今天偶然把蘋果地圖打開看一看，結果發現台灣有路況顯示了。
接下來就只剩公共運輸沒有了。
bluesystem wrote:
基本上Apple自...(恕刪)
中國以外用的是 TomTom 圖資：路況是從 iPhone 自動蒐集的（預設開啟，在隱私權-定位服務-系統服務-路線與路況 改），理論來說跟 Google 差不多準。
mysads wrote:
感謝分享。不過他也沒...(恕刪)
紅色大塞或沒在動，橘色車多
1.流量其實只是抽樣，不是全面資訊，誤差是有的，而且可能有時候會很大。
2.誤差的原因在於，在路上移動者並不是每一個人都用iPhone。雖然我國智慧型手機的使用率已達百分之八九十，但iPhone系列的大概只有百分之二、三十，
3.誤差的可能性還在於每一個有回報移動地理資訊的手機，並不是一隻手機代表一台車。例如說，一部公車上同時有十個人用iPhone滑手機，那麼這十個人呈現在路況資訊上是「十台車」。此外，一台機車和一台汽車所佔用的道路面積大大不同，造成塞車的結果也大大不同，但手機上報的地理移動資訊並沒有處理細到去區分汽車或機車。
4.也不是所有人的iPhone手機都設定成可以回報地理隱私資訊到雲端給Apple拿去運用。有一些人的手機是把GPS地理資訊故意關掉。（前面已有網友提到這點）
嚴格說，前陣子台北市政府想用eTag去計算道路流量，遠比用手機還準確很多！
至少，eTag目前汽車裝置率達到96%以上，eTag可以偵測到「每部車」，甚至可以分公車遊覽車、中型休旅客車、小型客車，而不是以「人」來計量。
當然，eTag有隱私權爭議，你只要知道林志玲的身分證字號或車號，遠通內部馬上可以查到登記在她名下的汽車目前開到哪裡了，她名下的車去過哪些ホテル。此外，大家也不喜歡徐旭東，多數人也不希望徐旭東掌握我們太多隱私。
天照 wrote:
我不是交通專業，所以以下只是我的幻想...
如果只是要計算交通流量的話...
利用路口埋設的闖紅燈感應線圈的資料不知道可不可行?
這種做法應該就完全不會有個資的問題了吧....
感應線圈不會知道現在經過上方的是哪一部車...
只會知道有車經過而已。
畢竟 e-Tag 只有汽車有裝，以台灣機車的密度來說，
忽略機車的數量得到的交通流量數據應該也不是太準確吧...
大都市裡需要監控交通流量的道路，通常都是大幹道，也都會是汽機車分道的。
（15M以下道路和小巷子就不需要監控流量了）
機車是機動性高的車種，機車使用者看到面前大塞車，早就都知道遇到有小巷子就鑽進去離開了，改走替代巷道，不會傻傻待在車流裡。
一台機車佔用的道路面積，頂多一台汽車的十分之一，所以機車的流量是可以直接忽略的。
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