zzzqqq wrote:
你說的好你又是誰? ...(恕刪)
你可以叫林姿妙辦公投喔
看看宜蘭人是否不需要高鐵
taboo00 wrote:
宜蘭高鐵是在國土計畫...(恕刪)
認同，高鐵蓋不蓋 不是只有宜蘭人說了算。
每次星期五晚上 很多花蓮人目前回花蓮的方式之一是搭客運到羅東，再轉搭火車回花蓮(因為買不到全程台北回花蓮)
國五又多了蘇花改通車後 假日必塞 已經是事實
東部多一個選擇交通方式 已經是共識
宜蘭目前房價高是事實(但我跟你說未來會更高)，全台灣也都很高，591很方便，麻煩看一下花蓮的房價，宜蘭真的比不過花蓮，所以不用期待宜蘭會降
台灣擁有大筆的外滙存底，現在每年貿易出超高達數百億美元，民眾擁有很高的儲蓄力，超額儲蓄屢創新高，這些錢應該拿來持續建設，改善交通便利性，改善居住環境及品質。
六都的設立，讓台灣人口及建設有劃時代的歷史意義，與雙北相鄰的宜蘭，受到高山的阻隔，交通時間過長，一切建設及發展受阻。
在這個科技時代，又加上經濟、財政的改善，興建可縮短往來時間的直線鐵路或高鐵，都是遲早需要的。
那何不現在就開始呢？
至於房價過高，那是因台灣還在消化上世紀的大量出生人口，以及住屋興建速度受現實面限制，增加數量過緩，未來隨著都市計畫，隨著時間發展，住屋總量會隨之增加，總人口減少，住的問題會慢慢自然解決。
如影隨行 wrote:
某方面來看或許交通及(恕刪)
雖然台灣少子化已經很多年了，但台灣總人口開始負成長是自去年也就是2020年才開始。
預估至2050年總人口將從人口最高峰2020年初的2360萬人，降到2000萬左右，且這種人口負成長的趨勢無可擋。
而宜蘭縣總人口約45萬，已停頓一、二十年了，如果未來在就業機會、居住條件，沒有任何改善，你要擔心的該是未來人口更加萎縮，出現廢村、廢校的現象。這種現象，在處處走在台灣前面，總人口負成長已十幾年的日本，許多偏鄉已經出現這種現象，台灣有些偏遠山區也已浮現。
改善交通，是個有效的留住人口的最基礎建設。
在六都的設立後，台灣人口遷移有更多的選擇，宜蘭要擔心的絕不是未來人口過多。
以交通而言，僅有或者說集中於一兩條道路，絕對是容易造成擁塞的。
現在的林口交流道擁塞嚴重，而雪隧也是如此。
雪隧不僅是假日擁塞，連平常上班日，每到下午三、四點，雪隧已明顯出現排隊北上車流，每次得增加半小時甚至一小時的行車時間。
總之，增加可行的替代道路是必要的，無論是直線鐵路或高鐵延伸至宜蘭，都是一種解決方案。
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