2001買的 ASUS S200B 筆電，兩顆電池用到今天，都無膨脹問題，但電池已老化，不插電的話，充飽的電池頂多使用1小時。
我曾飛過許多架電動飛機與電動直升機，以前用的是鎳鎘電池，12V1250MAH的鎳鎘，一般要發出20A以上的電流給無刷馬達，最多會超過30A以上，充電時因為在飛場，常常以快充伺候，充電電流也在5A以上，因為鎳鎘的特性，不會有膨脹爆炸之虞，但鎳鎘電池有排氣孔，所以他也不會膨脹。
之後演變為鎳氫，容量變大，但發電量較小，鎳氫用在模型飛機上的壽命不長，因為這時候鋰電出現了，但鋰電有很大的危險，就是高熱下容易爆炸起火，飛行場有發生過飛行中的飛機火燒機，也發生過墜毀的飛機火燒機，更可怕的是，在家充電，人有事外出，結果回家發現家裡發生火災。
因為鋰電的不安全，接著鋰聚出現，也就是大家目前常用在NB/手機上的電池，單顆額定電壓3.7V，充飽電4.2V，最大放電電壓3.0V，因為鋰聚也跟鋰電一樣，對電壓很敏感，低於設定電壓如強迫充電，無法達到標示容量，如果充電器安全設計不佳，對電池過充，電池會產生氣體而膨脹，因為鋰聚必須完全密封，當有氣體產生，就容易膨脹。
我想說的是，或許有可能電路設計不良，容易讓電池過放，然後保護機制無法啟動，又造成過充，最後就是懷孕給你看〈以前飛電動飛機時，機友打招呼的口頭禪都是，你的電池懷孕沒〉，我手上有幾顆懷孕的電池，我發現一樣的使用方式，有些會懷孕，有些不會，其中很大的原因就跟乾電池漏液一樣，為了在一個容量下，灌入較多的電解液所致，因為他要讓電池更輕薄，但電量又要夠用，不得不在有限的容量下，使用較多的電池液。
以前的鋰聚要達到最高使用效果，都要先暖身，買來前十次先用1半的電流讓他熱身，之後才全速消耗電流，但絕不能電池還有餘溫就強迫快速充電，我有幾顆電池沒有熱身，用不到十次就懷孕了，這也是花錢買到的經驗。
以上是我個人經驗談，提供各位參考。
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