眾所關注的高鐵延伸到宜蘭,停靠場站設哪裡?經交通部與縣政府評估後,縣府建議以「縣政中心」做為高鐵的宜蘭場站,縣政府的公文已正式給交通部。選擇縣政中心作為設站的理由,包括縣政中心位於宜蘭的中心位置,公共設施完整包括縣政府及縣議會等行政機關都集中在這裡,而且附近有宜蘭科學園區及運動公園,有利引進產業進駐。分析中,由於宜蘭及羅東站的發展腹地受限,四城站及縣政中心站周邊大多是非都市計畫區及農業區,比較適合,其中又以縣政中心的公共設施完整 ,最後脫穎而出https://bit.ly/3aMw4U8房價go go go
這只是縣府的建議,還不算定案縣府用宜蘭的視角看北宜高鐵才會選縣府站若用交通部的國土規劃視角六小時環島,高鐵宜蘭站肯定只會在台鐵宜蘭站共構若設在縣府站,看似兼顧溪南實際上溪南不會去搭,溪北也不會去搭花蓮及台東旅客也不會去搭只剩新竹以南的旅客會去搭很有可能成為高鐵進出人數最少的一站
縣府的考量實在有點狹隘,只考量在公務及產業發展上即便未來鐵路高架化後多了一站縣政中心站對於宜蘭人來說要前往縣政中心搭高鐵還是非常的不方便反之外縣市旅客想透過高鐵再前往宜蘭各鄉鎮或是東部其他縣市也還是必須要到宜蘭或羅東轉運站進行轉乘這種只考量洽公跟跟科學園區到站即到家的想法真的是將高鐵給作小了個人比較期望高鐵站點到時能選在宜蘭或羅東轉運站附近透過高鐵火車客運公車相互的配合就如同板橋台北南港,一出站立即就可以銜接其他大眾交通工具進行轉乘如此才能真正發揮出高鐵的價值也提高載運量若是要蓋在縣政中心,個人是覺得不如就不要蓋了沒效益又破壞環境
縣府建議高鐵設站縣政中心是否適當仍有討論空間:第一,原本若設站於原宜蘭車站就已擔心頭城礁溪民眾的搭乘意願了,現在更是如此。(先南下再北上,增加時間及車資成本,甚至部分宜蘭市民眾也可能做其他選擇,對高鐵的營運形成更大壓力。)第二,為方便花東民眾轉乘高鐵,那麼普悠瑪太魯閣等列車必須停靠縣政中心站,將造成宜蘭到羅東間約9公里路程高級列車停靠三站的尷尬狀況。若縣政中心只停靠臺鐵區間車,又失去原本所謂三鐵共構(高鐵,臺鐵,快鐵)方便轉乘的意義。相信上述問題縣府心知肚明,何以仍建議站設縣政中心?除了土地開發利益外其實是選舉考量。林姿妙不想引發任何地區民代或民眾的不快,所以選了一個各方較能接受的地點,而不從交通運輸利弊考量。而對手江聰淵也必須支持此設站地點,原因相同。
個人覺得完全不用期待雙鐵或三鐵,因為西部很多高鐵站 也是自已獨立,已經開發的車站周圍如果要改成共購,徵收土地的成本太高了,宜蘭縣政府沒錢,中央也不可能預算無限個人朋友在宜蘭從事營建業,層級已經高級主管,直接跟我說高鐵地點是定在狀圍(土地便宜,也不用趕民眾搬家),至於說交通轉乘會不方便,這個都好辦,事後路會開出來的。所以等著看事情演變吧~~
schizoaffective disorder wrote:請問你是誰?你能代表宜蘭人? 你說的好你又是誰? 你能代表宜蘭人?你們又憑什麼決定要蓋高鐵蓋一條大部人宜蘭不會常搭的高鐵造成房價的飆漲宜蘭的薪資有跟房價成正比 成長嗎?