staegg wrote:
其實只要學日本家裡有(恕刪)
高乘載+停車法雙管齊用，很可以！
RentHA wrote:
你這輩子搭過幾次高鐵...(恕刪)
自從有高鐵後，台中以南幾乎都搭高鐵，到當地看是租車或包車。如果大眾交通到宜蘭的票更好買更省事，之後才會促進宜蘭當地的大眾運輸，如台灣好行班次路線增加。這才是推廣旅遊觀光的正確方式，而不是開更多路到當地，結果全部的人塞車在市區和景點
看來很多人都有感
我知道雪隧是非常艱苦的一條路
但是我也知道, 經驗的累積有都重要
雪隧之後, 哪些工程師就跑去挖八卦山隧道
現在不知道在挖哪裡了?
不過比較看看這兩個隧道 雪隧明顯是車流量大很多, 代表這是一條大家真正需要的隧道
雖然漫長又貴又艱苦, 但是效益大, 非常值得
上次挖15年,但是這次地質水文的有了解的情況, 應該不用六年就夠了
如果挖中部, 那可又是全新的挑戰, 那可能就是另一個15年
我也很欣賞北宜公路改善工程, 現在的道路施工技術跟工法愈來愈好, 也許會有令人驚艷的解決方案
當然, 北宜的天然條件比舊中橫 南橫要好很多, 應該是有機會弄出比雪隧2還好的方案
龜車是一個問題, 但是如果你家有那種老人家, 你就會知道這根本不是罰錢或是科技執法可以解決的
老人家拗的很, 年輕人是無法想像的
而且這不是等這一代凋零之後就沒有了, 永遠都會有, 她們年輕的時候也都很講理, 但是老了大腦退化...
我家也有出過車禍大腦受傷, 根本就講不通, 蓋雪隧2還容易一點
jiahsien wrote:
高乘載+停車法雙管齊...(恕刪)
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