查會，應更注意其公正公平性。
為了認証分級制度更完善，以上意見提供大家參考。
洪大哥.洪大嫂 網路相簿 http://picasaweb.google.com.tw/po500906
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